LCCが「日本」でイマイチ普及しない4つの決定的要因 | Merkmal（メルクマール）
日本を含む東アジアでは、LCCの普及率が世界標準を下回り続けている。大都市が多く、国土も広く、航空インフラもある程度整っているにもかかわらず、なぜ伸び悩んでいるのか。 機内食や手荷物などの有料化、座席数の増加などで、LCCは大手航空会社の半額以下に迫る圧倒的な低価格を実現し、市民権を得た。 1980年代以降、航空業界の自由化が進むにつれ、LCCは世界中でシェアを拡大してきた。現在では、 ・サウスウエスト航空（米国） ・ライアンエアー、イージージェット（欧州） ・エアアジア、ライオンエア（東南アジア） など、ある程度の航空インフラが整っている国ではすでに大きなシェアを獲得しているところもある。しかし、日本を含む東アジアでは、その普及率は世界標準を下回り続けている。 大都市が多く、国土も広く、航空インフラも一定水準あるにもかかわらず、なぜLCCが伸び悩んでいるのか。その理由を本稿で説明しよう。
大手航空会社職員が「知られたくなかった……」株主優待「残席ゼロ」でも座席を取る裏ワザ JAL、ANA | dメニューマネー（NTTドコモ）
大手航空会社職員が「知られたくなかった……」株主優待「残席ゼロ」でも座席を取る裏ワザ JAL、ANA2022/12/22 17:00 正規の運賃より安くて人気の航空会社の株主優待券は、座席枠に限りがあるので搭乗できないケースも多いが、株主優待枠がゼロでも希望する便に搭乗できる裏ワザがある。 株主優待券を手に入れて希望する時間帯のチケットを買う まず航空会社の株主優待券を入手する。株主であれば送られてくるし、株主でないならチケットショップや金券ショップ 正規の運賃より安くて人気の航空会社の株主優待券は、座席枠に限りがあるので搭乗できないケースも多いが、株主優待枠がゼロでも希望する便に搭乗できる裏ワザがある。 株主優待券を手に入れて希望する時間帯のチケットを買う まず航空会社の株主優待券を入手する。株主であれば送られてくるし、株主でないならチケットショップや金券ショップで買える。 優待券を使う
【1歳〜1歳半】CAが実践! 月齢別赤ちゃんとのフライトを乗り切るコツ（持ち物・機内での遊び・食事など） | 元CAのカーニバル生活
2歳になるまでに地球を約4周した息子。初フライトは生後2ヶ月の時、旅人と呼ばれた息子は飛行機に乗って旅行や一時帰国をしています。今回は最も過酷と言われている「1歳〜1歳半の赤ちゃんとのフライト」をテーマに、元国際線客室乗務員が実践しているフライトを乗り切るオススメのアイテム、機内での過ごし方のコツなどをご紹介します！
航空券の予約で「ブラウザのキャッシュ削除」をしたら価格がほぼ半額に・・・検索するほど値段が吊り上がる謎現象の報告集まる
ソレアド🇺🇸 @EPPPAC 航空券とかホテルを予約する時は旅程を検索する度にブラウザのキャッシュを削除しないと価格が上昇していくんだけど 今それ（キャッシュ削除）をしたら欲しい航空券が525ドル→272ドルに下がった。倍額は詐欺に近い。 2021-06-21 11:06:46
旅行者が選んだ、世界の人気エアライン、トップ10
トリップアドバイザーは、旅行者が選ぶ、2019年、世界の最も優れた航空会社を発表した。 ランキングはウェブサイトに書き込まれた旅行者のレビュー数、レビュー内容をもとにしている。 トップ10はアジアの航空会社が占め、イギリスから1社が入った。 トリップアドバイザーは、旅行者が選ぶ、世界の最も優れた航空会社を発表した。 3年目となる2019年は、価値とサービスの両面で旅行者に愛された航空会社が選ばれた。 ランキングは、アルゴリズムを用いて分析された多数のレビューと評価をもとにしている。トリップアドバイザーによると、2018年1月〜12月の1年間のデータを使い、レビュー数やレビュー内容を考慮して、旅行者に最高の体験をコンスタントに提供する航空会社を決定した。 2019年のトップ10はアジアの航空会社が占め、イギリスから1社が入った。 旅行者が選んだ、最も優れた航空会社を見てみよう。
格安航空（LCC)が安過ぎて超ありがたいから、疑問点とか思ったこととかまとめた！｜今日はヒトデ祭りだぞ！
4月くらいからわけあって北海道に何度も言っているのですが、そうなってくるとやっぱり気になるのは費用ですよね 僕が大学生の頃に行った北海道旅行では片道25000円とか取られました（何故ならスタートが釧路空港で、帰りは函館空港だったりしたからである） でも実際のところはすっげー安く行けるんですよね！！ 平日なら片道10000円切るのもザラ！ 愛知から新幹線で東京行くより安いんだよね コレ友人に言うと良く驚かれるので、意外と知られてないのかなーと思い記事にします 離着陸出来る空港は限られれるし、サービスも最低限ですが、滅茶苦茶ありがたいのです！ ちなみに僕は中部国際空港、新千歳空港間を良く利用しますが、やはり東京周辺が便の多さや安さ的には最強みたいです
ANAとJALのマイル有効期限を延長する10の方法 | マイルで100の世界遺産！
