流れが面白かったので。 簡単な導入から指導日の終わりまで 追伸：簡潔にするため市内を走っている日本のバスなどの写真を大幅にカットしています。興味のある方はツイート主様のツイートを追うと良いと思います 続きを読む
日本の車両を追ってミャンマー国鉄の車庫見学に行ったら現地指導をすることになった人達
流れが面白かったので。 簡単な導入から指導日の終わりまで 追伸：簡潔にするため市内を走っている日本のバスなどの写真を大幅にカットしています。興味のある方はツイート主様のツイートを追うと良いと思います 続きを読む
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asahi.com（朝日新聞社）：デゴイチ、台湾で復活 支線開通にあわせ - 国際
印刷 力強く走る蒸気機関車ＤＴ６６８＝台湾新竹県竹東、村上太輝夫撮影白煙を上げて走る蒸気機関車ＤＴ６６８＝台湾新竹県合興、村上太輝夫撮影竹東駅に停車中、鉄道ファンに囲まれる蒸気機関車ＤＴ６６８＝台湾新竹県、村上太輝夫撮影 かつて日本で１千両以上製造され、デゴイチの名で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１型が台湾のローカル線で１１日、往年の雄姿を見せた。 デゴイチは日本統治時代の台湾にも配備され、戦後はＤＴ６５０型と名を変えて貨物輸送の主力として活躍した。この日走ったＤＴ６６８はそのうちの１両で１９４１年川崎車両（現川崎重工業）製。８３年の引退後は、公園や車庫で保存された。昨年末から修理を重ね、北部の新竹地区を走る新しい支線の開通に合わせて復活を果たした。今後定期運行するかどうかは決まっていない。（新竹＝村上太輝夫）
「日曜大工」で駅を手作り、鉄道誘致に成功したインドの村
インド・ムンバイ（Mumbai）の鉄道駅で列車を待つ通勤客たち（2009年2月13日撮影、資料写真）。(c)AFP/Pal PILLAI 【1月6日 AFP】インドの人口約3000人の村で、村民たちが駅を「手作り」し、悲願の鉄道敷設にとうとう成功した。 タージナガー（Tajnagar）村の住民たちは何十年もの間、村を素通りしていく列車を見送って暮らしてきた。村民らは1982年、村への駅建設を求める運動を開始したが、請願が聞き入れられることはなかった。 業を煮やした人々は2年前、自分たちの手で駅を作ることを決意。4万5000ドル（約410万円）の資金をかき集め、1年前から駅の建設を開始した。 このほど、プラットホーム2つと改札を備え、電灯もついた駅が完成。5日、いよいよ最初の列車がプラットホームに滑り込み、村民や地元当局者らの拍手によって迎えられた。 「村の住民のほとんどは農民だが、誰もが自
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「台湾 地下鉄の車両が凄い」と話題に : ニュー速VIPブログ(`･ω･´)
