ヴィッツ改めヤリスが登場すると、世界が変わるかもしれない話
ヴィッツ改めヤリスが登場すると、世界が変わるかもしれない話：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/4 ページ） TNGAの最後のひと駒であるGA-Bプラットフォームが、今回、ヴィッツの後継車となるヤリスに導入される。筆者は15年のTNGA発表まで、トヨタのクルマをほとんど信用していなかった。TNGA以前と以後ではもう別の会社の製品だと思えるくらいに違う。いまやTNGA世代でないトヨタ車を買うのは止めるべきというのが筆者の偽らざる感想だ。 お台場MEGA WEB（メガウェブ）の発表会場で、ヴィッツの後継となるヤリスのベールが明かされるのを見ながら、筆者はついにこの日がやってきたことを極めて感慨深く受け止めた。実は風邪の発熱で少々意識朦朧（もうろう）としていたせいもあって、話の受け止め方が若干センチメンタルになっているのかもしれない。まあこの記事を書いている今も引き続きすこぶる調子が悪い。熱
まるでトランスフォーマー！ 廃車を活用「タクシーロボ」が話題に
高さ4m、重さ500kg 4月1日は不発だったのに 【ネットの話題、ファクトチェック】 横浜市のタクシー会社に設置されたロボットが、ネット上で話題になっています。タクシーが人型ロボに変身したような造形で、目元やヘッドライト、「空車」などを表示する部品もちゃんと点灯します。いったい何のために制作したのか？ 話を聞きました。 高さ4m、重さ500kg 三和交通（横浜市港北区）の本社営業所に設置された「ロボットのタクシー」。高さ約4m、重さは約500kgあります。 頭部は車のエンブレムやブレーキキャリパー、ブレーキランプなどを組み合わせたもので、胴体にはボンネット、肩と足にはタイヤが配置されており、まるで車が変形したようなデザインです。 ライトやウィンカー類だけでなく、メーターや「空車」などを表示する機器、社名表示灯などは電源を入れると点灯します。 「予算30万円で、整備工場員8人が2カ月かけて
トヨタが「ｉＱ」のスポーツカー １００台限定発売 - MSN産経ニュース
トヨタ自動車は９日、「ｉＱ」をベースに開発したスポーツ仕様車「ｉＱ ＧＲＭＮスーパーチャージャー」を発売すると発表した。限定１００台で、２２日からＷＥＢで受注、原則として先着順で販売する。 「マイクロレーサー」をコンセプトに開発。スーパーチャージャー搭載によってエンジン出力は１２２馬力と、ベース車に比べ３割向上した。専用チューニングのサスペンションやスポーツ走行向けに設定した６速ＭＴ（手動変速機）などで、スポーティーな走りを実現する。価格は３５５万円。納車は９月下旬以降。 注文はＧＡＺＯＯドットコム内の専用サイトで受ける。 ｇａｚｏｏ．ｃｏｍ／ＧＲＭＮ／ｉｑ＿ｓｕｐｅｒｃｈａｒｇｅｒ／ａｐｐｌｙ／ｉｎｄｅｘ．ａｓｐ 受注後、全国に１０７店舗あるネッツ店の「ＡＲＥＡ８６」で商談に入る。 トヨタは２００９年にもスポーツタイプの「ｉＱ ＧＲＭＮ」の限定販売を実施。このときは約１週間で完売したとい
マツダ：「ボンゴ」生産打ち切り 商用車から撤退へ － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
マツダが小型トラックなど商用車の生産から撤退する方針であることが２４日、分かった。次期モデルは開発せず、衝突安全基準が厳格化される２０１０年代後半にも現行モデル「ボンゴ」の生産を打ち切る。不振の商用車生産から撤退し、経営資源を環境性能の高い乗用車に集中する。 マツダは１２年３月期決算で４年連続の最終赤字となる見通し。経営の抜本的な立て直しを迫られており、商用車からの撤退を業績改善につなげる狙いだ。 マツダは１９３１年に三輪トラックの生産を始め、自動車事業に進出。現在は小型トラックとワンボックスの２タイプのボンゴのみを生産している。（共同）
パジェロミニ、生産終了へ…１０万台売れた年も : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
三菱自動車は２２日、軽乗用車「パジェロミニ」の生産を今年６月でやめると発表した。 スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」の軽自動車版として１９９４年に発売された。軽自動車ながら本格的な四輪駆動で悪路も走れる性能が人気を集め、９５年に１０万台が売れた。しかし、最近は年８０００台程度と低迷していた。累計の販売台数は約４８万台。 パジェロシリーズは一時、大型、小型、軽自動車の３車種あったが、小型車「パジェロイオ」は２００７年に国内販売を終えた。大型パジェロの生産は続ける。 生産中止に伴い、日産自動車が、三菱自動車からパジェロミニの供給を受けて「キックス」という車名で売っている軽自動車も６月で販売をやめる。
