東レ：先端素材活用の次世代電気自動車を試作 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
車体に炭素繊維などの先端素材を使い、軽量化と衝突安全性能を追求した東レの電気自動車のコンセプトカー＝同社提供 東レは９日、同社の先端素材を活用した電気自動車を試作したと発表した。鉄に比べて重さ４分の１、強度１０倍の炭素繊維を多用して車体を軽量化。低燃費で衝突安全性の高い車に仕上げた。今後、自動車メーカーに先端素材の活用を提案し、１５年以降に３００万円程度での普及を目指す。 完成した車は２人乗りのオープンカーで、重量は９００キロ以下。４人乗りの普通乗用車に換算すると、現行の鋼板製の市販車に比べ重さが３分の２になり、走行中の二酸化炭素排出量を１割削減できる。「技術開発で、さらに減らせる余地はある」（同社の田中千秋副社長）という。 必要な部品点数は４分の３に減らすことができたといい、生産の効率化にもつながるとしている。 製作費は約３億円。１４、１５日に東京都内で開催する東レ先端材料展で一般公開す
サーブの更生手続き申請却下…労組が破産申請も : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【マルセイユ（仏南部）＝中沢謙介】経営不振に陥ったスウェーデンの自動車メーカー「サーブ」が７日、会社更生手続きを申請した問題で、申請を受けた同国内の裁判所は８日、申請を却下した。 ロイター通信などによると、裁判所は、「資金繰りの問題を解決し、経営を続けられるか不透明だ」と判断した。サーブは却下を不服として上訴する方針だが、従業員組合や債権者が破産を申し立てる可能性があるという。 同通信によると、サーブの従業員などで構成する労組は同日、「数日以内に破産を申し立てるか判断する」などとしている。 サーブは７日、会社更生手続きを申請し、裁判所の管理下で経営再建策をまとめ、中国企業からの出資を得て経営を立て直す方針だった。
ダイハツ コペン 次期型、900ccの2気筒エンジン搭載か | レスポンス（Response.jp）
ダイハツの軽自動車スポーツ、『コペン』。同車の次期モデルに関して、興味深い情報をキャッチした。 これは12日、英国の自動車メディア、『AutoEXPRESS』が報じたもの。同メディアによると、次期コペンの海外仕様には、トヨタと共同開発した900ccの2気筒エンジンが搭載される可能性があるという。 この2気筒エンジン、フィアットの「ツインエア」と同様、高い環境性能を追求。欧州複合モード燃費は30km/リットル超、CO2排出量は80g/km以下と、驚異的な環境性能を実現するとのことだ。 次期コペンはグローバルな安全基準の観点から、ボディを大型化するとの情報もあり、日本の軽自動車枠との兼ね合いが注目される。 《森脇稔》
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ランボルギーニ・レヴェントン、トーネード戦闘機と対戦 ニュース本文 - MSN 自動車
総務省、自動車税を一本化し2012年4月に環境自動車税（仮称）へ
