日経新聞が買い物難民を「自宅からスーパーやコンビニまで500m以上あり車の利用が困難な65歳以上の人」としていたがそのくらいは歩けばいいのでは？
日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei 日経電子版の公式アカウントです。トップページで報じたニュースを中心に注目コンテンツを24時間発信。記事は会員向けを含みます。日経公式アカウント一覧は nikkei.com/edit/sns/?n_ci… nikkei.com リンク 日本経済新聞 「買い物難民」高齢者の4人に1人 農林水産省が支援策 - 日本経済新聞 「買い物難民」が増えている。65歳以上の高齢者のうち、約4人に1人が、住居の近くに商店がなく、食料確保に苦労していることが農林水産省の研究機関の推計でわかった。農村部だけでなく、都市部でも課題で、政府は移動販売や宅配サービスへの補助金を出すなど対策を急ぐ。青森県の南部町では平日5日、日用品や食品を載せた移動販売車が町内全域を回る。高齢化率はおよそ4割と、全国平均より1割高い。高齢者や病気を持つ 3 users 26
【「平成」と乗りもの】売れなくなった車 離れたのはユーザーか、メーカーか 車史で振り返る平成（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
平成は、日本国内で車の売れ行きが下がった時代でもありました。各社が相次いでスポーツカーなどを打ち出した平成初期と比べると、地味な印象の平成後期のクルマ史ですが、一方でクルマが売れなくなる過程では、カーシェアリングなど新たなクルマの楽しみ方も生まれました。 平成を振り返るには欠かせない名車たちを画像でチェック（15枚） 平成15年（2003年）頃になると、SUVが世界的に増えました。SUVはもともと悪路を走破するためのクルマとして誕生したので、サイズの大きなタイヤを装着するなど、ミニバンに比べ外観デザインもスタイリッシュ、ボディの上側はワゴンと同様の形状なので、居住性も快適で荷物も積みやすいです。 この特徴が子育てを終えてミニバンを卒業したユーザーに歓迎されました。一度背の高いミニバンを所有すると、もはや背の低いセダンやクーペでは窮屈に感じます。だからといって、ミニバンでは車内が過剰に広く、
都内住みからすると車通勤ってのがよく分からん
一日働いて、多少なりとも疲れた体と頭で車を運転するの？ あぶなくない？ [追記] 私は山手線で片道10分弱の通勤を週に1回ぐらいしています [追記] あとこれも単純な疑問なんだけど、「今日は飲んで帰りたいなあ」って時はどうしてるの？ [追記] 今現在山手線で10分通勤はいいとして、これまでの人生で電車通学とかしたことないのかしら。おれは学生時代の浅草橋～上野簡のJR通学5年でもう電車通勤はしたくなくなったよ 学生時代は百万遍まで自転車通学でした Pokopon 田舎では、公共交通は中高生の通学か高齢者の通院用。生徒証か診療券がないと乗せて貰えんから、しようがないんだよ。追記：あんたも外国のパスポートがなくバスに乗せてもらえず、百万遍まで自転車で通っただろ。 パスポート？バスに乗せてもらえない？ちょっと分からないですね… 思ったことを率直に書くとマウンティングだ何だって叩かれるのしんどいな…
運転免許センターってすごい不便な場所にあるよな
1 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/10/06(木) 08:14:24.82 ID:mMYOamNF0 ?PLT(12500) ポイント特典 県警：運転免許再交付センターを開設－－大宮 ／埼玉 県警は３日、さいたま市大宮区桜木町１の大宮ソニックシティビル４階（ＪＲ大宮駅西口徒歩５分）に、 「再交付・国外運転免許センター」を開設した。紛失や破損に伴う再交付ができる施設としては、 運転免許センター（鴻巣市）に続き２カ所目。県警は「利用者にとって便利になる」と 期待を寄せている。 http://mainichi.jp/area/saitama/news/20111004ddlk11010317000c.html 6 名前：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/10/06(木) 08:15:42.50 ID:HRc4YfOn0 鴻巣いくのだりぃ 60 名前： 忍法帖【Lv=
運転免許更新で「交通安全協会費」を払わない方法
5年ぶりに免許更新をしてきました。優良ドライバー、ゴールド免許です。 免許更新手続きの際、「交通安全協会費」を要求されます。私はこれまで毎回支払ってきました。年会費500円×更新年数分です。ゴールド免許だと2,500円を支払う必要があります。 「交通安全協会費」の支払いは「任意」なのですが、警察署で当たり前のように「お支払いをお願いします」とお願いされると、なぜか払ってしまいます。 今回は払わない工夫を実践してみました。 「交通安全協会費」を払わない方法とは 更新手続きに必要な金額をピッタリ持って行くことです。お金がなければ、支払うことができませんので。 H23.6月時点で、更新手続き費用は、3,250円です。事前に送られてくる免許更新通知書に、記載されています。その金額ピッタリのお金と、免許書、免許更新通知書の3点セットを持参して、警察署に行きます。 下手に千円札で4,000円を持ってい
信濃毎日新聞［信毎web］ 県内の運転免許保有者、初の減少 若者の車離れも原因？
