社説：苦境のＪＲ北・四国 補塡だけでは解決しない | 毎日新聞
ＪＲ北海道、四国が深刻な経営難に陥っている。新型コロナウイルスの感染拡大で旅客が激減し、大幅な赤字になりそうだ。 このため政府は、今年度末で終えるはずだった両社への財政支援を継続する。規模も拡大し、設備修繕や資本増強に充てるという。 そもそも、旧国鉄の分割民営化当初から赤字体質が想定されていた。基金を設け、その利息で補塡（ほてん）する仕組みを作ったが、超低金利で立ちゆかなくなった。 現状のまま国費を投じて支えても、その場しのぎに過ぎない。地域の移動手段を維持するための抜本策を検討すべきだ。 両社には、経営基盤の強化に向けた最大限の努力を求めたい。観光客の呼び込みで旅客収入を増やし、不動産など鉄道以外の事業を拡大することは不可欠だ。それが政府の支援を受ける前提となる。 鉄道事業の収益改善策として、減便などによるコスト削減や運賃値上げが検討されている。だが、線路を残すことを優先するあまり、サー
『桃鉄』の最新シリーズを、崖っぷちな銚子電鉄の社長とやってみたら思いがけない展開になった #ソレドコ - ソレドコ
こんにちは。ライターの斎藤充博です。 みなさんは『桃太郎電鉄』シリーズ（桃鉄）を遊んだことはありますか？ 桃鉄といえば、ファミコン時代から続く定番のゲーム。僕もコンピューターと100年プレイに挑戦したり、友達の家で明け方までプレイしたり、数々の思い出があります。 そしてこのたび、桃鉄の最新作として、KONAMIさんよりNintendo Switch専用ゲーム『桃太郎電鉄 ～昭和 平成 令和も定番！』が、本日（11月19日）発売されました！ 桃鉄といえば地方色豊かな「物件」が印象的なゲームです。小さい頃の僕は、「仙台は牛タンが有名」とか、「秋田はしょっつる鍋というものがあるらしい」とか、このゲームで知りました。 また、この記事が掲載されている「ソレドコ」を運営する楽天市場でも、桃鉄の最新作発売にあわせた企画「桃鉄×楽天 全国を巡る大物産展」が行われています。 ＼ここでいったんCMです！／ 【
新書「『タカラヅカ』の経営戦略」超おもしろかった 阪急の駅員→宝塚大劇場総支配人になった人がAKBと比較しながら解説する - インターネットもぐもぐ
めちゃくちゃ面白かった。 新書～って感じのタイトルだし知り合いのヅカヲタのお姉さんにすすめられなかったらスルーしてたと思うけどものすごく面白かった。1日で読み終わるのもったいなくて後半半分を次の日までとっておいたくらい。 宝塚を知らなくても、ビジネスとしてのステージエンタメに興味がある人だったら楽しく読めると思う。 だって、100年だよ。100年続いてきてるわけだよ。すごいことだよ。 昨日すすめられて今日読み始めたんだけど超おもしろい…！今まで宝塚歌劇関連で読んできた本で一番おもしろい。ビジネスとしてのステージエンタメについてあれこれ考えたい人には絶対おすすめ／「元・宝塚総支配人が語る「タカラヅカ」の経営戦略」 http://t.co/YnUOS3Tekp— もぐもぐ (@mgmgnet) 2015, 1月 21 著者の森下さんは、阪急に入社して普通に車掌や運転手をやってから歌劇団に異動に
有楽町火災で露呈 新幹線品川折り返し増やせぬ理由 - 日本経済新聞
1月3日、JR有楽町駅近くで発生した火災の影響で、東海道新幹線のダイヤが大きく乱れた。遅れは最大で約5時間半。Uターンラッシュと重なり、駅は大混乱に陥った。火災現場は東京駅と品川駅の間に位置する。それなら品川駅で折り返すことはできなかったのか。災害時には東京駅の代替ターミナルになると期待されていた品川駅は、なぜ機能しなかったのか。品川駅は大量の折り返しを想定していない火災が発生したのは午前6
JR北海道の一連の事故は「過疎化し衰退する地方」の一里塚 - やまもといちろうBLOG（ブログ）
