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朝日新聞と関西空港に関するmohnoのブックマーク (4)

  • ゴーン被告支援チーム、訪日重ねて「抜け穴」発見 米紙:朝日新聞デジタル

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    ゴーン被告支援チーム、訪日重ねて「抜け穴」発見 米紙:朝日新聞デジタル
    mohno
    mohno 2020/01/06
    「関西空港に出国の保安検査上の「大きな抜け穴」を発見」←一般に入国より出国の方が審査が軽いという話は聞くけど、これがテロに悪用される可能性だってあったよね。すでに穴が塞がれているのか知らんけど。
  • 「タンカー避難失敗なければ…」 松井知事、衝突に怒り:朝日新聞デジタル

    台風21号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は9日、「(連絡橋への)タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。 地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。松井知事は「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。 関空は今月4日、台風21号の直撃に伴う高潮で第1滑走路がある1期島が広範囲で冠水。さらに、風で流されたタンカーが連絡橋に激突し、南側車線と鉄道線路が損傷した。9日までに国内線、国際線とも運航が一部で再開されているが、全面復旧の時期は見通せていない。 松井知事はこの日、「タンカーの避難失敗。これがなければ、もう関空は今、多分

    「タンカー避難失敗なければ…」 松井知事、衝突に怒り:朝日新聞デジタル
    mohno
    mohno 2018/09/09
    気持ち分かるけどな。しかも、タンカーの退避はマニュアル通りなのかと思ったら、関空周辺は流されやすいから離れるべきって言われていたらしいし→ https://www.yomiuri.co.jp/national/20180909-OYT1T50010.html
  • 地盤沈下に悩んできた関空 想定外の冠水・タンカー衝突:朝日新聞デジタル

    台風21号の高潮で大規模に冠水した関西空港は大阪湾に浮かぶ人工島で、1994年の開港以来、地盤沈下に悩まされてきた。津波や高潮の高さを下回らないよう護岸のかさ上げ工事を繰り返してきたが、「想定を上回る潮位」に襲われた上、タンカーが連絡橋に衝突し、孤立状態に陥った。 関西空港は、2ある滑走路のうち第1ターミナルビル南側にある第1滑走路(全長約3500メートル)が全面的に浸水した。国土交通省などによると、滑走路は海面から高さ5メートル地点にあるが、最大50センチ冠水した。 運営会社の関西エアポートによると、4日の日没までに浸水被害の全体状況を確認することができず、運航再開の見通しについて、広報担当者は「まったく未定」と繰り返した。 関空島は大阪湾の泉州沖約5キロの海上に造成された。同社によると、地盤沈下はいまも続き、94年の開港以来、昨年までに約3~4メートル沈んでいる。2004年には台風に

    地盤沈下に悩んできた関空 想定外の冠水・タンカー衝突:朝日新聞デジタル
    mohno
    mohno 2018/09/05
    タンカー衝突はともかく、巨額の建設費をかけた割に地盤沈下の影響を楽観視しすぎていたという話もありダメージは深刻だろうな。「地盤沈下はいまも続き、94年の開港以来、昨年までに約3~4メートル沈んでいる」
  • 関西空港が大規模冠水、浸水被害も 再開見通し立たず:朝日新聞デジタル

    台風21号による高潮の影響で、関西空港は滑走路や旅客ターミナル1階が広範囲に数十センチほど冠水した。空港を運営する関西エアポートによると、滑走路の冠水は2あるうちの南側の第1滑走路だけだという。

    関西空港が大規模冠水、浸水被害も 再開見通し立たず:朝日新聞デジタル
    mohno
    mohno 2018/09/04
    「5日朝の再開は難しいかもしれず、見通しは立っていない」←関西空港、かなり水に浸かっていたが、明日の朝どころか、数日レベルで再開できるものなのか?そうでなくても徐々に地盤沈下との闘いだったはずなのに。
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