戦後、「日本人初のジャンボジェットの機長」になった、真珠湾攻撃にも参加した「元・零戦パイロット」（神立 尚紀） @moneygendai
来年（2025）は「戦後80年」、そして「昭和100年」にあたる。太平洋戦争（大東亜戦争）の第一線で戦った将兵は概ね明治末期から昭和初年までに生まれた人たちだったが、約230万人が戦死、民間人を合わせると310万人もが犠牲になったとされている。そして、戦争を生き抜いたその世代の人たちは、価値観の一変した世の中に戸惑いながらも、さまざまな分野で戦後の日本復興の礎となった。 ここでは、今年4月に上梓した私の新著『決定版 零戦 最後の証言1』（光人社NF文庫）より、真珠湾攻撃に参加した零戦パイロットで、戦後は日本人初のジャンボジェット（ボーイング747）の機長となった男のエピソードを紹介しよう。 波乱に満ちた生涯 「最近は人も訪ねてこないし、子供たちも日中は出かけていて、物音ひとつ聴こえないこの部屋に一人でいると、生きてるのか死んでるのかもわからなくなります」 東京・世田谷の閑静な住宅地の一角に
クロアチア首都に軍用無人機墜落 ロシア製か
クロアチアの首都ザグレブ郊外で無人機とみられる飛行物体が墜落した現場（2022年3月11日撮影）。(c)AFP 【3月12日 AFP】クロアチア当局は11日、首都ザグレブにロシア製とみられる軍用無人機が墜落し、複数の車両が損傷したと発表した。負傷者は出ていないという。 仏パリ郊外のベルサイユ（Versailles）宮殿で開かれていた欧州連合（EU）首脳会議に出席していたクロアチアのアンドレイ・プレンコビッチ（Andrej Plenkovic）首相は10日夜、墜落した軍用無人機について「現時点ではロシア軍とウクライナ軍いずれのものか断定できていない」とした上で、ハンガリーからクロアチア領空に進入したと自国の記者団に述べた。 プレンコビッチ氏によれば、ハンガリーのオルバン・ビクトル（Viktor Orban）首相は同機について、ルーマニアからハンガリーに進入したと述べている。 クロアチアのメデ
F-35「ビーストモード」は通常の4倍！ 完全作戦能力獲得で見えてきたものとは？ | 乗りものニュース
「ビーストモード」という強烈なワードが、アニメやゲームだけでなく現行戦闘機に使用されました。空自も採用するF-35戦闘機の「ビーストモード」は、F-22との違いが如実に表れているといえるでしょう。 F-35が完全作戦能力獲得で具体的に可能になったことは…？ ロッキード・マーチンF-35「ライトニングII」ステルス戦闘機が2018年4月に初期開発段階であるシステム開発実証（SDD）を終え、いよいよ「完全作戦能力（FOC）」獲得が目前となっています。 拡大画像 攻撃に特化したF-35「ビーストモード」のイメージ。なお、「ビーストモード」はオフィシャルの呼称（画像：ロッキード・マーチン）。 2018年7月現在「F-35」というシステムの中核となるミッション・コンピューターは、限定的な対空・対地攻撃能力が付加された「初期作戦能力（IOC）」を実現する「ブロック3i」ソフトウェアによって動作していま
飛べる零戦、国内保存は茨道？ ネックは資金、状況は「危機的」 共同所有も視野に （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
「私は竜ケ崎飛行場で『レッドブルエアレース』における展示飛行を終えた零戦の帰りをいまかいまかと待っていました。夕暮れでオレンジ色に染まる空の中にポツンと黒い点が見えてきまして、だんだん点が大きくなるとそれが零戦であることがわかりました。夕日に照らされ輝く零戦がとても綺麗で心を打たれましたね。ふと後ろを振り返ると、関係者の何人かは泣いていました」（ゼロエンタープライズ・ジャパン 石塚政秀さん） 【写真】零戦のライバル、グラマンF6F「ヘルキャット」 2017年6月3日（土）、4日（日）に開催された『レッドブルエアレース千葉2017』において、戦後初の日本人操縦による零戦の歴史的ともいえる飛行が実現しました。この零戦は「零戦里帰りプロジェクト」を主宰する、ゼロエンタープライズ・ジャパンの石塚政秀さんが所有する機体です。 石塚さんは日本での零戦の永年動態保存を目的として2014年に初めてこの
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大空駆ける９０歳…日本最高齢パイロット高橋さん : トピックス : 仕事と生活 : ジョブサーチ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
現在も週に一度は小型飛行機の操縦桿を握るという高橋さん（８日、静岡市清水区蒲原の富士川滑空場で）＝村上藍撮影 １６日は敬老の日。 富士山を望む富士川滑空場（静岡市清水区）で、今も週に一度は操縦桿(かん)を握っている日本最高齢パイロットがいる。高橋淳さん（９０）。戦時中は海軍の操縦士で、戦後間もない頃からパイロットを目指す人たちの教官を務め、現在も大空を駆けめぐる。 高橋さんは１９２２年（大正１１年）生まれ。だが、視力や聴力などの航空身体検査も毎年パスし、コックピットで操縦桿をさばく姿からは、この１０月で９１歳になろうとは想像できない。元気の秘訣(ひけつ)は「７時間以上の睡眠と、腹八分で食べること」、そして「しゃれっ気を忘れず人生を楽しむこと」。１メートル８０の長身で、ジーンズとポロシャツがよく似合う。 高橋さんのパイロットとしての履歴は４１年（昭和１６年）、１８歳で海軍飛行予科練習生になっ
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昔は「空中給油機の中は燃料でいっぱいなんだろな」と思っていたが全然そんなことはなかった「軍オタが一度は勘違いするところ」
よりによって紛争地域のど真ん中を飛行していたマレーシア航空のB777型機がまた墜落（今年2機目） : 市況かぶ全力２階建