某月刊誌で鼎談をさせていただく機会があり、衰退する地方、衰退する首都圏というテーマでお話をしたんですが、その中で一際話題になったのが昨今のJR北海道の惨状でありました。 それも、本来であれば不祥事を起こすとはけしからん、という話であるべき内容なのが、どういうわけか「あー、やっぱり北海道ですか」「しょうがないですね」というようなまったりとした雰囲気で捉えられてます。そればかりか、当事者であるはずの北海道民も怒るというよりは何か別の感情を抱いているように思えるわけですね。 いろいろと記事やウェブを巡っていると、JR北海道というのはそもそも無理難題の象徴であり、乗降客が一日100人未満の駅もそこらじゅうにあるという修羅のような赤字の世界であることを知り、戦慄するのであります。これでどうやって企業体を維持し、雇用を保って運行安全を保障するのかと思ってしまうのは私だけではないでしょう。 7/18トラ
西武に牙を剥きはじめたサーベラスの本性
1956年生まれ。慶應義塾大学法学部卒業後、野村證券に入社。同社退社後、3年間の出版社勤務を経てフリーランスジャーナリストに。金融、経済誌に多く寄稿し、気鋭のジャーナリストとして期待される。BS日テレ『財部ビジネス研究所』、テレビ朝日『報道ステーション』等、ＴＶやラジオでも活躍中。また、経済政策シンクタンク「ハーベイロード・ジャパン」を主宰し、「財政均衡法」など各種の政策提言を行っている。 財部誠一の現代日本私観 経済ジャーナリスト・財部誠一が混迷を極める日本経済の現状を鋭く斬るコラム。数々の取材から見えた世界情勢を鋭く分析するとともに、現代日本にふさわしい企業、そして国のあり方を提言していく。 バックナンバー一覧 「サーベラスのＴＯＢに反対する」 3月26日に西武鉄道やプリンスホテル、西武ライオンズなどを傘下に持つ西武ホールディングス（ＨＤ）の後藤高志社長は、筆頭株主である米国の投資ファ
JR北海道社長の遺書「社員の皆さん、違法残業や休日出勤をさせて申し訳ない」
1 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/09/18(日) 22:06:43.66 ID:iuGnW/q10● ?BRZ(10000) ポイント特典 失踪のＪＲ北社長、違法残業で謝罪の書き置き http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110918-OYT1T00204.htm 行方不明となっているＪＲ北海道の中島尚俊社長（６４）が 自宅に残していた遺書とみられる十数通の書き置きのうち、 同社の労組関係者に宛てた１通の内容が１７日、判明した。 書き置きは、同社が社員に違法な残業をさせていたとして、 今年７月に札幌中央労働基準監督署から是正勧告を受けたことに触れ、 「申し訳ありませんでした」などと謝罪が記されていたが、失踪の理由には触れていなかった。 １９日で不明から１週間を迎えるが、真相は依然として闇に包まれている。 ◆労使交渉 労組関係者に
asahi.com（朝日新聞社）：小樽沖に男性の遺体 ＪＲ北海道社長か - 社会
印刷 １８日午前７時５５分ごろ、北海道小樽市のオタモイ海岸から沖合約１キロの海上で、男性の遺体が浮いているのをボートで通りかかった釣り人が見つけた。道警は、服装などから１２日に行方不明になったＪＲ北海道の中島尚俊（なおとし）社長（６４）の可能性があるとみて身元の確認を進めている。 小樽署によると、男性は白髪で、身長１７０〜１８０センチ。紺色系のスラックスとベージュ系の半袖のカッターシャツを着ていた。靴は履いていなかった。スラックスのポケットから携帯電話が見つかった。遺体の傷みが激しく、道警は指紋や歯型から身元を特定する方針だ。 ＪＲ北海道や道警によると、中島社長は１２日朝から行方がわからなくなり、自宅には家族や会社関係者、知人に宛てた遺書とみられる書き置きが１０通ほどあった。妻が札幌東署に捜索願を出していた。
