豪雨で｢人気鉄橋｣も流出､九州の鉄道再び受難
九州の鉄道路線をまたも自然災害が襲った。7月3日からの活発な梅雨前線による大雨により、熊本県八代市と鹿児島県霧島市を結ぶJR肥薩線や、人吉盆地を走る第三セクター「くま川鉄道」の線路が被災。球磨川にかかる橋梁の流出といった甚大な被害が出ており、復旧に相当な時間がかかる見通しだ。 国土交通省や熊本県によると、肥薩線は1908年完成の球磨川第一橋梁（鎌瀬―瀬戸石間）、第二橋梁（那良口―渡間）が増水によって流されたほか、複数駅で線路が冠水した。 くま川鉄道は人吉温泉駅（JR人吉駅）に停車していた同社保有の車両5両すべてが浸水。同駅から延びる湯前線の球磨川第四橋梁（川村―肥後西村間）も流出した。「産交バス」人吉営業所では多数のバスが水没。「肥薩おれんじ鉄道」でも土砂流入や線路冠水の被害が出た。 SLも走る観光路線 肥薩線は八代―隼人間の全長124.2kmに及ぶ路線。全線が非電化のため、エンジンのうな
asahi.com : 津波ニモマケズ 全壊の島越駅、賢治の歌碑だけ残る - マイタウン岩手
水平線のま上では 乱積雲の一むらが 水の向ふのかなしみを わづかに甘く咀嚼（そしゃく）する ――宮沢賢治「発動機船」 海岸沿いの施設が壊滅的な被害を受けた三陸鉄道。線路は各地で寸断され、全線復旧のめどは立たない。全壊した島越駅（田野畑村）では、宮沢賢治の歌碑だけがほぼ無傷で残った。 「コンクリートと鉄の固まりの高架橋まで流されたなんて」。１９８４年の開業からずっとこの駅で働いてきた早野くみ子さん（５５）は１１日、震災後初めて駅を見てぼうぜんとした。 賢治の童話から駅は「カルボナード島越」の愛称で親しまれた。２階建ての駅舎には童話から抜け出たようなドーム形の屋根があった。 津波は、駅舎はおろか高架橋や線路を数百メートルに渡って流し去った。駅舎からホームへと続くはずの階段も途切れて、虚空へ向かっている。「駅前で毎年この時期に花を咲かせた八重桜もなくなった」 がれきの中に、賢治生誕百年の翌１９９
雪原のラッセル車 ファン魅了 ＪＲ宗谷線−北海道新聞[道内]
【名寄】ＪＲ宗谷線（旭川−稚内）の除雪に活躍するラッセル車が、全国の鉄道ファンの注目を集めている。珍しい日中の走行と、国鉄時代からの武骨な機関車が人気の理由。連休ともなると、沿線には数十人のファンが集う。 「粉雪が巻き上がる作業の迫力に取りつかれ、毎冬通ってます」と話すのは、川崎市の会社員宮崎一郎さん（４３）。ＪＲは走行時刻を公表していないが、雑誌や地元ファンの情報で通過時間を把握するという。 天塩川とＪＲ線にかかる、名寄市内の東恵橋は、足場の良さと雰囲気で人気が高い。３連休中日の１０日、地元宿泊施設の「ラッセル車ツアー」参加者も含め２０人のファンがカメラを構えた。ここ数日まとまった降雪がなくファンには「残念」な天候だったが、列車が現れるとシャッター音が響いていた。
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