軽井沢バス事故１年：未熟運転放置が原因 会社側を立件へ | 毎日新聞
１５人が亡くなったスキーツアーバス事故から１年を前に、事故現場には多くの花束が供えられていた＝長野県軽井沢町で２０１７年１月１４日午後５時５０分、猪飼健史撮影 乗客・乗員１５人が死亡、２６人が重軽傷を負った長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故から１５日で１年になる。県警は、死亡した運転手の技術の未熟さが原因との見方を強め、バス会社側の教育・管理体制の甘さが事故を招いたと判断。社長ら２人の刑事責任を追及する方針を固め、捜査は大詰めを迎えている。一方、国は悪質な事業者をチェックする仕組みの強化を図る。遺族が望む再発防止は実現するのか。【川辺和将、安元久美子、内橋寿明】 ２０１６年１月の事故発生当初は「居眠り運転」「車両故障」が疑われたが、１年近い捜査を経てバスが転落するまでの状況が解明されていった。
運転士激務に悲鳴 臨港バス３６年ぶりスト
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スキーバス事故で犠牲 阿部真理絵さんの通夜 NHKニュース
乗客乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で亡くなった早稲田大学の４年生、阿部真理絵さん（２２）の通夜が、２０日夜、さいたま市の寺で営まれました。 阿部さんの通夜は２０日午後６時から、自宅があるさいたま市大宮区の寺で営まれました。 通夜に先立って会場が公開され、家族が選んだという真理絵さんが笑顔でケーキを食べようとしている写真や、着物姿の写真などが飾られていました。またその脇には、父親の知和さんが真理絵さんをしのんで書いたというメッセージが張り出され、「今でも思い出すのはイギリスで親子４人で暮らしていたころの記憶です。まだ中学生だった真理絵は、転校初日、ことばや文化の違いに悩み、泣きながら帰ってきました。しかし、翌日からはきちんと学校に通い、次第に新しい環境に慣れていき、いつもの笑顔に戻っていったのです。思えば、あのときから芯のある子だったと改めて感じています」と、イギリスでの生活を
バスのエンジンブレーキ利かぬ状態 ギアがニュートラル：朝日新聞デジタル
長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂でフットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。 県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで２０日まで検証した。関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。 事故現場の２５０メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつから
バス会社、労使協定も結んでおらず…書類送検へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
スキーツアーバス転落事故で、厚生労働省青梅労働基準監督署は２０日、事故を起こしたバス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）が労働基準法などに違反していた疑いが強まったとして、東京地検に書類送検する方針を固めた。 同社は、法定労働時間を超えて働かせる場合に労使が締結を義務付けられている「三六協定」を結んでいなかったという。同社の高橋 美作 （ みさく ） 社長（５４）は同日、報道陣に対し、運転手らと労使協定を結んでいなかったことを認め、「私の知識不足」と述べた。 労働基準法は労働時間の上限を原則１日８時間、週４０時間と定めており、三六協定を結んだ場合に限り、事業主はこれを超えて働かせることができる。青梅労基署は事故が発生した１５日以降、同社に立ち入り調査をして勤務実態を調べていたが、悪質だと判断した。
スキーバス：安全対策置き去りか 「過酷」な競争 | 毎日新聞
スキーバスが転落した事故現場。ガードレールが大きく破損した部分から左に転落した。１６日の日没後も多くの車が行き交う国道１８号の碓氷バイパス＝長野県軽井沢町で２０１６年１月１６日午後５時３４分、後藤由耶撮影（３０秒露光） 「倉庫のような部屋で仮眠するだけ」「夜行や日帰りが多く、道路も危ない」。事故を受けて、各種ツアーの中でもスキーツアーのバス運転手が過酷な勤務を強いられる実態を、同業者たちが証言した。国は事故のたびに規制を強めてきたが、スキーツアーの価格競争は激しく、安全対策がおろそかになっている可能性が浮かんだ。 事故を起こしたバスは１４日午後１１時に東京都内を出発し、１５日午前７時半、長野県内のスキー場に到着。運転手は仮眠を取り、同日午後３時半に別の乗客を乗せ午後９時半に東京に戻る予定だった。東京を出て戻るまでの計２２時間半に２人態勢で１４時間半運転する。日中の運転しない時間は８時間だ。
スキーバス転落：運行代金、基準下回る ツアー会社提案か | 毎日新聞
記者会見で涙を流す「イーエスピー」の高橋美作社長＝東京都羽村市で２０１６年１月１６日午後４時２３分、竹内幹撮影 １４人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス転落事故で、バス運行会社の「イーエスピー」（東京都羽村市）が、ツアーを企画した旅行会社「キースツアー」（東京都渋谷区）から、道路運送法が定める貸し切りバスの基準運賃を下回る１９万円でバス運行を受注していたことが、国土交通省の特別監査で分かった。イ社を巡ってはずさんな運行管理が相次いで発覚しているが、国交省は利益率の低い受注がイ社の安全運行体制に影響した可能性もあるとみて調べる方針。 ツアー区間は東京から長野県・斑尾高原で往復約６８０キロ。国の基準運賃は２７万円が下限になる。基準に反する運賃は道路運送法違反で、イ社は行政処分（一定期間の車両使用停止）の対象になる。発注したキ社も旅行業法に抵触し、１８日間の営業停止処分となる可能性がある
