トラック豆知識�@（分類と積載量など）
速度表示灯について 大型トラックの、屋根についている緑色の三つのランプ。道路運送車両の保安基準（昭和26年）第48条の3の規定（昭和42年8月追加）に基づいて、大型貨物自動車（従ってバスは除く）速度によって3段階に点灯する黄緑色のランプ3つの速度表示装置の装備が義務付けられている。大型トラックは見た目に速度がわかりづらいので、車外から接近速度が把握できるようにしたもの。点灯の順番は、時速40km以下で1つ目助手席側(○○●)、時速40km超〜60km以下で2つ目運転席側(●○●)、時速60km超で3つ目真ん中(●●●)の順。規制緩和、速度抑制装置の装備義務化、海外への輸出の関係で平成11年に廃止された。 速度抑制装置について 国土交通省は、高速道路で起こる死亡事故の約23％は大型トラックが原因となっている(平成10年)。死亡事故の、約51％が大型トラックによる追突事故であり、その約8
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５分で読めちゃう物流メルマガ「ロジラボ通信」
SCC日本支部の活動の1つとして、CCORに関する研究を行なうグループ「CCORワーキング」があります。このCCORワーキングは2007年6月に発足して以来、現在ワールドワイドで開発中のCCORについて、そのドラフト版のプロセス定義をレビューしたり、メトリクスについて提案したりとCCORに関する最先端の議論を行っています。また、モデルそのものの議論と同時に、モデルの使い方についても研究しています。 今年度はDCORワーキングと協働で、SCOR-DCOR-CCORを連携して使う際の効果的な使い方についてSCCメンバーへ提案していく予定です。 サプライチェーン改革を推進する皆さん、サプライチェーンを改革する上で、デザインチェーンやカスタマーチェーンの領域はもはや制約条件ではありません。 SCOR-DCOR-CCORを使って大きく全体を俯瞰しながら、サプライチェーン改革を進めていきましょう
輸送経済新聞社
2024.02.06 【社長インタビュー】 倉庫、共配も強みに 多様な選択肢で改善提案 中越運送 中山 元四郎 社長 中越運送(本社・新潟市、中山元四郎社長)は今期、事業環境が厳しい中でも増収増益を計画する。ドライバーの労働規制強化に伴う2024年問題を受け、顧客の側でも物流網を見直す動きが増える中、「保管、輸送を… 2024.01.01「日本の物流事業2024」発刊しました。 2023.11.30「物流のすべて2024」発刊しました。 2023.04.01「ことば教えて! 2023」 発刊しました。 2023.01.01「日本の物流事業2023」発刊しました。 2022.04.01「ことば教えて! 2022」 発刊しました。 2022.01.01「日本の物流事業2022」発刊しました。
公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会
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物流ニュース
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自動車ＮＯｘ・ＰＭ法に基づく「自動車使用管理計画」及び「定期の報告」に関する作成ソフトについて
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/ns/tetsudukifrm.htm