宮崎落雷事故「雷注意報、監督ら認識せず」 熊本県教委が説明 鹿本高サッカー部員1人は依然、意識不明｜熊本日日新聞社
宮崎市のグラウンドで3日、落雷を受けて鹿本高（熊本県山鹿市）サッカー部の男子生徒1人が意識不明となっている事故で、熊本県教育委員会は8日、当時現場にいた高校の監督らが、気象庁の雷注意報を認識していなかったと明らかにした。県教委は事故調査が継続中とした上で「安全配慮義務違反があったかどうか、現時点では判断しづらい」としている。 県教委は同日、県庁で事故の状況などを説明。落雷があった3日午後2時35分、鹿本高の部員はウオーミングアップ中で、当時は断続的に小雨が降っていたものの雷鳴は聞こえなかったという。 試合のため訪れていた鹿本高など5県16チームは事故前日、3日は天候不良が見込まれるとして、天気予報や雨雲の状況をみながら試合をするよう申し合わせていた。同高と鵬翔高（宮崎市）が試合をしていた午前11時半ごろは雨が強くなり、複数回の雷鳴を確認したため、ハーフタイムを延ばすなどして対応した。 事故
南海上に熱帯低気圧発生予想 発達・北上傾向で来週前半は荒天のおそれ 動向に注意を(気象予報士 石榑 亜紀子)
きょう25日(火)、フィリピンの東にはやや発達した、白くまとまっている雲が見られます。 これは低圧部に伴う雲で、今夜(25日夜)には熱帯低気圧に発達する見込みです。熱帯低気圧は「台風のたまご」とも呼ばれています。 地上の気温はだいぶ上がりにくくなり、きょう25日(火)の最高気温は、関東などで12月並みという所もあります。 寒さで油断してしまいがちですが、海面水温はまだ高く、熱帯低気圧や台風のシーズンは続いています。 日本の南海上の海面水温を見ると、27℃以上の海域が広がっていて、熱帯擾乱が発生してもおかしくない状況です。 今後、フィリピンの東の海上で発生予想の熱帯低気圧が台風にまで発達するかどうかははっきりしていませんが、動向に注意が必要です。 こちらの「熱帯低気圧進路予測」は、世界の気象機関の計算をもとにした進路予想です。 複数の進路があるのは、計算式に少しずつ異なる初期値を投入して複数
40度を超える日は「酷暑日」、30度以上の夜は「超熱帯夜」 日本気象協会が独自に命名
日本気象協会は8月2日、最高気温が40℃以上の日を「酷暑日」、最低気温が30℃以上の夜を「超熱帯夜」と呼称すると発表した。気象庁が定義したものではなく、独自に命名した。 日本気象協会に所属する気象予報士130人にアンケートを実施して決定した。気象庁の予報用語では最高気温35℃以上の日を「猛暑日」、最低気温が25℃以上の夜を「熱帯夜」と定義しているが、それを超える表現はなかった。 日本気象協会によると過去に国内で40℃以上を観測したのは1875年の統計開始から32地点計67回で、うち9割（59回）は2001年以降に集中している。 特に今年は6月に観測史上初の40℃超えを観測。厳しい暑さが見込まれる中、新呼称を天気情報サイト「tenki.jp」などで使用し「暑さへの関心を高め、熱中症の予防啓発や注意喚起に役立てる」としている。 関連記事 エアコン、動作を保証しているのは気温〇度まで 今回のトピ
東アフリカのバッタ大量発生 “人道危機” 国連が強い懸念 | NHKニュース
国連は東アフリカで起きているバッタの大量発生で、すでに深刻な食糧不足が起きていると指摘したうえで、対応が遅れれば、さらにバッタが繁殖し、農作物に破滅的な被害が出て人道危機をもたらすと強い懸念を示しました。 東アフリカのエチオピア、ケニア、ソマリアでは、先月から害虫のサバクトビバッタが大量に発生し、農作物を食い荒らす被害が拡大しています。 これを受けて国連で緊急援助を担当するローコック国連事務次長が10日、国連本部でＦＡＯ＝国連食糧農業機関の幹部と会見し、冒頭、「３か国で1300万人が深刻な食糧不足に直面している」と指摘しました。 このうち最も被害が深刻なケニアでは、1000億から2000億匹のバッタがおよそ2400平方キロ、東京23区の４倍の範囲で農作物を襲い、すべてが食い荒らされた場合、8400万人分の食糧が失われることになるということです。 このため国連は短期的な殺虫剤の散布や食糧支援
昼まで入場規制する駅も 都心で積雪、鉄道混乱：朝日新聞デジタル
週明けの１８日の朝、首都圏に降り積もった雪の影響で、東京都心の交通網は運休や遅延などが相次いだ。通勤・通学に混乱が生じたほか、車のスリップ事故や歩行者の転倒事故で消防が出動した。 今季初の積雪となった東京都心部。東急田園都市線の池尻大橋駅（世田谷区）では正午前になっても、傘をさして並ぶ通勤客や学生らの列が近くの国道沿いまで延びていた。 ひと駅先の渋谷駅に向かう列車がすでに満員のすし詰め状態となっており、改札内への入場を規制したためだ。スピードを落としたり、各駅停車のみの運行にしたりするため、普段より本数を半分近くまで減らしたのが原因だという。 近くに住む会社員の男性（３７）は午前９時の出社に間に合うように自宅を午前８時に出たが、午前９時半になっても改札内に入れないまま。男性は会社に「遅れます」と電話連絡を入れたうえで、「待っていてもらちがあかないので、渋谷と反対側に向かう電車で乗れそうな駅
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