【97歳暴走死亡事故】ブレーキとアクセル踏み間違えか 歩行者はねられ1人死亡「普段から車庫入れ苦戦、車に複数の傷」福島（テレビユー福島） - Yahoo!ニュース
19日、福島市の市道で97歳の男が運転する車が歩道に突っ込み、女性がはねられて死亡した事故で、警察は男がブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性があるとみて捜査しています。 【写真を見る】逮捕された波汐國芳容疑者（97）と事故現場 過失運転致死の疑いで逮捕された福島市北沢又の無職・波汐國芳（なみしお・くによし）容疑者97歳は、19日午後5時前、福島市南矢野目の市道で、軽乗用車を運転中に歩道に突っ込み、歩道を歩いていた福島市八島田の調理員・川村ひとみさん42歳を死亡させた疑いが持たれています。 波汐容疑者の車は歩道を数十メートル暴走した後、信号待ちをしていた車3台にも衝突し、波汐容疑者を含む5人が軽傷を負いました。 近所の人などによりますと、波汐容疑者は、普段から車庫入れを何度もくり返し、車には複数の傷があったということです。 近所の人「最近は頻繁に駐車に苦戦する場面があった。運転をやめたほう
船内に作業用の穴 「人が通るため」浸水拡大か―知床事故：時事ドットコム
船内に作業用の穴 「人が通るため」浸水拡大か―知床事故 2022年06月03日07時07分 【図解】カズワン内部のイメージ 北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が沈没した事故で、船内を仕切る隔壁に船員が作業のため通る穴が人為的に開けられていたことが２日、運航会社「知床遊覧船」関係者などへの取材で分かった。この穴によって船内への浸水が拡大した可能性もあり、第１管区海上保安本部（小樽市）は事故との関連を調べている。 原因究明へ船内検証 損傷状況確認、捜査本格化―不明者発見されず・知床事故で海保 カズワンの甲板や客室の下には、船首側から、倉庫がある「船倉」、エンジンがある「機関室」、かじの近くの「舵機室」がある。同社関係者によると、各室を仕切る隔壁には、約０．８～１メートル四方の穴が開いていたという。 各室の上部には、船員が出入りするハッチがあったが、同社関係者は「毎回上り下り
女性専用車両に乗り込むキモい男(juan1982carlos1)を見かけたら引きずり降りしてしまおう
女性専用車両で通勤する男に文句あるの？ @juan1982carlos1 @lium_death 直接相手にする足きりとして、プロフィールと動画から推定して会いに来てください。これだけヒント上げていて、分からない知能程度の方は相手にしませんので。 2016-04-22 06:37:02
ミキハウス社長の「交通事故は50年で100万人以上が死んでいるが原発事故ではそんなに死んでいない」発言にネット上で批判相次ぐ | ロケットニュース24
» ミキハウス社長の「交通事故は50年で100万人以上が死んでいるが原発事故ではそんなに死んでいない」発言にネット上で批判相次ぐ 特集 日本で人気のあるベビー服や子供服のメーカーということで知られる「ミキハウス」。 子育てを応援する本の出版も手がけていることから世の中の母親たちに支持を得ていることでも有名だが、ビジネスニュースサイト「現代ビジネス」の取材に対して、ミキハウスを経営する三起商行の社長である木村皓一氏が発言した内容に問題があるとしてインターネット上で物議を醸している。 その内容とは、「交通事故では過去50年で100万人以上が亡くなっており、原発事故ではそんなに亡くなっていない。橋下市長は目立ちたいだけ。経営者に首をくくれというのか」といったものである。ネット上では「子供服ブランドの社長とは思えない」などと批判する声が相次いでいる。 ＜ミキハウス・木村社長の発言に対するネットの声
愛知の交通ルールが異常すぎる 県民「運転はいつも勝負。ウインカー出したら負け。一時停止したら負け」
■編集元：ニュース速報板より「愛知の交通ﾙｰﾙが異常すぎる 県民「運転はいつも勝負。ウインカー出したら負け。一時停止したら負け」」 1 セルカークレックス(岡山県) :2012/07/02(月) 17:14:40.29 ID:neoVUD930 ?PLT(12001) ポイント特典 ★愛知県の交通ルール“名古屋走り”とは？ ２０１１年に交通事故死者の数が日本一になったのが愛知県だ。人口の多い東京や、冬季の路面条件が悪い北海道などを抜いて１位になるその裏には何があるのか。 「愛知県民は交通マナーが最悪だから。そしてそれは通称“名古屋走り”っていわれてます」（愛知県の 運送業者） “名古屋走り”？ 愛知県民に聞くと……。 ・「オレたちのルールは『青は進め、黄色は急げ、赤は突っ込め』っスよ」（２０代のヤンキー青年） ・「運転はいつも勝負っス。ウインカー出したら負け。一時停止したら
わずか１０日で運転士…中国事故で訓練にも批判 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【温州（中国浙江省）＝比嘉清太】中国の高速鉄道事故を受け、鉄道網が急ピッチで拡大し運行本数が増加する反面、列車の運行を担う人材育成が追いついていないとの指摘が出ている。 中国紙「新京報」は２６日、北京の在来線の運転士が２００８年、わずか１０日間の訓練を受けただけで高速鉄道の運転士になった事例を紹介し、「訓練期間が短すぎるのではないか」と疑問を呈した。 中国の鉄道専門家によると、運転士は通常３年以上の訓練期間が必要とされるが、十分な訓練を受けないまま営業運転を担当するケースも多いという。また、運転士は毎月の労働時間が１６７時間と規定されているものの、交代要員の不足で２００～３００時間も勤務することもあるという。
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