【なんでやねん】大阪メトロ中央線に“消えた線路”がある！？ 理由を調べてみたら答えは森ノ宮に・・・どういうこと？（ABCニュース） - Yahoo!ニュース
この“消えた線路”はまっすぐ「みなと通」の方を向いています。見るからに「みなと通」にもう一本、中央線の線路が延びていたような、そんな雰囲気を感じます。 近くにある食堂でお話を聞いてみると・・・ （古川アナ）「もしかして、みなと通って昔、電車が通ってました？」 （食堂店主）「そうですね、この前に大阪市電が通ってました。昭和35年ぐらいまででしたかね。大阪港と本町ぐらいの間」 （古川アナ）「え、今の地下鉄中央線とその市電は、どういう関係ですか？」 （食堂店主）「地下鉄はまだないですね。市電が終わってから地下鉄ができたので」 （古川アナ）「でも市電はこのみなと通を通ってたんですよね？」 （食堂店主）「そうです」
【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。 【図表解説】「臨海地下鉄」は都が優先的に整備を進める路線の一つ 小池百合子都知事が近く計画を公表する。複数の関係者によると、新線「臨海地下鉄」の総延長は約６キロ・メートル。東京駅の北東側に新駅「東京」をつくり、約１キロ・メートルごとに「新銀座」「新築地」「勝どき」「晴海」「豊洲市場」「有明・東京ビッグサイト」（いずれも仮称）の各駅を設ける。 東京駅を起点とすることで、新幹線などの広域鉄道網との乗り継ぎが容易になる。日本有数の商業地・銀座や旧築地市場跡地の再開発を控
地下鉄構内のＰＭ2.5 閉鎖空間で高濃度「実態調査を」 | NHKニュース
地下鉄構内の閉鎖された空間に浮遊する大気汚染物質ＰＭ2.5の問題について考える国内初のシンポジウムが横浜市で開かれ、専門家は「汚染実態の把握が必要だ」と指摘しました。 ＰＭ2.5は1000分の2.5ミリ以下の極めて小さい粒子のことで、吸い込み続けると健康への影響が指摘されています。 慶応大学のチームが去年、首都圏の地下鉄のホームで日中14時間の平均濃度を調査したところ、屋外の一日平均の基準のおよそ2.3倍に当たる濃度が観測されました。 車輪とレールの接触などで削れたとみられる金属系のＰＭ2.5が多く発生していたということです。 調査した奥田知明准教授は「想像以上に高い濃度だったことに驚いたのを覚えている。日本では地下鉄の空気環境を誰が責任を持ち監視するか決まっておらず、海外と比べて対策が遅れている。省庁も横断的に連携し解決する必要がある」と対応を訴えました。
曹家湾－重慶地下鉄のとんでも秘境駅 - 昭和考古学とブログエッセイの旅
まずは、この写真をご覧下さい。 何かのジオラマかCGかと思うでしょ。というか、そもそもこれは何！？と。 ２ちゃんねるのまとめサイトで、中国のこんな駅が話題になっていました。 blog.livedoor.jp 駅の構内は、 至ってふつうの地下鉄の駅なのですが、外に出てみると・・・ 一体どこに駅作っとんねん！！(x_x)ヾ(-_-;) 中国らしいと言えばまことに中国らしい。 まるで戦隊ものの悪の手先の秘密基地。 中国のサイトでも有名なようで、 「中国で最もミステリアスな駅」 「中国の秘境駅」 「駅の出口を出ると、そこはサファリパークだった」 と皮肉も交えてあちこちで話題になっています。 日本語には、ここは「重慶の地下鉄」ということだけしか情報がないですが、中国のサイトを調べて更に深く掘ってきました。 こういう時、メシの種の中国語が妙な形で役に立つ。 ここは一体どこかと調べてみると、重慶地下鉄６
世界一深い地下鉄駅はすごくすてきだった
過日記事にしたように、昨年チェルノブイリに行ったのだが、旧ソ連の国たるウクライナとなればなにがなんでも体験しなければならないのは、地下鉄だ。その点はご理解いただけると思う。共産デザインの地下鉄に行くの夢だよね！ なんせ、キエフには世界一深い地下鉄駅があるのだ。 深い、速い、ちょうすてき！ というまさに三拍子揃っためくるめくキエフ地下鉄をご覧ください。 ほんとうにすてきだった。また行きたい。いますぐ。
「赤い丸ノ内線」南米から里帰り 職人魂伝える車体、残っていたお宝
緑や銀色･･･驚きの光景 内部にはお宝が 安全安心、機械で実現 東京の地下鉄丸ノ内線を引退後、アルゼンチンの地下鉄で活躍していた「営団500形電車」が20年ぶりに日本に戻ってきました。風雨にさらされ、長旅に耐えた、その驚きの姿を公開してもらいました。東京メトロでは大がかりな修復プロジェクトが動き出しています。 40年にわたり丸ノ内線の顔 500形は、丸ノ内線開業から3年後の1957年にデビュー。当時最先端の技術を投入し、真っ赤な車体に銀色の波線があしらわれたデザインは、約40年にわたり丸ノ内線の顔として親しまれました。 1996年の引退後は、アルゼンチンのブエノスアイレス市の地下鉄に131両が譲渡され、約20年にわたり活躍を続けました。その役目も終えた4両を東京メトロが譲り受け、日本に到着したのは今年7月のことです。 東京メトロはインドネシアにも東西線などの車両を譲渡していますが、海を渡っ
公衆トイレ悪臭調査。クサい駅・ランキング1位は… | 日刊SPA!
