Honda | SUPER GT | DEEP LEARNING
熱戦のバックステージへ。 ドライバーがしのぎを削るレースの 裏側には、 勝敗を分かつ、 さらなる戦いがあった。
ホンダがバランス制御技術によって低速でも自立するバイク「Honda Riding Assist」を公開
ライダーが乗っていない状態でも自立できて低速走行時・停止時のふらつきも軽減してくれるというバランス制御技術を搭載した実験車両をホンダがCES 2017で公開しました。バイクは高速走行中と比べて低速で走行しているときは安定度が下がるもので、また、ライダーが降りた時にはスタンドを使わなければ自立できないものですが、そういった考えをすべて前時代のものにしてしまうような発想です。 Honda | 「CES 2017」Honda発表内容 〜生活の質を高める新価値提供に向け、AI・ビッグデータ・ロボティクス技術を活用したオープンイノベーションを加速〜 http://www.honda.co.jp/news/2016/c170106.html どんな技術なのかはYouTubeで公開されている映像を見るとわかります。 Honda Riding Assist - YouTube ヘルメットを被った男性が静止
新型「NSX」は短いオーバーハングでどのように衝突安全性能を確保するか
ホンダが2017年2月27日に発売するスーパースポーツカー「NSX」の新モデルには、自動車や車体骨格向けとして初採用となる2つの成形技術が使われている。初代NSXの設計思想を踏襲し、オーバーハングの短縮やドライバーの操縦性向上を実現したパッケージングを製品化するためだ。 ホンダが2017年2月27日に発売するスーパースポーツカー「NSX」の新モデルには、自動車や車体骨格向けとして初採用となる2つの成形技術が使われている。初代NSXの設計思想を踏襲し、オーバーハングの短縮やドライバーの操縦性向上を実現したパッケージングを製品化するためだ。 短いオーバーハングと衝突安全の両立 車体骨格は、高剛性化を図るとともに、3モーターのハイブリッドシステム「SPORTS HYBRID SH-AWD」を搭載しながら最大限の軽量化を図るため、押し出し成型アルミ材を中心に複数の素材を組み合わせている。 ボディー
車のディーラーで「高校生の君になんでカタログなんてあげなきゃいけないの」と言われた
K.King @Kuruma461204 カタログ欲しいんですけど良いですか？って聞いたら あのね言わせてもらうと、高校生の君になんでカタログ渡さなければいけないの？ ネットでカタログ請求しとけって言われた 名前を聞いても無視され、あなたの来る場所ではありませんどうぞおかえりくださいって返された 2016-02-02 19:11:36
ホンダ 電気自動車２０２０年めどに本格参入 NHKニュース
世界各地で自動車の環境規制の強化が見込まれることを受けて、「ホンダ」は２０２０年ごろをめどに、走行中に二酸化炭素や有害物質を出さない電気自動車の販売に本格的に乗り出す方針を明らかにしました。 電気自動車はバッテリーに充電した電気で走行し排気ガスを出さないのが特徴ですが、ガソリン車に比べて一度に走行できる距離が短いのが課題となっているため、ホンダではバッテリーの容量を増やし走行距離を大幅に伸ばすことを目指すとしています。これまでホンダは次世代のエコカーとして、水素で走り水しか排出しない燃料電池車を主力に位置づけていましたが、家庭でも充電できる電気自動車も柱の一つに加えることにしたものです。 電気自動車を巡っては、日産自動車や三菱自動車のほか、アメリカのテスラモーターズなど新興メーカーも参入していますが、これにホンダが加わることで開発競争がさらに激しさを増しそうです。
ホンダ、タカタ製エアバッグ搭載せず 開発中の新車 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=中西豊紀】ホンダは3日、現在開発中の同社の車にタカタ製エアバッグを世界で一切搭載しないと発表した。タカタが作成したエアバッグの試験データに改
Autoblog: Car News, Reviews and Buying Guides
