｢ルール無視のバカ自転車｣はどうすれば撲滅できるのか…有効そうな｢自転車免許｣ではまったく意味がない理由 ｢バカでもとれる免許｣をつくっても税金のムダ
交通ルールを守らない自転車を撲滅するにはどうすればいいか。自転車評論家でジャーナリストの疋田智さんは「免許制を導入すればいいという人がいるが、原付免許より簡単な免許をつくっても税金の無駄だろう。それよりも、『自転車は車両である』と子どもから大人まで教育する場を設けるべきだ」という――。 「自転車免許」導入を望み続ける人たち 街中でペダルを回さずに爆走する「電ジャラス自転車」（※）の蔓延まんえんと、「青切符」の導入を盛り込んだ道路交通法改正あたりから、またぞろこんな話を聞くようになった。 ※ナンバープレートを付けていない違法なモペッドや、最近合法化された「特定小型原動機付自転車」の歩道走行などを指す。詳しくは過去記事を参照。 「自転車が危険だ」「邪魔だ」「ルールを守らない」……「だから、自転車にも免許を！」 これはもう、ピストブーム（2007年前後）あたりから、何度も出ては消え、出ては消え、
なぜ自転車のヘルメットは努力義務になったのか｜T.Goto
道路交通法改正により2023年4月より自転車のヘルメットが努力義務になりました。 ヘルメットをかぶった方が安全性が高まるのは間違いないし、決まった以上「かぶるよう努める」のは当然なのですが、多くの人にとっては急に決まったような印象ではないでしょうか。なぜ法改正してまでヘルメットを努力義務にしたのでしょうか。 ヘルメット努力義務には課題はないのかさてこの努力義務化、世の中も概ね好意的に受け止めているようですが、中には反対論もあるようです。ざっとネットを見ていくと、 ① 自転車に乗らなくなる人が増える ② 事故の責任の一部が自転車側にシフトする ③ 自転車のみに課すのは不公平 ④ 他にすべきことがあるはず という感じでしょうか。 ①は実際にオーストラリアやカナダなど起きたケースで、オーストラリアのある州ではヘルメットを義務化したために利用者が20～40%減少したという話があるようです。 そもそ
宮迫博之、1kg700円の「セレブ米」こっそり買い溜め - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
宮迫博之、1kg700円の「セレブ米」こっそり買い溜め 芸能・女子アナ 投稿日：2020.03.31 06:00FLASH編集部 3月26日、農林水産省は、新型コロナによる “パニック買い” が発生するのを防ぐため、「食料品は必要なぶんだけ」購入するように呼びかけた。 同日昼すぎ、周囲の目を気にするように、うつむきがちに自転車を押していたのは、黒マスク姿の宮迫博之（50）だ。自転車のハンドルには、重そうなビニール袋が何個も……。 【関連記事：宮迫博之のYouTubeに「出ることはない」と相方・蛍原徹が断言】 「お米屋さんで、高級寿司店でも利用される1kg700円ほどの高級米を、8kg以上も買っていました」（居合わせた客） “闇米” ならぬ、「セレブ米」の買い溜めは、さすがに笑えないよ……。 （週刊FLASH 2020年4月14日号）
中国「モバイク」消滅へ シェア自転車ブームに幕：朝日新聞デジタル
日本でもサービスが広まったシェア自転車ブームの草分けとなった中国大手の、モバイク（摩拜単車）のブランド名が消滅することが２３日、明らかになった。運営会社を所有する出前サービス大手、美団点評がブランド名を「美団単車」に今後変える、と複数の中国メディアが報じた。 モバイクは２０１７年１２月、対話アプリ大手ＬＩＮＥ（ライン）と提携を発表し、神奈川県大磯町や奈良市などでシェア自転車の展開を始めていた。日本でのブランド名がどうなるかは不明。 中国で１６年以降に急速に普及が進んだシェア自転車は当初、大気汚染が深刻化した都市部の「車社会」からの転換に貢献するともてはやされた。だが、参入業者が相次ぎ、瞬く間に過当競争に。業者が置いた自転車が街角を埋め尽くし、交通問題になった。 激しいシェア争いの中で各社は料金を低く据え置いたため、１７年後半からは競争激化で下位の業者の倒産が相次いだ。大手は値上げに動いたが
ニュース「ママチャリは時速30km、ロードバイクは時速60kmの速さがでる」→突っ込みどころが多すぎて話題に