悪臭、それは真夏の“裏風物詩”。気温の上昇とともにヘンな臭いも立ち込めるのが夏の常である。そんな悪臭スポットを、臭気計と臭気判定士の監修のもとに回ってみた！ 人通りの多い、都内大型駅周辺の公衆およびファッションビル内トイレを調査すると、意外な結果が出た。 まずは「池袋北口の公衆トイレがクサかった」という情報を基に現地に向かった。そこに至るトンネルのほうは、ほんのりドブ臭はするがたいしたことはなく、トイレも小便臭が強めに残っていただけで至って普通。数値は31だった。 続いて新宿アルタのトイレも「クサい」という多数の証言を基に調査したが、男子トイレはほとんど無臭。よくよく考えてみれば男性利用率の低いビルのため、クサくないのは当然か。トイレ内でも食事ができるレベルで、数値は38。 同じく新宿・ゴールデン街にほど近い公衆トイレもクサいという情報を得て向かったが、訪問したタイミングが清掃から間もなか
地下鉄止めずに渋谷駅を130m動かす - 日本経済新聞
巨大ターミナルの渋谷駅。再開発事業の一環で、2013年3月末で閉店した東急百貨店東横店の建物3階にある地下鉄銀座線のホームを、そっくり東へ130m移す。完成予定は2021年度。同時に進む駅ビル建て替えや駅前広場整備などの事業と調整しながら、2010年度の着工から10年以上をかけた一大移設プロジェクトだ。その間、銀座線の営業は止めない。現場では、新しいホームを支えることになる5基［注1］の橋脚
駅とは思えないゴージャスな駅も 「死ぬまでに訪れてみたい世界の地下鉄15」
都市によってさまざまな地下鉄の駅。トリップアドバイザーが「死ぬまでに訪れてみたい世界の地下鉄15」のリストを発表しています。 「世界一長いアートギャラリー」と言われるスウェーデンのソルナ・セントラム駅や、宮殿のようなロシアのコムソモーリスカヤ駅、モダンアートで飾られたイタリアのトレド駅などが選ばれています。駅とは思えないものもあり、訪れてみたくなりますね。 ソルナ・セントラム駅／ストックホルム（スウェーデン） 全長110km。「世界一長いアートギャラリー」と称されている コムソモーリスカヤ駅／モスクワ（ロシア） まるで宮殿のような優雅なデザインの駅 ベイカー・ストリート駅／ロンドン（イギリス） 1863年、ロンドンで世界で初めて地下鉄が開通。ベイカー・ストリート駅は当時の雰囲気を今に残している グランド・セントラル・ターミナル／ニューヨーク（アメリカ） 多くの映画や小説の舞台になった トレ
東京メトロ銀座線の魅力アップ！ ４月に２８年ぶり新型車登場 （産経新聞） - Yahoo!ニュース
【鉄道ファン必見】 東京メトロ銀座線（渋谷−浅草）が持つ独特な趣はファンの心をつかんで離さない。 狭いホームの端に立つと、トンネルの闇の奥からどこか懐かしく甘い“鉄の香り”をはらんだ風が吹いてくる。やがて「ゴー」という音とともに、黄色いヘッドライトの光が見え、トンネルの大きさいっぱいの電車が滑り込んでくる…昔から変わらないイメージだ。 ［フォト］新型車両「１０００系」車内にはこんな秘密が… だが、時代とともに車両も駅も明るく、広くなり、利便性と安全性がアップする一方で、こうした「良き銀座線」の特徴は薄れてきたようだ。 そうした中、ファンにとってうれしい知らせがあったのは昨年２月のこと。東京メトロが２８年ぶりの新型車両「１０００系」を導入するというものだった。この名を聞いて、胸の高鳴りを覚えたファンも多いはずだ。 前置きが長くなったが、その１０００系電車１編成（６両）が完成し、い
銀座線の新型車両、８０年前のレトロ再現 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京メトロは５日、来春から銀座線で走る新型車両「１０００系」を同社中野車両基地（東京・中野区）で報道陣に公開した。 １９２７年の開業時の車両をモチーフにしたレモン色のレトロな外観が特徴だ。 銀座線は、東洋初の地下鉄として浅草―上野間で開業。当時の車両は、ベルリンの地下鉄を手本にしたという。新型車両は当時とほぼ同じ車体色を再現。同線は全路線の４割をカーブ区間が占めているため、レールの曲がりに合わせて車軸の向きが変わって騒音や振動が抑制されるなど、外観はレトロでも最新機器を装備している。