軽井沢バス転落 法令違反だらけのずさん運行会社 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
軽井沢バス転落 法令違反だらけのずさん運行会社 軽井沢のバス転落事故を受けた記者会見で、土下座する運行会社「イーエスピー」の高橋美作社長（中央）ら Photo By 共同 長野県軽井沢町で１４人が死亡し、過去３０年で最多の犠牲者を出した事故で、バスの運行会社「イーエスピー」（東京）の高橋美作社長（５４）が遅刻して、事故を起こしたバスの出発前に、運転手２人の健康チェックができなかったことが１６日、分かった。道路運送法で義務付けられた書類の不備なども明らかになり、同社のずさん管理の疑いが浮上。国土交通省は、運行停止や業務停止などの行政処分を検討する。 高橋社長は１６日、東京都羽村市の同社で記者会見。黒のスーツ姿で「重大な事故を起こしてしまい、おわび申し上げます」と頭を下げた。自身が遅刻したため、法令で義務付けられた出発前の点呼ができず、事故で死去した運転手２人の健康状態の確認を怠っていたこ
「なぜこんな事故が」バス転落現場、住民ら追悼 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
スキーバスの転落事故現場で献花し、手を合わせる女性（１６日午前１１時３６分、長野県軽井沢町で）＝片岡航希撮影 軽井沢町の事故現場では１６日朝から、付近を通るドライバーや地元住民らが花を手向けたり、手を合わせたりする姿が見られた。 自身も交通事故で息子を亡くしたという同町の７０歳代の女性は、花を手向けて「二度とこんなことは起きてほしくない」と涙を流した。隣の御代田町に住む７０歳代の女性も訪れ、「いつもこの道を通る。自分の孫と同じぐらいの若者が亡くなり、とてもかわいそうだ」と犠牲者を悼んだ。 現場のバイパスをよく使うという群馬県富岡市の６０歳代の男性は、「普通ならスピードは出さない所。多くの若い命が失われるような事故が、なぜ起きてしまったのか」と沈痛な面持ちで話した。
スキーバス転落：違法な運行管理常態化…過労運転疑いも | 毎日新聞
国交省監査 １４人が死亡した長野県軽井沢町のスキーツアーバス転落事故で、運行会社の「イーエスピー」（東京都羽村市）では、昨年２月に国土交通省の一般監査を受けた後も、違法な運行管理が常態化していた疑いがあることが同省への取材で分かった。事故後の特別監査では、今回の事故車両に乗務していた運転手以外に、過労運転の疑いがある乗務員が複数確認された。国交省は１６日も特別監査を継続し、安全確保のために重要視されるべき運転手の勤務管理が不十分だったとみて実態を詳しく調べる。 イ社は昨年２月、２０１４年度の業務について国交省の一般監査を受けた。この際、運転手に定期健康診断や適性診断を受けさせなかったことが発覚。同省は道路運送法違反で一部車両の使用停止を命じる行政処分を今月１３日付で出した。
スキー夜行日帰り「過酷」 競争過熱、足りない運転手：朝日新聞デジタル
長野県軽井沢町で１５日未明に起きたバス事故で、今回のスキーツアーは車中泊の後、現地で泊まる１泊３日や２泊４日で１万３千～２万円弱の格安料金だった。ネットには「最安値」「超お得」と価格を競う宣伝があふれる。 公益財団法人・日本生産性本部の調べでは、スキー人口は１９９３年の１８６０万人が２０１４年は７６０万人に激減。都内の旅行会社の担当者は「格安ツアーは広告みたいなもの」と話す。スキー客が先細り、減ったパイを奪い合うのが実情だ。コスト削減のなか、安全性の確保に取り組んでいるという。 貸し切りバス業界では、運転手不足の影響も懸念されている。 国交省によると、貸し切りバスの事業者は２０００年に規制緩和され、００年度の２８６４社から１２年度は４５３６社に増えた。日本バス協会（東京都）の１１年のアンケートでは、大手事業者の７割以上が「運転手が不足している」と回答。事業者は、運転に必要な大型二種免許取得
スキーバス転落：「分からないことが…」 運行会社を捜索 | 毎日新聞
事故起こしたバスの運行会社「イーエスピー」に家宅捜索に入る長野県警の捜査員＝東京都羽村市で２０１６年１月１５日午後６時２１分、竹内紀臣撮影 営業部長、入社時の健康診断をしていなかったことを謝罪 長野県軽井沢町の国道１８号碓氷バイパスのスキーツアーバス事故で、事故を起こしたバスを運行していた「イーエスピー」（東京都羽村市）には１５日午後、国土交通省の特別監査や長野県警の家宅捜索が相次いで入った。取材に応じた山本崇人営業部長は、「分からないことがたくさんある」と硬い表情で語った。 山本部長は事故当時バスを運転していたとみられる土屋広運転手（６５）の入社時に健康診断や適性検査をしていなかったことを謝罪。本人の申告から、健康上の問題や過去の事故歴はないと確認したという。健康診断を実施しなかったことに「特に理由はない」としたうえで、「（土屋運転手は）繁忙期など（人手が）足りない時に助けていただくこと
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スキーバス転落：ブレーキに異常なし 運転手に起因か | 毎日新聞
長野・軽井沢のスキーバス転落：転落直前蛇行か 片輪で高速度の可能性 運行会社捜索 - 毎日新聞
早大・小室さん母「安全でない会社は駄目と考える機会に」 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
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別の旅行会社の客も同乗「キースツアー信頼していた」 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
運転手は大型バス不慣れ 峠道は料金内に収めるため？ ― スポニチ Sponichi Annex 社会
長野スキーバス事故、社長遅刻し法令で義務付けられた運転手の点呼していなかった : スポーツ報知
クローズアップ２０１６：スキーバス転落 安全意識、広がり欠く 規制横目に格安競争 - 毎日新聞