県内の昨年末時点の運転免許保有者（バイクなどを含む）は１４８万２９４２人（男性８０万６１１９人、女性６７万６８２３人）で、前年同期を３７３人下回り、統計がある１９４８（昭和２３）年以降で初めて減少したことが１５日、県警運転免許本部のまとめで分かった。同本部は人口減少に加え、若者の車離れや高齢者（６５歳以上）による免許自主返納の増加が理由とみている。 同本部によると、運転免許保有者はこれまで右肩上がりで増加＝グラフ。０９年（１４８万３３１５人）も７１人増と、わずかながら前年同期を上回っていた。 運転免許保有者のうち、若年者（１６〜２４歳）は９４年の１７万３８２２人がピーク。その後は毎年減少し、１０年は１１万４７６人に落ち込んだ。一方で高齢者は増え続け、昨年末は前年同期比６２５７人増の３０万８７６４人。ただ、身体機能の低下などを理由に免許を自主返納する人が増えており、０８年１１０１人、０９
軽自動車厨マジ脂肪 環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に : 暇人＼(^o^)／速報
軽自動車厨マジ脂肪 環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に Tweet 1： zip乞食(東京都)：2010/09/16(木) 11:48:51.93 ID:ShIsdLs30 総務省が2011年度に税制改正し12年度の創設を目指している「環境自動車税」。同税は、自動車税（地方税）と 自動車重量税（国税）を一本化しようとするものだが、軽自動車が課税対象になった場合、 軽自動車は現在と比べ4倍強の増税となる。 15日公表された「自動車関係税制に関する研究会」の報告書によると、研究会では軽自動車の規格は 小型自動車に近く、安全面や環境面で比較しても特段差異はないものと考えている。特に環境面においては、 軽自動車と1000ccの小型自動車のCO2排出量の平均値は軽自動車の方が排出量が多い状況という。 現在、自動車税では1000ccの小型自動車（乗用・自家用）にかかる標準税率は2万9500円である
暖かい地域の人は知らない冬道の運転事情 - 北の大地から送る物欲日記
北国の人、冬には車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換するのが当たり前の地域に住んでる人にしか分からない冬の運転話。 朝、通勤のために車を出そうとすると、前日の夜に雪が降ってれば雪が積もってて、雪が降ってなかったとしても窓ガラスに霜が降りて凍ってて、出発前にそれを落とす作業が必要になります。まあ、青空駐車の人の場合だけど。 写真で、フロントガラスのとこからワイパーがぴょこっと見えてるのは北国特有の風景。帰宅して駐車後、ワイパーを上げておかないと次の日にフロントガラスにがっちり凍り付いてしまって、溶かすまでワイパー使えなくなってしまうのを防ぐための儀式なのです。 こうやってどっかり大雪が降るなんてのはここだと年に数回あるかないかくらいだけど、それでも北国の人だと雪払いや凍り取りのための道具が必要で、よくあるのは、片側が雪払いのブラシになってて、もう片方は凍り落とし用のプラスチック部品になってる
高速道路“1000円時代”に売れるのは？
著者プロフィール：神尾 寿（かみお・ひさし） IT専門誌の契約記者、大手携帯電話会社での新ビジネスの企画やマーケティング業務を経て、1999年にジャーナリストとして独立。ICT技術の進歩にフォーカスしながら、それがもたらすビジネスやサービス、社会への影響を多角的に取材している。得意分野はモバイルICT（携帯ビジネス）、自動車/ 交通ビジネス、非接触ICと電子マネー。現在はジャーナリストのほか、IRIコマース＆テクノロジー社の客員研究員。2008年から日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）選考委員、モバイル・プロジェクト・アワード選考委員などを勤めている。 3月28日から、“定額1000円”の休日特別割引を含む高速道路の大幅割引が始まった。高速道路会社をまたぐ場合の定額対応は4月下旬にずれ込むが、ゴールデンウィーク前には完全実施が実現する模様。2008年は原油高の影響で公共交通に押され気味だ
パナソニック、コインロッカーに入る折りたたみ自転車「トレンクル 6000／7000」を発売
パナソニックサイクルテックは、4月14日、チタンフレームの軽量折りたたみ自転車「トレンクル6000」「トレンクル7000」を発売した。価格は、トレンクル6000が33万円、トレンクル7000が25万円。 トレンクルシリーズの最大の特徴は、折りたたむと駅の中型コインロッカーに入るサイズ。また、電車に自転車を持ち込むときに必要な手回り料金260円もかからない。トレンクル6000／7000はいずれも、フレームサイズは230ミリで、折りたたみ時のサイズはいずれも、350（幅）×583（長さ）×550（高さ）ミリ。タイヤサイズは14インチとかなり小さい。 トレンクル6000／7000のフレームはいずれもチタン製だが、フロントホークやチューブの素材が異なる。 商品名 重さ フロントホーク チューブ ペダル トレンクル7000
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「田舎暮らしはクルマ買わないといけないのがクソ」という発想には違和感があるが、それでも車を買うのは痛い出費
1910年に描かれた21世紀の未来予想図 : カラパイア