船舶の省エネ装置｜PBCF｜商船三井テクノトレード株式会社
１．はじめに 本コラムは、月刊共有船2020年７月号向けに書いた記事を編集して作成しています。別コラムで、現在の就航船の推進に使っているエネルギー消費を減らす取り組みをご紹介しました。本コラムでは風力利用の近代化について紹介します。 船舶において風力利用が見直され、近代化への取り組みが始まった背景の１つに素材技術の進化がある。複合材や炭素繊維など軽量・強靭な素材の登場で、風を受ける帆や凧の技術的な選択肢が広がっている。また情報技術や制御技術の進化も大きく寄与している。ウェザールーティングや航路解析技術、帆の自動制御などによりきめ細かく帆のコントロールが出来、風を効率的に推進力に変えることができるようになっている。 現在、開発が進められている風力推進装置には、昔からの軟質帆のほかに、硬質帆やローター式、凧牽引式などさまざまな形がある。GHG（温室効果ガス）削減効果は船種や推進方式、航路、季節
47NEWS（よんななニュース）
8、8、8！時代は８！魅力無限大∞！古町8番町＝夜の街？いえいえ、Ｔシャツで「昼」の魅力も発信 新潟市の専門学生がデザイン「若者へのアピールに」
風力発電フル稼動、被災地支える 三谷商事、地震耐え無傷 社会 福井のニュース ：福井新聞
記事一覧 風力発電フル稼動、被災地支える 三谷商事、地震耐え無傷 （2011年4月7日午後5時50分） 三谷商事（本社福井市、三谷聡社長）が東日本大震災の被災地である茨城県神栖（かみす）市で行っている外海洋上風力発電が、震災後も２４時間フル稼働を続けている。ほぼ無傷の状態で、一般家庭約７千世帯分の電力を東京電力に供給している。原発事故で電力不足が深刻化する中、地震と津波に耐えた洋上風力発電への関心が高まりそうだ。 同社は昨年、鹿島臨海工業地帯の護岸から約５０メートル沖合に７基を設置し、６月から本稼働を始めた。風車の羽根の直径は約８０メートル、支柱の高さは海面から約７０メートルで、海底に直径３・５メートルの鋼管杭（くい）を２５メートルの深さまで打ちこんでいる。７基合計の総発電能力は１万４千キロワット。同社によると、外海の洋上風力発電は国内で初めて。 ３月１１日の震災時、同市は震度６で、５
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アングル：「嵐」に見舞われる欧州洋上風力発電、脱炭素目標に黄信号
風力が初のトップ＝スペイン電力供給で （時事通信） - Yahoo!ニュース
