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日本経済新聞と道路に関するmohnoのブックマーク (4)

ヤマト運輸、宅配便の配達1日遅く　一部地域で - 日本経済新聞
ヤマトホールディングス（HD）傘下のヤマト運輸は17日、6月1日から宅配サービス「宅急便」などの配達が1日遅くなると発表した。対象は関東から中国・四国地方の一部地域など。ドライバー不足に加え、老朽化した道路の速度規定などで従来の日数では配達できないケースが出ている。届け日数にゆとりを持たせてサービスを安定させる。ヤマトは毎年2回程度、配送状況を踏まえて届け日数や指定時間帯を見直している。今回の
mohno 2023/04/18
「ヤマト運輸は17日、6月1日から宅配サービス「宅急便」などの配達が1日遅くなると発表した」/昔、実家が“速達配達地域指定外”だったのを思い出した。速達の郵便物を郵便局に持ち込むと速達料金を返してもらえる。

日本経済新聞

ヤマト運輸

宅配

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太陽光発電、道でも窓でも　日本道路や米スタートアップが新パネル - 日本経済新聞
太陽光発電の設置場所を増やす取り組みが進む。日本道路などは駐車場や歩道に埋め込む太陽光パネルを開発した。国内のすべての道路に敷き詰めれば発電能力は原発300基分以上という試算もある。国内に太陽光発電に適した場所は限られるが、道路や窓、農業ハウスなどまで新たな候補地として期待される。地産地消のエネルギーとして可能性を秘める。「15トントラックに踏まれてもびくともしない」。日本道路の生産技術本部課
mohno 2023/02/27
よくクルマが通るなら劣化しやすいだろうし、「一般に道路は10年を目安に補修工事をする」←総入れ替えするの？「パネル、大量廃棄に懸念」←だよねぇ。本当に環境のためになるの？

日本経済新聞

太陽光発電

ソーラーパネル

道路

日本道路

発電

電力

保守

技術

環境
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インフラ、とまらぬ高齢化　トンネルの4割に寿命迫る　チャートは語る - 日本経済新聞
全国で道路や橋などのインフラの老朽化がとまらない。9人が亡くなった2012年の中央自動車道のトンネル崩落事故から9年。総点検して修繕・更新を進めるはずが、予算や人手の不足で対応は後手に回る。トンネルの約4割は早急に手当てしないと危険な状態のままだ。人口減も見据えて優先順位をつけ、ばらまきを排した投資を急ぐ必要がある。センサーやドローンなど新技術を活用した保守点検の効率化もカギになる。1月中旬、
mohno 2022/02/06
冒頭に書かれている「人口減も見据えて優先順位をつけ、ばらまきを排した投資を急ぐ」という話だよな。「コンクリートから人へ」で仕事を請ける側の許容量が減ったという話もあるみたいだが。

日本経済新聞

国土交通省

インフラ

交通

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道路

橋

維持

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「大深度」工事直後に地表沈む　東京外環道、衛星で解析　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
東京外郭環状道路（外環道）の地下トンネル工事の直後に東京都調布市の住宅街の一部で2～3センチメートル程度の沈下と隆起が発生したことが衛星データの解析でわかった。10月に道路が陥没し事業者の東日本高速道路などが工事との関係を調べている一帯だ。「大深度」と呼ぶ地下40メートルより深い場所で掘るため、地上に影響が出にくいとされ、住民同意は必要なかった。地表変化との因果関係が認められれば、補償や技術的な
mohno 2020/12/18
「東京外郭環状道路（外環道）の地下トンネル工事の直後に東京都調布市の住宅街の一部で2～3センチメートル程度の沈下と隆起が発生」「大深度では用地を買収しなくても公共事業を進められる法律を2001年に施行」

日本経済新聞

NEXCO

調布

道路

陥没

トンネル

工事

大深度法

補償

トラブル
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