なぜ国産旅客機「MRJ」は失敗したのか 現場技術者に非はなかった？ 知られざる問題の本質とは | Merkmal（メルクマール）
5回の遅延でプロジェクト凍結へ初飛行する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月11日撮影（画像：時事） YS-11以来の国産旅客機として期待を集めたスペースジェット（旧称MRJ）は、5回の計画遅延を繰り返した末、2020年10月にプロジェクトの凍結が発表された。既に5機の試作機が飛行試験のために渡米しているが、飛行試験は中断され、そのうち1機は航空機としての登録も抹消された。 MRJの計画は、もともと経済産業省と国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の委託・助成事業「環境適応型高性能小型航空機」として始まった。三菱重工は、2003（平成15）年度から主契約企業となって事業を推進した。プロジェクトには宇宙航空研究開発機構（JAXA）なども参画しており、これは文字通り 「国家プロジェクト」 だった。 JAXAをはじめとする専門機関は、コンピューターを活用
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
ホンダジェット、圧倒的な技術力で業界の常識を変えた！
【“航空業界のシビック” 「ホンダジェット」で革命】 ホンダが開発中の小型ジェット機「ホンダジェット」（ＨＪ）の販売がカウントダウンに入った。１０月末に量産１号機の生産を始め、２０１３年には顧客に引き渡す予定。 引用元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353503432/ “航空業界のシビック” 「ホンダジェット」で革命 ホンダが開発中の小型ジェット機「ホンダジェット」（ＨＪ）の販売がカウントダウンに入った。１０月末に量産１号機の生産を始め、２０１３年には顧客に引き渡す予定。 「圧倒的に性能が違う」。１０月、米フロリダ州オーランドで開かれた世界最大のビジネス航空ショー。ホンダジェットのブースを訪れた関係者らは舌を巻いた。 同クラスのライバル機に比べ速度は約１５％速く室内は約２０％広いが、燃費は約１５％向上。しかも価格は他社とほぼ同じ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
日本がホンダジェットから学ぶべき教訓とは？
