プラレールでOsaka Metro路線図立体再現！（あべの天王寺サマーキャンパス2018）じゅん＠ぷらいむ @plarail_jun2014 さて、今夜はひとつお知らせがあります。 この春、万博鉄道まつりでやった「大阪環状線全駅再現」。やりきった感はあったのですが、ひとつだけ、心残りだったことが・・・環状線と接続する各私鉄を再現していたのにも関わらず、実は「大阪市営地下鉄」（当時）を作っていなかったのです。 pic.twitter.com/FVJEwLBe80 2018-07-29 19:59:11
神戸新聞NEXT｜総合｜偶然を超えた奇跡のレベル 阪急電車大阪梅田駅のワンシーン
＜令和１年１１月１１日 大阪梅田駅１１時１１分発 ちょっとした偶然が＞阪急電鉄公式アカウント（@hankyu_ex）の１１月１１日のツイートが話題です。投稿された写真には、大阪梅田駅７番ホームから１１時１１分に発車する車両。しかも車両ナンバー「１１１１」。数字の１が１３個もそろうさまは、偶然を通り越した奇跡の域。ひょっとして粋な演出？ 阪急電鉄広報部（大阪市）に真意を聞きました。 ーわざわざ１１１１車両を運行させたのですか。 「偶然です」 ーネット上では粋な計らいと話題です。 「偶然なんですよ」 ー本当に本当ですか？いくら何でも…。 「数字の１が揃ったことは、取材依頼を受け初めて知ったぐらいです。１１１１の車両は比較的最近のもの。車両の検査と運行のタイミングから、偶然この車両になったと考えられます」 ー次は１２月１２日１２時１２分発。京都線平日ダイヤに１２時１２分発があります。 「申し訳あ
京都から電車１本でカジノへ 京阪中之島線の延伸構想：朝日新聞デジタル
京都を訪れた観光客が、電車１本でカジノへ――。京阪電気鉄道（大阪市）の中野道夫社長が、京阪中之島線の新たな延伸構想を明らかにした。カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の大阪市への誘致に成功した場合、施設まで延伸を計画している市営地下鉄中央線の九条駅に接続する、というものだ。 大阪府と市は、立候補中の２０２５年万博会場に予定している沿岸部の人工島・夢洲（ゆめしま）への、ＩＲ施設誘致を目指している。 京阪の新しい延伸構想では、中之島線の終点・中之島駅から延伸し、南西にある中央線九条駅に接続する。祇園四条駅（京都市）と夢洲が結ばれれば、訪日客らの利用が増えると見込む。中野氏は朝日新聞の取材に対し、「九条駅への乗り入れも含め、色々な可能性を検討している」と述べた。中之島線は０８年の開業以来、利用者が伸び悩んでいた。 中之島線の延伸については有識者でつくる近畿運輸局の審議会が０４年、中之島からＪＲ大阪
近鉄全線508.1km １日制覇（#1 伊勢・名古屋編）
名鉄、東武と私鉄全長距離３位、２位それぞれの全線を１日で乗り潰すことに成功したので、残りは１位の近鉄のみ。 大阪から名古屋まで２府３県にまたがる路線網の全長は、なんと508キロ。 そんな距離を１日で乗れるのかというと、なんとも微妙。 名鉄と東武は、 始発から終電までに、それぞれの鉄道会社の路線図を全て塗りつぶす 名鉄、東武以外の鉄道も乗車可 というルールで全線制覇を行ったのだが、近鉄はどうあがいてもこのルールでは全線制覇を行なうことができない。 ネックになるのが、つい最近乗りに行った２本のケーブルカー。どちらも４０分周期なので、一度山に登ったら、４０分間降りてくることができない。これだけで乗車時間を含めると１時間近いロスとなる。 となると、選択肢は「ケーブルカーを諦める」か「自動車を使ってショートカット」の２択となる。どちらもダイヤ上は一日制覇は可能。「ケーブルカーなんか鉄道じゃねぇ！」と
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