失踪のＪＲ北海道社長、遺体を確認…小樽沖 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１２日朝から行方不明となっていたＪＲ北海道の中島尚俊社長（６４）の遺体が１８日朝、北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約１キロの海上で見つかった。 札幌市東区の自宅に遺書とみられる十数通の書き置きが残されていたことから、北海道警は自殺とみて、死因などについて調べる。 道警幹部によると、遺体は１８日午前７時５５分頃、プレジャーボートの釣り人が発見し、小樽海上保安部の巡視艇が収容した。指紋などから、道警が中島社長と確認した。 家族や会社関係者らに宛てた書き置きには、５月２７日に占冠(しむかっぷ)村のＪＲ石勝線トンネル内で起きた特急の脱線炎上事故の後、同社で相次いだ一連の不祥事で心労が重なり、「仕事で迷惑をかけた」などと記されていた。 同事故では、避難誘導の遅れが問題視されて、国土交通省から事業改善命令・指示を受け、中島社長は今月１６日に改善策を自ら同省に報告する予定だった。 中島社長は１０日午前、
ＪＲ脱線の講演ＤＶＤ、視聴研修で過呼吸や失神 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ福知山線脱線事故を教訓にした安全教育の一環として、ＪＲ西日本が３月から全社員を対象に始めた負傷者の講演のＤＶＤを視聴する研修で、視聴中に気分が悪くなったり失神したりする社員が約５０人出ていたことがわかった。 ＪＲ西は放映を見合わせ、内容を編集して再開することを検討する。 ＪＲ西などによると、ＤＶＤには事故車両の３両目に乗車し、車外に投げ出された女性が１月に行った講演を収録。救出時の現場の状況や、顔や足に重傷を負って繰り返した手術の様子などを約４０分間語っている。 ＪＲ西は、事故から丸６年の４月２５日までに約３万人の全社員に見せることにし、これまでに７割以上が視聴。しかし「精神的につらくなった」と過呼吸などを訴える社員が続出、約１０人が病院で手当てを受けた。中には、気を失った際に机で頭を強打し、軽傷を負った２０歳代の男性社員のようなケースもあったという。
「ATSあれば防げた」の削除要請＝飲食接待や報告書案漏えいも・福知山線脱線（時事通信） - Yahoo!ニュース
乗客106人が犠牲となった2005年4月の福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時、現運輸安全委員会）の山口浩一・元委員が、JR西日本の山崎正夫前社長（業務上過失致死傷罪で在宅起訴）の求めに応じ、事故調査や捜査で焦点となった「自動列車停止装置（ATS）があれば事故を防げた」という文言を報告書から削除するよう委員会審議の中で要請していたことが25日、分かった。 山口元委員は、山崎前社長側から飲食接待を受け、新幹線の模型などの手土産も受け取っていたほか、調査状況や報告書案も同社側に漏らしていた。 元委員は旧国鉄出身で、01年10月から、事故の調査報告書が公表された後の07年9月まで事故調委員を務めていた。 安全委によると、元委員は2006年5月以降、5回程度、前社長から接触を受け「ATSに関する部分は『後出しじゃんけん』なので、表現を和らげるか、削除してほしい」と要請
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[PDF]留萌線（留萌・増毛間）の鉄道事業廃止について / 平成27年8月10日 北海道旅客鉄道株式会社
たま駅長社葬：貴志川線「一番混雑した日」 - 毎日新聞
西武ＨＤ株:沿線の商工団体が株取得準備 路線廃止阻止目的で－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
失踪のＪＲ北海道社長か、小樽沖に男性遺体 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
失踪のＪＲ北海道社長か、小樽沖に男性遺体 （読売新聞） - Yahoo!ニュース