暑さ対策に人工雪 東京五輪、テスト大会で降雪機導入へ：朝日新聞デジタル
暑さ対策の切り札は、雪？ 東京五輪・パラリンピックの大会組織員会は４日、カヌー（スプリント）のテスト大会で、暑さ対策として人工雪を降らせることを明らかにした。会場の「海の森水上競技場」（東京都）は、約２千席ある観客席のうち半分しか屋根で覆われておらず、人工雪で冷却効果をみるという。 テスト大会は１２～１５日に予定され、１３日の競技の合間に「降雪機」を使う。組織委によると、この降雪機は、氷の柱を粉砕して雪を降らせる仕組みで、１分間に１立方メートルあたり、約３０～約２７０キロの降雪能力があるという。過去に音楽フェスティバルで使われた実績があるという。 海の森水上競技場は全座席が屋根で覆われるはずだったが、２０１６年に整備費削減を理由に変更された。テストの日は屋根がないところに、１トン分の雪を降らせ、組織委の職員が観客役として座り、ＷＢＧＴ値（暑さ指数）の変化をみる。 降雪機は暑さ対策の当初のメ
山手線２階建て車両、実現する？ 小池氏構想にＪＲは…：朝日新聞デジタル
東京都の小池百合子知事が知事選で公約に掲げた「満員電車ゼロ」。その方策の一つが２階建て車両の導入だ。鉄道会社は「遅延を招く」と本格導入に否定的だが、小池知事にアイデアを提供した元ＪＲマンは、技術的にもコスト的にも実現可能だと訴える。 「満員電車での通勤は、社会から活力を低下させかねない」 小池知事は９月２８日の東京都議会での所信表明演説でこう強調した。選挙公約で「満員電車ゼロ」を掲げ、そのための２階建て電車の導入を訴えてきた。 ２階建て車両は、実はすでに実用化している。東海道新幹線で１９８５年に登場し、上越新幹線では全車両２階建ての「Ｍａｘ」もある。ＪＲの在来線では東海道、横須賀、総武、常磐などの各線で約４００両がグリーン車に使われている。全車両が２階建ての２１５系は、東海道線の混雑緩和用に開発され、１９９２年から走っている。 ただ、これらの２階建て車両は、中央が２階建てで、両端の１階部分
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