急成長するEVに失速のきざしか？
1976年生まれ。千葉大学人文社会科学研究科（博士課程）単位取得退学。中国・南開大学に留学後、ジャーナリストとして活躍。著書に『幸福な監視国家・中国』（共著、NHK出版）など多数。千葉大学客員准教授を兼務。 電気自動車（EV）はこのまま普及するのか、それとも壁にぶち当たって失速するのか。 この数年というもの、飽きるほど聞いた論争だ。「脱炭素は世界的な潮流であり、逆転することはない」「実際に保有すればわかるが、加速性能や乗り味、あるいはOTA（オーバー・ザ・エアー、無線によるソフトウェアアップデート）などのユーザー体験は内燃車を上回っている」「実現間近の自動運転との相性の良さ」など普及派の論を聞くと、なるほどなるほどとうなずいてしまう。 一方で、「高額なバッテリーを使うEVは割高。補助金がなければ誰も買わない」「EVの製造時に莫大なエネルギーを消費するほか、充電するための電気を作るのにも温室
通信設備世界2位に台頭、中国・ファーウェイ(華為技術)の光と影(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
通信設備世界2位に台頭、中国・ファーウェイ(華為技術)の光と影(1) - 11/12/01 | 12:03 スマートフォン、タブレットの時代を迎え、モバイル通信端末業界の勢力図は激変した。ＮＥＣ、パナソニックなど日本勢が世界市場で存在感を失う一方、韓国サムスン電子や台湾ＨＴＣなどアジア勢がトップメーカーの一角を占める。この群れに加わる勢いで伸びているのが、中国・深センの華為技術（ファーウェイ・テクノロジーズ）だ。 孫正義が絶賛する中国の通信ガリバー ２０１０年、ファーウェイは世界端末市場で２３８１万台を売り上げ、シェア１０位を獲得した。市場全体が前年比３１％増、首位のノキアが４％増に対し、ファーウェイは７６％も伸ばしている。同時期のアップルの８７％増、サムスンの１９％増と比べてもその成長ぶりがわかる（データはガートナーの調査）。 今年５月に世界各国で発売した「イデオスＸ５」は、店頭価格
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中国に抜かされた？！日常に普及している科学技術でその差は歴然。空港の「スマートカート」、「シェアバッテリー」などが羨ましい…「日本は過去の栄光にしがみついてないでやり返せ」
