踏めば止まる 当たり前だがありがたい事だ ブレーキ 船にはアクセルがある しかしブレーキは無い なぜ船を発明した人はブレーキを付けなかったのか これは人類最後の謎としてNASAで研究が続けられている
船にブレーキがない理由を考える
踏めば止まる 当たり前だがありがたい事だ ブレーキ 船にはアクセルがある しかしブレーキは無い なぜ船を発明した人はブレーキを付けなかったのか これは人類最後の謎としてNASAで研究が続けられている
Ever Given Ever Ywhere
Want to try more scale comparisons ... not only the Ever Given but anything else? Try the new @bplmaps Insizeor tool! Why should the Suez Canal have all the fun? From the comfort of home you can get the Ever Given stuck wherever you want it. Drag and zoom the map to move this big old boat somewhere else. Click the rotate button to get it wedged perfectly. Hit the "to scale" button to make it appro
潜水艦の錨 見たことある？ 実は形状がトップレベルの秘密！ そのもっともなワケ | 乗りものニュース
潜水艦はとても機密が多く、特に静粛性については各国ともリソースの多くを割いて研究しています。そのなかで、実はスクリューと同じくらい静粛性に直結する重要な装備のひとつに錨（アンカー）があります。 錨を収める場所は秘密の場所 潜水艦も艦船である以上、港や泊地で休憩や補給を受けます。当然、そうしたときは潜水艦も錨を降ろしているのですが、錨を揚げる光景はほぼ見られません。なぜかというと、それは潜水艦の錨は最も目立たないところにあるからです。 拡大画像 桟橋に停泊中の海上自衛隊の潜水艦。潜水艦の錨は艦底にあるため、普段は見えない（2019年2月、柘植優介撮影）。 潜水艦で最も目立たないところ、それは艦底です。潜水艦は停泊時も艦体の３分の２は水面下にあります。ということは海水につかっているところは見えておらず、その中で最も深い場所である艦底に錨があるため、普段目にすることがないのです。 なぜそのような
コンクリート船 武智丸 ｜やすうら夢工房
安浦町の三津口湾に堤防として横たわる武智丸は、終戦間際の日本の状況を語る生き証人です。 このページではその武智丸の詳細な歴史を記録します。 観光施設としての武智丸の情報はこちらをクリックしてご覧ください。 【コンクリート船の建造計画】 太平洋戦争直前の昭和16年，アメリカ等各国から日本への鉄や銅の輸入が全面的にストップした。戦争が始まると物資はさらに不足し兵器に使用する金属類は枯渇する。窮余の策で誕生したのが「コンクリート船」である。当時の日本ではコンクリート船の建造実績がなかったので，一部の者から「狸の泥船を造るのか」とののしられたらしい。 船の基本設計は遠山光一技術中佐，実施設計は舞鶴海軍工廠の林邦雄技術中佐が行った。 試験結果から十分満足できるものであり，本部に建造許可を求めたが，なかなか納得しなかった。 林中佐は様々なデータを示し，安全性・経済性に優れていることを説き，ようやく建造
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