変形し「抜けない杭２００本」、駅チカ開発中止 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
兵庫県姫路市のＪＲ姫路駅近くで行われていた市有地の整備事業が、思わぬ形で中止となった。 半世紀前の高層ビルの基礎工事で打ち込んだ杭（くい）が変形し、容易に抜けなくなったためだ。「駅チカ」の一等地だが、このままではビルなどを建てるのは困難で、市は跡地利用に苦慮している。 １９６６年完成の高尾ビル（１０階建て）で、３、４階部分が、７０年代まで姫路市内を走っていた「姫路モノレール」の大将軍駅として利用。モノレールの運休（７４年）、廃止（７９年）を経て、賃貸住宅などとしても使われたが、老朽化のため、市が２０１６年度から５億円近くかけて解体工事を行っていた。 ビルを撤去後、地中に埋まっている基礎部分のＨ形鋼の杭（長さ約１６メートル）を抜こうとした際、機械が破損。杭を振動させて引き抜く特別の工法で抜いたところ、先端部分が変形していたことが判明した。Ｈ形鋼は約２００本残っており、市は「振動を伴う工法を使
asahi.com（朝日新聞社）：幻の旧鉄道トンネル、残っていた 昭和初期に閉鎖 大阪 - 社会
見つかった亀ノ瀬隧道の一部。蒸気機関車のすすで天井が黒くなっている＝９日午後、大阪府柏原市、筋野健太撮影 「幻のトンネル」は残っていた――。昭和初期の大規模地滑りで崩壊したとみられていた明治、大正期建設の旧鉄道トンネルが大阪府柏原市で見つかった。国土交通省近畿地方整備局が９日、報道陣に公開した。当時のれんが造りの構造が良好な形で残っており、一部を保存して今後、一般公開する方針。 〈動画〉幻の旧鉄道トンネル、残っていた 見つかったのは、ＪＲ大和路線の前身、旧大阪鉄道の亀ノ瀬隧道（ずいどう）（延長約５００メートル）の一部。１８９２（明治２５）年に開通した下り線の長さ６６メートル分（高さ４．６メートル、幅４．３メートル）と、１９２４（大正１３）年の複線化で増設された上り線の長さ４９メートル分（高さ５．５メートル、幅４．１メートル）。 現場近くの大和川右岸では、３１（昭和６）年から翌年にかけ
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