【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、アメリカ車の参入障壁になっている-米自動車ビッグスリー★7 : 【2ch】コピペ情報局
2012年01月15日19:08 痛いニュース コメント( 1 ) 【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、アメリカ車の参入障壁になっている-米自動車ビッグスリー★7 Tweet 1：そーきそばΦ ★：2012/01/15(日) 12:01:59.51 ID:???0 【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、 環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。 農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。 米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、 日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、 参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。 今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。 月内にも始
痛本舗｜フルカラープリント・カッティングシート、痛車オリジナルステッカー製作販売
痛本舗オリジナルステッカーこだわり三訓 一、１枚からお作りします。 1枚からオリジナルステッカーをお作りいたします。 一、小さいサイズからお作りします。 10cm角（10cm×10cm）の小サイズより、オリジナルステッカーをお作りいたします。 一、お求めやすい価格でご案内します。 プリントステッカー980円（10cm角～）、カッティングステッカー690円（10cm角～）のお値ごろ価格で、お好みのサイズでお作りしますので無駄なく経済的です。
ホンダ、NSX 後継の開発を再開か…ハイブリッド？ | レスポンス（Response.jp）
ホンダが2008年末、苦渋の決断で開発を中止した『NSX』の後継車。米国の自動車メディア、『モータートレンド』は22日、「ホンダが再び開発に着手したようだ」と伝えている。 同メディアによると、NSX後継車はハイブリッドパワートレインを採用。これは、3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたものだという。2008年の開発中止発表の際には、次期NSXにはV10エンジン搭載が計画されていたから、ホンダは開発方針をエコ方向へ大きくシフトしたことになる。 またプラットフォームは、『アコード』用がベース。その理由を同メディアは、「コストダウンが目的」と説明する。ホンダは2008年、次期NSX開発中止の理由を、「限られた経営資源を有効活用するため」としていたから、アコードのプラットフォームを使うことが、開発再開の前提条件だろうか。しかし、ハンドリング性能を高めるためにエンジンはミッ
トヨタについて一言 - 成毛眞ブログ
トヨタが全世界的な品質管理体制を見直すという。たしかにブレーキペダル問題は品質管理の問題であろう。しかし、ハイブリッド車のブレーキセッティング問題は、回生ブレーキとＡＢＳなどとのタイミングとバランスのとり方だから、品質問題というよりも設計思想の問題なのかもしれない。 5年ほど前のこと、当時のレクサス・ハイブリッド最上位モデルのチーフ・デザイナーと話す機会があった。トヨタの広告のためのインタビューだった。事前にその車を1週間お借りして、実車で体験をしてからトヨタ本社に向かった。 クルマ自体には満足だと申し上げた。しかし、表面上の内装がチグハグなことを指摘させてもらった。まずはインパネの真ん中に、安っぽいデジタル時計が埋まっていることだ。100円ショップでも売っていそうな、現在時間を表示するだけの長方形の時計だ。しかも、そのためにダッシュボードはモールドされているほどだ。 次にインパネの真ん中
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クルマ - 毎日新聞
ランボルギーニの美しい工場：ギャラリー
このカラフルな世界で車は生まれる アートなTOYOTAの工場写真