函館線、大部分が廃線濃厚 新幹線アクセス以外は不透明 貨物も分断：朝日新聞デジタル
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根室線・石勝線の状況について（8月31日16時現在）
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ＪＲ北海道 計２８０本の列車が運休 影響長期化も | NHKニュース
台風１０号の影響で、ＪＲ北海道では６つの路線で橋が流されるなどの被害が出ていて、３１日に運行予定だった特急５７本を含む合わせて２８０本の列車が運休となりました。復旧には時間がかかる見通しで、９月１日以降も影響が続く見込みです。 このうち、ＪＲ根室線では３か所で橋が流される被害が出ていて、新得町にある新得駅付近では、増水した川の水で橋の土台部分が流され、線路が宙づりの状態になっています。 こうした影響で、道内では午後４時２０分現在、特急５７本を含む、合わせて２８０本の列車が運休となりました。 １日以降も運休などの影響が続く見込みで、ＪＲ北海道は最新の運行状況を確認するよう呼びかけています。 さらに、橋が流された路線では運転再開のために橋を架け直す必要があり、復旧に時間がかかるということで、利用客が多い札幌と北海道東部の帯広や釧路を結ぶ特急列車も走る路線とあって、影響が広がりそうです。
たった一人の女子高生の卒業と同時に廃止になる駅が「なんか涙出てくる」と話題に
とれいんふぉPlus @Trainfo_new 旧白滝駅は、上り線は1日3本、下り線は1日1本が停車する駅です。 この駅にはたった1人の定期利用者がいます。 その1人は女子高生です。通学のために利用しています。 この1人のためにこの駅は営業し続けていますが、今年卒業するため、駅もダイヤ改正で廃駅となります。😢 2016-01-02 15:39:39 リンク Wikipedia 旧白滝駅 旧白滝駅（きゅうしらたきえき）は、かつて北海道紋別郡遠軽町旧白滝にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅 (廃駅) 。駅番号はA46だった。 営業当時、「旧」という文字が最初に置かれている駅名はJR各社では唯一、JR以外でも神戸市営地下鉄海岸線の旧居留地・大丸前駅と当駅の2駅しか存在しなかった。 1947年（昭和22年）2月11日に仮乗降場として開業し、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民
JR北海道の沿革と概況
夏休み前から連日のようにJR北海道の事故がお茶の間をお騒がせしておりますこれはひとえに、国鉄分割民営化により知識と技術の継承が途切れたからです 今から26年前、1987年に国鉄は分割民営化されましたこの時、社員を目一杯抱え込んで発足したため、JR各社は長らく新規採用をやめましたこれでは教育が途絶えざるを得ませんでした 日本と同時期に国鉄を民営化した多くの国では、技術が失われたことによる事故が続発して見直しが行われました一方日本は民営化に起因する事故も信楽高原鉄道事故しか見られず、世界でもっとも成功した国鉄民営化だと考えられてきましたしかしどうやら、国鉄マンの生き残りがJRを支え続けていたにすぎなかったようです国鉄で鍛えられた彼らがJRを去る日が来ると、JRの現場は誰も気づかないうちに静かに崩壊してしまっていましたそれゆえに、諸外国、最も典型的にはイギリスが直面したような、技術の継承が失われ
朝日新聞デジタル：震災で立ち往生の列車、１年ぶり目的地へ ＪＲ久慈駅 - トラベル
印刷印刷用画面を開くURLをメールで送るtwitterにこのエントリを追加 mixiチェックこのエントリーをはてなブックマークに追加関連トピックス地震【動画】久慈駅に残されたＪＲ八戸線の５両が再出発 盛岡写真：震災後に残されていた列車は、ディーゼル機関車で八戸駅に向かった＝１０日午後３時２４分、岩手県久慈市のＪＲ八戸線久慈駅、国吉美香撮影拡大震災後に残されていた列車は、ディーゼル機関車で八戸駅に向かった＝１０日午後３時２４分、岩手県久慈市のＪＲ八戸線久慈駅、国吉美香撮影 東日本大震災の地震発生時刻にＪＲ八戸線久慈駅（岩手県久慈市）を出発したものの、すぐに立ち往生した列車（３両）が１０日、１年ぶりに本来の目的地だった八戸駅（青森県八戸市）に向けて修復された線路を走った。１７日の全線復旧に備えた試験運転だ。 列車は１年前の１１日、定刻の午後２時４６分に乗客３５人を乗せて久慈駅を出発。同時に
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都会で生まれ育った人にはわからない田舎の習慣「家の壁に貼られた時刻表を確認してから駅やバス停に行く」