石原都知事、メトロ株購入へ…過半数握る意向 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東日本大震災の復興財源として政府が売却する方針を決めた東京地下鉄（東京メトロ）の株式について、東京都の石原慎太郎知事は１６日の記者会見で、売却時にはメトロ株を購入し、少なくとも過半数を保有する考えを示した。 東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている。 都は現在メトロ株を４６・６％保有しており、石原知事は過半数を得るため少なくとも３・５％を取得する考えを示した。経営統合には定款変更を求められる可能性が高く、その際は保有率を３分の２まで高める必要がある。石原知事は「（３分の２まで買う場合の）試算もしたが、どうするか。これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある」と話した。
asahi.com（朝日新聞社）：大阪市交通局のＰｉＴａＰａなら１００円 地下鉄１駅間 - 社会
印刷 ピタパを手に「どんどん地下鉄を利用して」とＰＲする平松邦夫市長＝大阪市役所、宮崎写す 大阪市営地下鉄は１０〜１２月、１駅区間に限り運賃の半額１００円で乗車できるキャンペーンをする。市交通局のＩＣカード「ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ」（オオサカ・ピタパ）を利用するのが条件で、カード発行には申し込みが必要だ。 市営地下鉄は現在でも「ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ」を使った際は運賃を１割引きにしているが、キャンペーン期間中はさらに８０円分を割引する。ただし、割引が適用される１カ月ごとの乗車回数には上限があり、大人は１５回、中学以上の学生（割引後の運賃は１００円）は１２回、小学生以下（同５０円）は１５回。 市営地下鉄の初乗り運賃は、ＪＲや私鉄に比べて高く、平松邦夫市長が市交通局に割引を指示していた。（宮崎勇作） 関連リンク大阪府のニュースはＭＹ ＴＯＷＮ大阪でも
地下鉄、足で調べた乗り換え距離ランキング - 日本経済新聞
縦横に張り巡らされた東京の地下鉄網。どこに行くにも便利だが、どの駅で乗り換えれば、目的地までスムーズに行けるのか、慣れない人にはわかりにくい。乗換駅の選択を間違えると、時間がかかるだけでなく、とんでもなく歩かされることがある。東京の地下鉄で乗り換え距離が長い場所はどこか。実際に歩いて調べてきた。「500メートル以上」が13カ所も「永田町のあたりは長いですよ」。経路検索サービスで知られる駅探、
大阪市営地下鉄：走行中のメール可能に…孫氏と市長会談 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
大阪市の平松邦夫市長は５日、携帯電話会社ソフトバンクモバイルの孫正義社長と市役所で会談し、市営地下鉄の車両内で走行中にも携帯電話のメールなどの送受信が可能となるよう、来年度中に全路線でアンテナ設置を目指す方向で一致した。費用は、ＮＴＴドコモやＫＤＤＩなど１７社で構成する移動通信基盤整備協会が負担。市は夜間の保守作業とのスケジュール調整などを通じ、工事のスピード化に協力する。 市営地下鉄では現在、駅のホームなどで電波が送受信できるが、トンネルの中は不可能。このため、孫社長が先月、簡易投稿サイト「ツイッター」に「平松市長、地下鉄のアンテナ工事を許可お願いします」とつぶやき、会談を持ちかけたところ、平松市長もツイッターで応じたことから実現した。 会談で孫社長は、出勤途中にメールの送受信が可能になり「ビジネスマンの生産性が上がる」とメリットを強調。同席した市交通局幹部は「ハードスケジュールになるが
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北大阪急行の延伸、開業は2023年度末に 進捗率は7割超 - 日本経済新聞
コントラバスが迷惑って言われた
地下鉄駅採集
asahi.com（朝日新聞社）：大阪市営地下鉄、累積赤字を解消 公営では全国初 - 社会
(´A｀)＜咳をしてもゆとり - FC2 BLOG パスワード認証