女性専用車両に男性障害者ＮＯ、２鉄道に異論も : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
痴漢防止のため全国の鉄道で広がっている女性専用車両では、実はほぼすべての鉄道事業者が、男性でも障害がある人の利用を認めている。ホーム上や車内での移動が容易ではない障害者に配慮したためだ。ただ、「障害者でも男性だけで乗るのは禁止」とする事業者が全国に二つだけあり、障害者側から不満の声が上がっている。 国土交通省によると、女性専用車両は、事業者の任意のサービスとして設けられ、今年４月１日時点で全国の３２事業者８７路線で導入されている。 読売新聞の取材では、うち３０事業者では、男性障害者が一人で利用できる。「障害のある人が利用しやすい乗車位置に女性専用車両が来ることがある」などが理由だ。首都圏では２００５年、１１事業者の協議会で認める方針が申し合わされた。 一方、名古屋市営地下鉄と西鉄（福岡市）は現在も、男性障害者が乗る際には「女性の介助者の同伴」を条件にしている。
名鉄の電子警笛、特許庁が「音の商標」登録却下 :社会:中日新聞(CHUNICHI Web)
♪ミド＃ラー、ミド＃ラー、ミド＃ミラー－。名古屋鉄道が電車の駅接近時などに鳴らす電子警笛「ミュージックホーン」を「音の商標」として登録申請したものの、特許庁に却下されたことが分かった。 音の商標は新しいタイプの商標として２０１５年に導入された。名鉄は１６年１月に申請して審査が進められたが、特許庁は昨年３月、却下を意味する「拒絶」の方針を示した。名鉄側には意見陳述の機会が与えられたが、今年２月８日、却下が正式に決まった。 ミュージックホーンは１９６１年導入のパノラマカーに採用以来、半世紀以上使われており、名鉄沿線ではなじみ深いメロディー。特許庁によると、審査では▽提出された音源と楽譜の音程が一致しなかった▽歌詞がなく他者との差別化が難しい－などが影響した。 商標制度に詳しいコスモス特許事務所（名古屋市中区）の富沢正弁理士は「商標の役割は商品やサービスを他者と区別すること。音や色彩は誰しもが使
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トラクターを“脱獄”する手法の公表は、「修理する権利」を求める動きの高まりを象徴している
