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朝日新聞デジタル：商船三井貨物船、船体真っ二つのまま漂流 インド洋浸水 - 社会
船体が折れ、イエメン沖３２０キロ付近を漂う貨物船。乗員２６人は救助された＝ＡＦＰ時事、インド国防省提供船体が折れた状態でイエメン沖３２０キロの地点を漂う貨物船＝ＡＦＰ時事、インド国防省提供船体が真っ二つに破断した後、コンテナを積んだままインド洋で漂流を続ける商船三井の大型コンテナ船の一部＝提供写真 商船三井の大型コンテナ船（８万６千トン、バハマ船籍）が荒天のインド洋で浸水した事故で、コンテナ船は船体が前後真っ二つに破断し、コンテナを積んだまま漂流を始めた。商船三井は引航の準備のため監視船を出発させ、コンテナの回収を急いでいる。 商船三井によると、現場はソマリアの東約１千キロで、船は約４千個のコンテナを積み、ほぼ満載状態だった。２０日午後６時（日本時間同日午後１１時）現在、分離した前半分と後ろ半分は約１５０キロ離れ、いずれも東北東に流されている。 コンテナの大部分は船体に固定されている
石巻の漁船７６０キロ漂流、千葉沖から帰還 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
犬吠埼沖で発見され、石巻工業港にえい航された「第５三喜丸」に喜ぶ木村初雄さん（左）と弟の守さん（右）（１２日午後） 東日本大震災による津波で、宮城県石巻市の小淵漁港から流された漁船「第５三喜丸」（１３トン）が、約７６０キロ・メートル離れた千葉県犬吠埼沖の太平洋上で見つかり、所有者の木村初雄さん（５８）の元に戻った。 初雄さんにとっては、弟の守さん（５６）らとともに長年守ってきた船。「船がなくなっては、自分の時代は終わり」と諦めていた初雄さんは、６月からのアナゴ漁に意欲をみせている。 三喜丸は、父の元助さんが５０年前に建造し、現在の第５三喜丸で３代目。例年、３月半ばからのイサダ漁からコウナゴ漁、６月からは年末までアナゴ漁に初雄さん兄弟や親類が４、５人乗り組んで操業してきた。震災当日は、イサダ漁の解禁を４日後に控え、準備を終えて出漁を待つばかりだった。
「日本便往復4000円」の衝撃：日経ビジネスオンライン
茨城空港に就航予定の中国の格安航空会社、春秋航空。徹底した経費削減と高い集客力で一気に頭角を現した。中国で実現した低コストの経営モデルを日本に持ち込む。 日中間の往復航空券が4000円――。 「“円”ではなく“元”（1元＝約13円）の間違いでは？」と思う方もいるだろう。だが紛れもなく「円」である。最近では韓国系LCC（格安航空会社）などの1万円台の国際線航空券も出ているが、さらにケタ違いの価格破壊の波が中国から押し寄せようとしている。 その主役は上海市に本社を構える中国発のLCC、春秋航空だ。同社はこの6月、茨城空港への就航を発表。7月中に上海浦東国際空港との間でチャーター便を飛ばし、日中両方の航空当局の審査などをクリアしたうえで10月までの「上海～茨城間」の定期便開設を目指す。 2005年に営業を始めた春秋航空にとって、茨城線が初の国際便。創業者、王正華董事長は「約半年間の交渉では難局も
ＡＮＡが格安航空会社を新設へ…国際線は半額（読売新聞） - Yahoo!ニュース
全日本空輸が、国内に低コストで運営する格安航空会社（ＬＣＣ）を新設し、関西国際空港を拠点に国際線と国内線の運航に乗り出す方向で検討に入ったことが１９日、明らかになった。 国際線は大手航空会社の半額程度、国内線は高速バス料金並みの片道１万円以下の運賃を目指す。急速に台頭するアジアのＬＣＣに対抗する狙いがあり、早ければ来年度中にも運航を始めたい考えだ。 新設する子会社は、ＡＮＡとは別ブランドとする案が有力で、国際線は中国などアジアを結ぶ路線が中心になると見られる。 ２００人前後の中小型機を利用して短距離を中心に運航頻度を増やし、航空機の回転率を上げる一方、機内サービスは簡素化し、パイロットには外国人を雇用するなどして人件費を抑え、コスト削減を図る。 施設利用料が安い簡素なＬＣＣ専用の旅客ターミナルビルの建設を検討するなど、ＬＣＣを積極的に誘致している関空に拠点を置く方針。 国土交通省
何故デルタ航空はJALが欲しいのか (15.013 Industrial Economics) - My Life After MIT Sloan
MITスローンは、他のMBAに比べて航空業界のケーススタディが圧倒的に多い。 去年の記事でも書いたけど、会計でも、組織論でも、確率統計論の授業でも、航空業界ばかり。 最近私がハマッてる、Pindyck先生の「産業経済学」（Industrial Economics）の授業もすごい力の入れようだ。 週に二回授業があるんだけど、先週は2回ともエアラインで、今週は2回とも航空機メーカー（ボーイングとエアバス）だ。 もちろん、航空業界をテーマにしながらも、似た構造を持った産業についても同時に考えるんだけど、 これだけやると、自然と普段のニュースでも航空業界に目が行ってしまうね。 で、まあ本題なんだけど、先週の記事で書いたように、デルタ航空がJALとの提携を狙って頑張ってるようだ。 先週のWall Street Journalの記事によると、デルタ航空はゴールドマンサックスを雇ったり、PR会社を雇った
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