社名がまるで日本郵政グループな日本郵船、全く関係ないけど一緒につられて買い殺到 : 市況かぶ全力２階建決算発表が出ないことを怪しんでストップ高まで買われたエックスネット、TOBされるどころか逆に資本提携解消で切られて過剰にお金が流出するお笑い劇場に
日本郵船､次期社長が示した勝ち残りの覚悟
日本郵船は12月25日、2015年4月1日付で内藤忠顕副社長（59）が社長に昇格する人事を発表した。工藤泰三社長（62）は会長に、宮原耕治会長（69）は相談役に就任する。 リーマンショック後の2009年に就任した工藤社長は在任期間を振り返り、「とても満足できるレベルではないが、自動車物流や海洋資源事業などを大きく育てる素地は作れ、優良可でいえば可の段階までは来たと思う」と述べた。 このタイミングで社長を退くことについて、「今後はリーダーに必要な誠意・創意・熱意の中でも、特に創意が必要になる。何より若さが必要であり、交代を決断した」（工藤社長）と説明した。次期社長の内藤氏は主に営業畑を歩きつつ、ドイツ現地法人の立ち上げなどに携わった経験を持つ。2009年からは経営企画部門を担当し、中期計画の立案も主導した。 リーマンショック後は2度の赤字転落 2014年度から始まった5カ年の中期計画では、全
日本郵船は巨額特損計上で最終利益大幅減、来期営業減益幅も拡大へ | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
日本郵船は今２００９年３月期業績予想を２６日に下方修正した。前回発表時点の１月３０日の見通しよりも、欧州・北米・中南米航路のコンテナ船の荷動きや運賃が想定以上に下落した。バラ積み船の市況も想定したよりも回復していないことから、売上高を５１０億円減額、営業利益を１９５億円減額した。 売上高 営業利益 前回予想（１月３０日） ２兆５０００億円 １５９０億円 今回修正（３月２６日） ２兆４４９０億円 １３９５億円 売上高で２％、営業利益で１２．３％の減額なので、売上高と営業利益は東京証券取引所の修正ルールに抵触していない。今回、下方修正を発表した理由は、最終利益の減額。従来予想の７３０億円から１４０億円へと８０．８％下方修正をした。以下、修正要因の特別損失を項目別に列挙する。 特損額 不採算船の期限前解約料
市況悪化はまだ２回表、回復に４、５年かかる――宮原耕治・日本郵船社長 (1) | インタビュー | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
市況悪化はまだ２回表、回復に４、５年かかる――宮原耕治・日本郵船社長 (1) - 09/01/13 | 18:30 海運のスポット運賃総合指数、バルチック海運指数（ＢＤＩ）は２００８年５月下旬に史上最高値の１万１７９３をつけた後、わずか半年後の１２月上旬には史上最低水準の６６３まで９５％下落した。宮原耕治社長は５月の最高値も足元の水準も「異常」と切って捨てる。 ――ＢＤＩは未曾有の暴騰の後に真っ逆さまに下落しました。 この４、５年が異常でした。世界同時好況で、国際物流、とりわけ資源輸送が増えていきました。それでケープサイズ（大型バラ積み船）のスポット運賃が高騰しました。 その後に直角に近い角度で市況が急降下した理由は、直接的には中国ですが、主因は欧米ですよ。サブプライムローン・バブルがはじけて、中国から欧米への輸出が大減速を始めました。 それまでは、中国の旺盛な鉄鉱石や石炭の買い付け
好況でも目先の利益に走らない! 日本郵船社長 宮原耕治｜短答直入｜ダイヤモンド・オンライン
ばら積み船の国際的運賃指標であるＢＤＩ（バルチック海運指数）のみを判断材料にしている投資家からは、（好況下の高い運賃で契約できる）フリー船ではなく、荷主との長期契約が多いことに対してよくお叱りをいただく。つまり、「目の前の利益を追って、もっと稼げ」と言うことだ。 しかし、大型ばら積み船の9割は長期契約を結ぶというポリシーは変わらない。（海運好況を生んだ）中国の資源需要はまだ続くと確信している。問題は、船のキャパシティがどうなるか。そして誰が運ぶかだ。 韓国が増産体制に入ったうえに、中国の造船能力は2010年に現在の3倍まで拡大する見通しである。需給逼迫の現状から逆転し、供給過剰の局面になり得るのだ。中国のポリシーは“国輸国造”。自国の船で輸送し、その船は自国の造船所で造るという方針の下、相当な規模まで能力を拡張してくる。 もう1つ注意すべきは、ブラジルの資源大手ヴァーレ（旧リオドセ）
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大幅赤字に転落した日本郵船、今１１年３月期黒字計画の「真実味」(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
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10年3月期見通しは上向き鮮明に、中国需要増などで
日本郵船が社長交代、新社長は工藤泰三副社長、宮原社長は会長、草刈会長は相談役に | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
特集：提言ニッポン／日本郵船社長・宮原耕治氏 - FujiSankei Business i.／Bloomberg GLOBAL FINANCE
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ＣＯ２排出ゼロを目指す、太陽光発電は小さな一歩−−宮原耕治･日本郵船社長 | インタビュー | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
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