全国有数のスーパー無料道「新潟バイパス」はどこまで延びる？ 進む延伸事業 快走路は40km超に | 乗りものニュース
どこまでも延びそうな気もする……。 新新バイパス＋新潟バイパス＋新潟西バイパス＋もうひとつ！ 新潟の市街地には、高速道路かと見まがうような一般道が約37kmにわたって東西を貫いています。一般的に「新潟バイパス」とだけ呼ばれることもありますが、国道8号と7号にまたがる「新潟バイパス」を中心に、その西側の国道116号「新潟西バイパス」、国道7号「新新バイパス」の3路線が一体となったもの。新潟バイパスは6車線、その両側の2バイパスは4車線で全く信号がなく、全国屈指の交通量があることでも知られます。 この一続きのバイパスを、さらに延ばす事業が進んでいます。 拡大画像 新潟西バイパス。現在の起点からさらに西へ延伸する「新潟西道路」の事業が進む（乗りものニュース編集部撮影）。 その延伸部にあたる国道116号「新潟西道路」は、新潟市西区の明田交差点から、新潟西バイパスの起点である曽和ICに至る4.2km
[こかげ] フォント : Nu みちしるべ
概要 「Nu みちしるべ」は、日本の道路標識に基づいて作ったフォントです。標識の数字に興味を持ったのが切っ掛けで作りましたが、数字だけだとフォントとしてあまり面白くないので、周りの赤い円を含めて自動的に組み立てられるように作り込んでみました。道路標識の全種に対応しているわけではないです。用途は…何かあるでしょうか。 標識を自動的に組み立てるには、アプリケーションが OpenType‐フォントの高度な機能に対応している必要があります。非対応のアプリしか持っていない場合、手動で画像編集をして部品を組み立てる事になりますが、その部品としてフォントを利用できます。 ウエブブラウザーも今のところ対応状況が微妙なので、次の見本は崩れて表示されてしまうかも知れません。「直接編集」や「自動着色」を切り替えてみると表示が改善する場合があるようです。（なお「直接編集」を無効にした場合、文字列の書き替えは左上の
『国道が曲名についた楽曲に246がやたら多いこと - WASTE OF POPS 80s-90s』へのコメント
乃木坂46の新曲「Route 246」、前曲の握手会がガンガン延期になっているというか、開催の目途すら立っていない中、さすがに新曲は盤で出すわけにもいかず配信限定、でもそこはそれ、小室哲哉を連れてきて話題作り... 255 人がブックマーク・127 件のコメント
国道が曲名についた楽曲に246がやたら多いこと - WASTE OF POPS 80s-90s
乃木坂46の新曲「Route 246」、前曲の握手会がガンガン延期になっているというか、開催の目途すら立っていない中、さすがに新曲は盤で出すわけにもいかず配信限定、でもそこはそれ、小室哲哉を連れてきて話題作りは万全。 いざ聴いてみたら必要以上に小室哲哉で、これはどうしたものかと思っている最中ですが、そのタイトルと歌詞の塩梅もすごく気になりまして。 国道246号線といえば、千代田区は国会議事堂前の三宅坂交差点を起点にして、静岡県沼津市の国道1号線との結節点である上石田交差点に至る国道ですが、この曲は「Route 246」というタイトルではあるものの、抽象的な表現の歌詞の多い応援ソングで、沿線の風景等は一切描かれることはありません。 にしても、過去のJ-POP、歌謡曲を振り返るに、国道の号線をタイトルに付けた楽曲は「246」ばかり思い付きます。 歌詞サイトをざっくり検索したところ、15曲発見。
赤道と名付けられた国に行って赤道になる
1985年福岡生まれ。思い立ったが吉日で行動しています。地味なファッションと言われることが多いので、派手なメガネを買おうと思っています。（動画インタビュー） 前の記事：メリークリスマス！ クリスマスブーツ発祥の地「草津」を巡る ＞ 個人サイト Web独り者 彼女がいる風の地主恵亮 赤道になるということ いつかは大きなことをやりたいと誰もが思う。国を動かすようなことや、宇宙遊泳、地図に残る仕事など大きなことに憧れる。小さなことも大切だけれど、誰もが知っているようなことをやってみたいのだ。 そこで赤道です！ 赤道、世界中の誰もが知っている。その一部になりたい、というのが私の夢だ。赤道という線により、地球は南半球と北半球に分かれる。世界地図を見れば必ず記されている。絶大な知名度がある。その一部になりたいのだ。 そこでエクアドルです！ 赤道の一部になるためにどうすればいいのか考えた。そこで「エクア