武内P@アカウント移行中【固定ツイ参照】 @DOGMA_TakeuchiP @Rin_TeamLobi @PINARELLO_R あれ？これってそんなに驚くほどのことか？と思って見ていたら「平均」だったんですねｗ ママチャリ30km/hなら自分でも出せますが、ロードで平均60km/hは無理ですねｗ 最高なら66km/h出したことありますがｗ 2015-12-02 20:03:16
元自転車王者アームストロング氏、ドーピングを告白 米報道
（ＣＮＮ） ドーピング違反があったとしてツール・ド・フランス７連覇のタイトルを剥奪（はくだつ）されたランス・アームストロング氏（４１）が、米テレビのインタビュー番組で、選手時代の薬物使用を認めたことが分かった。複数の米メディアが伝えた。同氏はこれまで一貫して無実を訴えていた。 同氏は１４日、出身地の米テキサス州オースティンで、テレビ司会者オプラ・ウィンフリーさんとのインタビュー番組の収録に臨んだ。 アームストロング氏が昨年１０月にタイトルを剥奪されてから、インタビューに応じたのはこれが初めて。ウィンフリーさんは収録後、ツイッターで「２時間半以上のインタビューだった」とつぶやいた。番組ではこれが１時間半に編集されるという。放送は米東部時間１７日夜に予定されている。 同氏はこれまで疑惑を否定してきたが、一部メディアは再起を期してドーピングを告白する可能性もあると伝えていた。ウィンフリーさんは収
アームストロングのドーピング問題の波紋は大きく、各選手たち、OBがUCIへの不信感を吐露、証拠無き証言のみで選手を表舞台から抹殺するのは妥当か？選手会はさらなる調査と厳正な対処
2012/10/27 0:29 Rider's Words to the UCI's decision Vol.1 アームストロングのドーピング問題の波紋は大きく、各選手たち、OBがUCIへの不信感を吐露、証拠無き証言のみで選手を表舞台から抹殺するのは妥当か？選手会はさらなる調査と厳正な対処を要求 （前半） アームストロングのドーピング問題の波紋は大きく、各選手たち、OBがUCIへの不信感を吐露、証拠無き証言のみで選手を表舞台から抹殺するのは妥当か？選手会はさらなる調査と厳正な対処を要求 （前半） ランス・アームストロングの一件に関して多くの人達がいろいろな複雑な感情があるだろう。ここでは各選手、OBの発言とともにUCIの今回の対応を少し考えてみたい。そして選手会がUCI につきつけた要求も含めて考えていきたい。 今回UCIに提出された1000ページにも及ぶ全米ドーピング協会のリポ
自転車、徐行なら歩道走行ＯＫ…警察庁交通局長 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
自転車の総合対策について、警察庁の石井隆之・交通局長がインタビューに応じ、「自転車は『車』との意識を持ってもらうことが目的で、スピードを出す人以外は従来通り、歩道走行で構わない」と強調した。 ――なぜ今、自転車対策なのか。 「二酸化炭素の削減や東日本大震災での交通混乱を機に注目を集める一方、歩行者に注意を払わず死亡事故を起こすケースも多くなっている。高齢の歩行者も増える今、あえて強い対策を打ち出した」 ――誰でも車道走行しなくてはいけないのか。 「高齢者や子供を乗せた保護者、前かごに荷物を積んだ人などは歩道で良い。ただ、いずれも徐行が原則で、スピードを楽しむ人は車道に降りてもらう」 ――どんな自転車が摘発されるのか。 「ブレーキの付いていないピストバイクや、信号無視、指導警告を繰り返しても危険運転するような事故に直結するケースに限る」 ――車道での自転車事故が増えるのではないか。 「事故統
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“世界初”充電いらずの『電動アシスト自転車』走行中に残量が回復！？バッテリーが壊れない限り走り続ける新技術 | TBS NEWS DIG
自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク 国会関係者も堂々と永田町を爆走しているが…
@sascha348 さんによるランス・アームストロングのインタビュー翻訳