マツダ藤原常務に快進撃のワケを聞く【後編】 欧州メーカーはハプスブルグ家タイプ!? - 日経トレンディネット
開発責任者、エンジニア、カーデザイナー、企画担当者、あるいはエネルギーに関わる人々…小沢コージが新たなクルマが生まれる裏側に深く関わる人物に話を聞いていく新連載。前編に続き、マツダの藤原清志常務に迫る。 【いよいよ後編！】 いよいよ佳境に入ってきた、藤原常務が語る「マツダ1人明治維新」の真実。そのきっかけであり、カギはある意味“徳川時代”たるフォード時代にあったことが分かったが、はたしてその後の“明治維新”は、どのように行われ、いかにスカイアクティブ革命はなされたのか？ 驚異の高圧縮ガソリンの「SKYACTIV-Gエンジン」や低圧縮ディーゼルの「SKYACTIV-Dエンジン」はなぜ生まれ得たのか？ ストレートすぎるオザワの質問に、マジメな藤原常務が赤裸々に語る！ マツダ株式会社 常務執行役員／研究開発・コスト革新担当、R&Dリエゾン室長、株式会社マツダE&T代表取締役社長。1960年岡山県
マツダ藤原常務に快進撃のワケを聞く【前編】 フォード“徳川時代”に学んだこと - 日経トレンディネット
開発責任者、エンジニア、カーデザイナー、企画担当者、あるいはエネルギーに関わる人々…小沢コージが新たなクルマが生まれる裏側に深く関わる人物に話を聞いていく新連載。記念すべき1回目に登場するのは、マツダの藤原清志常務。 ＜はじめに＞ 最近、明らかに勢いづいている日本の自動車メーカーがある。マツダだ。2015年2月4日第3四半期決算発表時点の見通しで2015年3月期の連結営業利益が2100億円という、過去最高の業績もさることながら、面白いのはその勢いが天才、本田宗一郎が率いた時代のホンダとも、世界一の業績を引っさげる今のトヨタとも違って見えるところだ。またデザイン、商品的には欧風でも発想的には明らかに日本独自の理想主義が流れている。 以前、オザワは期せずしてそれを“1人明治維新”と呼んだが、はたして本当はどうなのか？ 「スカイアクティブ革命」の立役者の1人にしてバリバリの技術系トップ、藤原清志
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
マツダ、金井誠太会長の基調講演「マツダのブランド価値経営」
THE PAGE（ザ・ページ） | 気になるニュースをわかりやすく
