天草エアライン「1日乗りっぱなしフライト」を体験！ 最後に大どんでん返し!? - 日経トレンディネット
九州に面白い航空会社がある。その名は「天草エアライン」。熊本県と天草の2市1町、民間が出資する第三セクターとして1998年に設立。天草空港（熊本県天草市）を拠点に天草―福岡を1日3往復、天草―熊本を1日1往復、熊本―大阪（伊丹）を1日1往復運航している。 定期便を運航する航空会社としては珍しく、保有機はなんと小型機1機のみ！ カナダ・ボンバルディア社のDHC-8-103型機で、座席数は39席しかない。 そんな保有機が1機しかない天草エアラインが全フライトを1日乗り続ける「1日親子イルカ号パラダイス運賃」（以下：パラダイス運賃）を発売して話題を集めている。ルートは天草→福岡→天草→熊本→伊丹→熊本→天草→福岡→天草→福岡→天草の10区間で1万5000円と意外に安い。さらに福岡発の場合は8区間（最初と最後の区間以外の全便）で1万円とさらに安くなる。福岡からの8区間運賃では1区間あたり1250円
最新鋭「７８７」トラブル 生かせ日本の技術者気質 2013年 2月 4日 (月) 論説の記事 中部経済新聞社
米ボーイングの「７８７」問題が長期化する見通しだ。米連邦航空局（ＦＡＡ）などがボーイングの工場などで原因究明調査を進めているが、はっきりとした結論は出ていない。「新型機に初期トラブルはつきもの」という見方がある一方、飛行中のトラブルは大惨事につながりかねない。徹底した原因究明と対策は必要不可欠だ。 最新鋭旅客機は従来機に比べ、電気的制御が格段に増えたという。当然ながら、制御するのはコンピューターソフトである。 ここであらためて考えたいのは、広く普及している一般的なパソコンだ。ハード、ソフトとも米大手が主導権を持つ。時々、フリーズ（制御不能）状態になったり、プリンターなどの外部機器を接続しても「相性が悪い」（家電量販店）と連動しないことがある。 コンピューターソフトは膨大なプログラムで動く。どこかに潜む不具合が、フリーズや相性の悪さにつながる可能性が指摘されている。それでもパソコンの便利さゆ
ホンダジェット、量産1号機の生産を開始 | レスポンス（Response.jp）
ホンダの航空機事業子会社、ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）は、小型ビジネスジェット機『ホンダジェット』の量産1号機の生産開始などを発表した。 HACI本社に隣接するホンダジェットの生産工場では、量産機の主要部品の納入が開始され、顧客向け1号機の機体最終組立作業を本格的に開始した。 量産ラインには、携帯型端末を用いた組立工程管理用のITシステム、機体塗装の品質向上と標準化を同時に実現するための多種塗料混合システム、組立部品を各工程で最適なタイミングで所定場所に運搬するための自動部品運搬システムなど、高い品質と生産性を実現するための最新技術を導入。今後、ホンダジェットの量産体制は段階的に拡充していく予定。 また、米国連邦航空局と欧州航空安全局の型式認定に向けた開発に関しては、これまでに終極荷重試験、座席衝突試験、ウインドシールドへの鳥衝突試験、着氷試験、夜間飛行試験など、各種試験を
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東原亜希『鯵』
