変形し「抜けない杭２００本」、駅チカ開発中止 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
兵庫県姫路市のＪＲ姫路駅近くで行われていた市有地の整備事業が、思わぬ形で中止となった。 半世紀前の高層ビルの基礎工事で打ち込んだ杭（くい）が変形し、容易に抜けなくなったためだ。「駅チカ」の一等地だが、このままではビルなどを建てるのは困難で、市は跡地利用に苦慮している。 １９６６年完成の高尾ビル（１０階建て）で、３、４階部分が、７０年代まで姫路市内を走っていた「姫路モノレール」の大将軍駅として利用。モノレールの運休（７４年）、廃止（７９年）を経て、賃貸住宅などとしても使われたが、老朽化のため、市が２０１６年度から５億円近くかけて解体工事を行っていた。 ビルを撤去後、地中に埋まっている基礎部分のＨ形鋼の杭（長さ約１６メートル）を抜こうとした際、機械が破損。杭を振動させて引き抜く特別の工法で抜いたところ、先端部分が変形していたことが判明した。Ｈ形鋼は約２００本残っており、市は「振動を伴う工法を使
田辺駅がいよいよ建て替え （紀伊民報） - Yahoo!ニュース
和歌山県田辺市は24日、JR紀伊田辺駅（田辺市湊）の建て替えについて、来年1月から設計に入ることを明らかにした。現駅舎に向かって左隣に3階建てのビル、現駅舎の位置に新駅舎、右隣にコンビニエンスストアを設置。2018年度中の完成を目指している。 田辺駅舎は1932年建設の木造2階建てで、耐震性が不足し、南海トラフ巨大地震の想定では津波浸水域にある。JR西日本は地震、津波対策で2013年9月に建て替え案を公表。その後、地元や市と協議を重ねていた。 市によると、新駅舎は平屋でコンビニ部分を含めて約370平方メートル。入口は現駅舎とほぼ同じ位置になる。ビルには事務所機能を集約。延べ床面積は約470平方メートル。津波避難ビルの機能を持たせたいという。来年6月から工事に着手、19年3月末に完成予定という。 市が要望したのは、現駅舎を前提に整備した駅前広場の動線維持と、現駅舎の風情を残した外観。大
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