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東京都の「城南エリア」は、旧「江戸城」の南側の地域のことで、明確な定義はありませんが、一般には目黒区・品川区・大田区一帯を指すことが多いようです。江戸期の「城南エリア」は江戸近郊に位置する自然豊かな地であったため、大名の下屋敷も多数置かれました。明治期以降は各界の要人、文化人などの別荘・邸宅が立地するようになり、その後、人気の住宅地として発展した場所も多く見られます。また、海岸沿いには、江戸期に「東海道」が整備され、江戸から見て最初の宿場町「品川宿」をはじめ、沿道が賑わうようになり、明治初期には日本で最初の鉄道が、明治後期には電車線が開通、昭和初期には「京浜国道」の整備や、「羽田空港」の開設などもあり、交通の要衝としても発展しました。
中野駅から70分…東西線の“ナゾの終着駅”「東葉勝田台」には何がある？ | 文春オンライン
この東葉勝田台駅、東西線を使っている人なら必ず目にしたことがあるはずだ。電車の中やホームでの案内放送でも、「東葉高速線直通、東葉勝田台行きです」などと言っている。その存在を改めて意識することはなくとも、東西線ユーザーの深層意識に刷り込まれているに違いない。 そもそも、“東葉”ってのがよくわからない。東京の“東”と千葉の“葉”を取ったのかしらと推察するが、1文字目と2文字目の合体とはなんともアンバランス。まあ、2文字目どうしを合体させた京葉線が既にあるし、1文字目どうしでは“東千”となっていかにも語呂が悪い。で、そんな東葉高速線の終点の東葉勝田台駅。うーむ、まったくどんなところなのか想像がつかない。まさしく、ナゾの終着駅である。
銀座を日本一にしたのは渋沢栄一と井上馨、そしてあの化粧品メーカーだった | ZUU online
(本記事は、小川裕夫氏の著書『ライバル駅格差 「鉄道史」から読み解く主要駅の実力』イースト・プレス、2018年7月2日刊の中から一部を抜粋・編集しています) 日本一の繁華街といっても過言ではない銀座。 銀座のブランド力は抜群で、あの日本マクドナルドでさえ1号店は銀座三越に出店して銀座の威光にすがりつくほどだった。 銀座には高級店が立ち並び、老舗も多く軒を連ねる。新興の店は銀座に店を出してようやく一流店として認められる。 近年では海外の高級ブランドも店を構えるようになったが、日本一の繁華街・銀座の歴史は比較的浅い。 徳川家康が江戸に入府した1590年時点で、銀座一帯はまだ海のなかだった。 家康が積極的に江戸の街づくりを進めるようになるのは1603年。 手始めに大規模な海岸線の埋め立て工事が着手され、そのための土砂は駿河台、御茶ノ水一帯の神田山を削ることで捻出した。 このときの埋め立て事業は銀
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