『連休中の高速道路』を表した図に「あるある過ぎて笑う」「これが地獄か」などの声
以前常磐道で黄色の謎車みたいなのがいたので、追い越すタイミングで運転席を見てみたらスマホでゲームっぽい指の動きをしていました
青の時間はこうして決まる、信号機のアルゴリズム
アルゴリズムは「何らかの問題を解決する手順」を指し、アルゴリズムの良しあしでソフトウエアの性能が決まってくる。私たちの生活は、高度なアルゴリズムで実装されたソフトウエアに支えられている。そこで本特集ではエレベーターや信号機といった身近なアルゴリズムを例に、その一端を見ていこう。今回は、信号機のアルゴリズムの基本を紹介する。 「朝はいつも赤になっている信号が、夜はなぜか青が多い」と感じたことはないだろうか。実は、信号機が青に変わるまでの時間は、いつも同じではない。交差点の交通量から最適な青時間を割り出している。この計算には、高度なアルゴリズムで実装されたプログラムが動いている。そこで今回は、信号機を制御するアルゴリズムに焦点を当てよう。 具体的なアルゴリズムを見ていく前に、信号機の青時間がどのように決められているのかを解説する。信号の青時間を決めるには「重要な要素が3つある」（住友電気工業
信号がついていないときの対応
今日の帰り道、いつも点灯してる信号がついてなかった、というだけの話。 誰かに聞いてほしくなったので出来事ベースにメモ。得た教訓を最後にちょっと。 1.無点灯信号発見 21:00くらい、雨のときに通過。ちなみに普段はあまり通らない道。 交差点は、バイパスの高架下を高架に沿って走る道と垂直に交わる道の十字路。自分は垂直に交わる方の道から交差点に入った。どちらかと言えば非優先道路になると思う。 交差点に入る少し前からなんかおかしくね？と思って徐行しながらいったん止まる。ちょうど対向車線側にポルテが来ていて、同じような動きをしているのを確認。やっぱおかしいよね、となる。 直後、左からきたワゴンRがノーブレーキで交差点通過。なんにも考えてなかったらぶつかって死んでた。 安全確認しつつ交差点を通過し、近くにあったコンビニに車をとめた。 2.通報1 道路緊急ダイヤル #9910 道路の異常は道路緊急ダイ
＜交通量＞新潟のバイパス道充実 整備に奮闘した一人の官僚 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
国土交通省が先月公表した２０１５年度の道路交通量調査で、平日昼間（午前７時～午後７時）の一般道の交通量上位７路線に、新潟市内のバイパス３カ所が入った。この調査は単に車の量が多いだけでなく、多くの車を渋滞なくさばける立派な道でないと上位に行かない。過去には全国一にもなったことのある新潟のバイパス。地方都市になぜこれほどの道が整備されたのかを探っていくと、一人の官僚の奮闘が見えてきた。【堀祐馬】 【写真特集】フェラーリなどスーパーカー８台が多重事故 上位７路線に入ったのは、新潟バイパスの２カ所と、新潟西バイパスの１カ所。西区から中央区を通って東区までを結ぶ新潟バイパスは、西区曽和から延びる新潟西バイパス、東区海老ケ瀬と新発田市を結ぶ新新バイパスなどとつながる。三つのバイパスの総延長は実に３７キロにわたり、市内交通の要を担っている。最大６車線の道路はほぼ全線が立体交差化され、信号がないうえに料
産業道路を愛でる
ぼくが今住んでいる家の近くに「産業道路駅」という駅がある。京急大師線だ。その名の通り、駅をでるとそこには産業道路が走っている。 で、ふと思い出した。実家のそばにも「産業道路」が走っていたな、と。 質実剛健、なんともそそる名前ではないか、産業道路。これはぜひとも愛でてみたい。 今回、神奈川、船橋、そして岡山の3つの産業道路をめぐったのでその様子をご覧頂きたい。どのような「産業っぷり」を見せてくれるのか。 そのうち同好の士を集めて（ぼく以外にもいますように！）「産業道路を愛でる会」を結成したい。
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高速道路ってバカが作ったのかねえ
「停車して約11時間経ちました」新潟で大雪→立ち往生する車が続出、巻き添えで一晩中渋滞に閉じ込められた人たちの実況まとめ
株式会社 大蔵製作所 ーミニチュア標識 トラフィックンー