こんにちは、トートです。ところで、一般的にクレジットカードやフライトでマイルを貯めている人と、当ブログでふだんからご紹介しているようないわゆる陸マイラーとでは、「マイルの有効期限」が持つ意味がかなり異なります。 前者の場合、長い時間をかけて、数年がかりで数万マイルを積み上げて、目標に届かないまま、失効を迎えるマイルが出てきた、さてどうしよう――このようなケースが少なくないと思います。 対して、陸マイラーの場合は、毎年、20〜30万単位でマイルが増えていきますから、マイルが貯まりすぎて使いきれず、失効する懸念がでてきます。30万マイルといえば、ビジネスクラスでは北米やヨーロッパに3回往復、ファーストクラスでも2回往復できる額です。エコノミーなら実に7往復。それが毎年貯まっていくとしたら、使い切れるでしょうか？ 参考までに、わたしの現在の保有マイルはANA/JALともに70万マイル程度です。ど
JALマイルを貯める代償～あるJAL陸マイラーが嫁と交わした悪魔の契約～ | JALマイルとANAマイルがいっぱいあったらいいのに…
僕の嫁さんはとても良き理解者で、ブログの執筆時間を作ってくれたり、マイルを貯めることとは直接関係ないJGC修行の時も応援してくれていた。まだ2歳の子供がいる共働きの家庭にとって、旦那のやりたいようにやらせてくれる良妻賢母は神様に見えたのを覚えている。 僕がJALマイルを貯めるJAL陸マイラーになった理由は娘の航空券代 昨年の夏休み、僕は家族でグアム旅行に出掛けた。子供が生まれてから三度目のグアムは安くて近くて短い期間で行ける、子連れ向けの「安近短」の旅行先のはずだった。ところが2歳になった娘の航空券の金額を見た瞬間、僕は血の気の引く思いをしたのだ。 「大人料金とほとんど変わらないじゃないか…」 ついこの間までは大人料金の10％だった娘の幼児航空券が、娘が2歳になり大人料金の75%の小児料金へと格上げになったのだ。簡単に言うと7,000円が5万円に値上がりしたと考えてもらえばよい。 この緊急
元CAが教える！ 子連れフライトに欠かせない5つのアイテム
楽しい目的地まで辿り着くための最大の難関、子連れフライト。子どもが突然泣きだしだり、叫びはじめたりすれば、周囲のイタい視線が気になりますよね。今日はそんな惨事を避けるべく子連れフライトに用意しておくべきマストアイテムをご紹介します。 1： ドライフルーツ 子どものフライトで気をつけたいのが、離着陸時の耳抜き。耳抜きが上手にできないと、気圧の変化で鼓膜が引っ張られるためかなり強い痛みを感じるので、子どもの場合長時間ギャン泣きなんてことも。そんな惨事を防ぐためにも、耳抜き対策は大切です。 耳抜き時には唾液を出るような食べ物を子どもに与えましょう。一般には飴を舐めさせると耳抜きが上手にできますが、赤ちゃんの場合はミルクやジュース、まだ飴を舐められない1歳～2歳児の場合はなかなか噛み切ることができないフランスパンやドライフルーツなどをガムのようにくちゃくちゃ噛むのが効果的。耳抜きのタイミングは、離
始発より前に羽田空港国際線に到着する方法まとめ | 地滑小心な羽田空港ブログ
2019/04/15更新 (English version) リニューアルオープンした天然温泉平和島の情報を更新 24時間空港となった羽田空港。 しかしながら、朝4時～6時台発のピーチやタイガーエア台湾などの早朝出発便に乗るのにどうすればいいのか悩ましいところです。 京急やモノレールの始発を持ってしても、羽田空港国際線着・朝5時15分前後ですので、これではギリギリ or 間に合わないです。 そもそもそんな始発電車に乗れない場所に住んでいる方も多いことでしょう。 というわけで、本記事では、始発電車が動きはじめる前に羽田空港国際線に辿り着く方法についてまとめました。 早朝バスで辿り着く場合のまとめはこちらへ 羽田空港・深夜早朝アクセスバスの活用方法 早朝にオープンした直後の第1ターミナルの様子はこちらへ 早朝の羽田空港第1ターミナル・お店とカウンターと保安検査場はいつオープンする？の編 羽田国
「外国人が風変わりな航空機を紹介するスレ」海外の反応 : 暇は無味無臭の劇薬
Comment by nahez2421 多分みんな見たことがないであろう世界の変わった航空機 「カスピ海の化物」 冷戦期において、エクラノプランは大型かつ高速展開可能な輸送戦力として長期にわたってカスピ海沿岸部に配備されていた。"カスピ海の怪物"という俗称は、外側の翼を切り落とされた航空機のようにしか見えないこの機体を発見したアメリカの諜報機関によってつけられた名前である。 エクラノプラン 「スティパ・カプロニ」 中空の樽型の胴体の中に、プロペラとエンジンを完全に取り込んだ形状をしたものだった。すなわち、胴体全体が一つのダクテッドファンになっていた。その設計はジェットエンジンの開発への重要なステップになった。 スティパ・カプロニ 「BV 141」 実際に飛行した航空機の中で、最も左右非対称の機体として有名である。 双ブーム式の機体から片方のブームを取り去り、主翼の位置をオフセットさせたよ
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