New Car Reviews First Drives Road Tests Driveway Tests Long-term Car Reviews Editors' Picks Most Reliable Cars Buying Guides Videos All Reviews Car Buying Car Buying Best Used Cars Best Cars Best SUVs Best EVs Best Deals Car Values Car Finder Compare Vehicles Dealers Near You Rebates & Incentives Car Buying Advice Car Insurance Repair Shops Recalls Ownership Resources All Buyer's Tools Makes & Mod
ホンダの2009年F1マシンが明らかに： ホンダRA109の空力学的開発 : F1通信
三栄書房の協力を得た。 ホンダは「第3期」の活動中、ひとつ以上の風洞プログラムを実施した。ブラックリーのホンダF1チームは、現場に2基の風洞があったが、日本の童夢には3基目の風洞があり、これも使用されていたと見られている。ブラックリーの施設がブラウンGPに変わったあとでも、ホンダR&Dのエンジニアは日本でRA109を開発していたと思われる。 RA109はノーズコーンの設計を見れば、BGP001とは違うことが即座にわかる。BGP001は比較的広くて低いノーズ（下図）であるが、RA109はかなり小さくて幅の狭いノーズをしている。 ノーズは、さまざまな形状や設計コンセプトを評価する必要があると感じていたホンダのエンジニアが注力していた部分だった。全体的なフロント・ウィング設計は、ブラウンに比べるとかなりベーシックに見えるが、製図板にはかなり進んだコンセプトが描かれていた。 上の画像は、ホンダR&
鈴鹿のシケインがネーミングライツで名称変更 | autosport web
鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドは1日、国際レーシングコースのシケインのネーミングライツについて日立オートモティブシステムズとパートナー契約を締結したと発表した。
ビートのタイヤサイズ [E-PP1] ベースグレード (100453) - Spec Tank
ホンダ ビート ベースグレード [E-PP1] に標準装着とオプション装着されているタイヤサイズです。 タイヤ幅、タイヤ外径サイズについては、タイヤメーカーのカタログ値等に基づき計算上の数値で メーカー、ブランド、組合せるホイールのリム幅等の条件により、実際の数値と異なる場合があります。
ホンダ NSX 次期型、プロトタイプの画像公開…米インディでデモ走行へ | レスポンス（Response.jp）
ホンダが2015年の発売に向けて、現在、開発を進めている次期『NSX』。そのプロトタイプが、ついにその姿を現した。 これは7月25日、ホンダの米国高級車ブランド、アキュラが公式サイトで明らかにしたもの。米国では次期NSXは、アキュラNSXとして販売されるが、そのプロトタイプの姿を初公開している。 アキュラが公開した次期NSXのプロトタイプの画像は1枚のみ。ブルーのボディカラーに、ゼッケンナンバー「01」が目を引く。 8月4日、米国で人気の高いモータースポーツ、インディカーシリーズでは、オハイオ州でホンダが冠スポンサーを務める「ホンダ・インディ200」を開催。このホンダ・インディ200の決勝レース前、次期NSXのプロトタイプがデモ走行を披露するのだ。 アキュラによると、このプロトタイプ、2012年1月のデトロイトモーターショー12に出品された『NSXコンセプト』の基本デザインを踏襲。市販車の
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Honda Sports EV shows intent for future electric performance car | Autocar
Ariel Atom set to incorporate hybrid Honda power | Autocar
ホンダ、「マクラーレン ホンダ MP4/6」「ウイリアムズ ホンダ FW11」など所蔵車両の走行テスト開催
Honda Project 2&4 concept previews future Ariel Atom rival | Autocar
Ford GT vs Honda NSX: FIGHT!
大ハプニングのNSXツーリング｜みんカラ - 車・自動車SNS
2015 Acura NSX burns to the ground at the 'Ring [w/video] - Autoblog
Loading...
スーパーGT500クラス 2014年新車両規則概要 | autosport web