「危険物車が通れる」中部横断道 静岡～山梨全通もうひとつの意義 トンネルは最長4999m | 乗りものニュース
中部横断道の静岡～山梨区間が全通。難工事を経てできた新たな道路は、両地域を近くするだけでなく、長野県も「災害に強く」してくれそうです。 トンネル連続、でもそれが大きな意味？ 2021年8月29日（日）、中部横断道の下部温泉早川IC～南部IC間が開通し、「静岡～山梨」区間が全通しました。東名・新東名と中央道が高速道路で直結され、SNSなどでは開通を祝う投稿や、早速「走ってみた」動画が多数アップされています。 中部横断道の南部IC（画像：国土交通省）。 静岡・山梨県境部の山深い地域を通り、「トンネルが多い」といった感想も多く見られます。実際、開通した下部温泉早川IC～南部IC間の約13.2kmだけでも、トンネルの数は10本に上り、そのほかの区間でも連続します。ただこの「トンネルの連続」、実は大きな意味を持っています。 というのも、中部横断道のトンネルは長くても5000m未満。このため、石油製品
中部横断自動車道 山梨ー静岡間が開通 当初の予定より4年遅れ | NHKニュース
一部で工事が難航していた中部横断自動車道の山梨と静岡を結ぶ区間が、当初の予定より4年遅れて29日、全線で開通しました。 中部横断自動車道は、静岡から山梨を経由して長野までを結ぶ高速道路で、このうち山梨と静岡を結ぶ74.3キロの区間は平成29年度中に全線が開通する予定でしたが、一部の区間で工事が難航していました。 最後の区間だった山梨県身延町の下部温泉早川インターチェンジと山梨県南部町の南部インターチェンジの間のおよそ13.2キロの工事が終了したことから、当初の予定より4年遅れて29日、全線開通となりました。 身延町の身延山インターチェンジでは関係者およそ130人が出席して式典が開かれ、この中で山梨県の長崎知事は「中部横断自動車道は物流の新たな大動脈となる極めて重要な道路です。経済や観光の活性化など、山々に囲まれた山梨県に計り知れない効果が期待され、山梨、静岡の連携をより一層深めると確信して
松糸道路 幅９・５メートルのルート案 県と安曇野市が住民に提示 ｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」計画を巡り、県と安曇野市は１日夜、市内の新設区間の詳細なルート案などについて地域住民に説明した。これまで幅５０メートルのルート帯案を「最適」として公表していたが、さらに絞った幅９・５メートルのルート案を提示。県の担当者は「年内の…
相性バツグン？ 高速道路ICにラウンドアバウト増加のワケ 一部「それっぽいもの」も | 乗りものニュース
信号のない環状の交差点「ラウンドアバウト」を、高速道路IC付近に設けるケースが増えています。円形構造の道路を設けることで様々なメリットがありますが、一部「ラウンドアバウトっぽい」道路も存在します。 なかには「ダブル」も 高速道路IC付近のラウンドアバウト ヨーロッパを発祥とする信号のない円形の交差点「ラウンドアバウト」。2014（平成26）年9月の道路交通法改正によって「環状交差点」の名でその通行ルールが定められて以降、2020年春には全国100か所以上まで導入されましたが、これを高速道路ICの近くに設けるケースも増えています。 最初に設けられたのは、東海環状道の鞍ヶ池スマートIC（愛知県豊田市）です。こちらは、内回り側と外回り側のPAに付属した料金所から、それぞれランプウェーがラウンドアバウトへ伸び、ラウンドアバウトから県道までは1本のアクセス道路が通じているという構造です。 地元の豊田
地方の高速道路 大型連休中の割引せず 各社発表 新型コロナ | NHKニュース
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、ＮＥＸＣＯ東日本など高速道路各社は、今月29日からの大型連休の期間中、地方の高速道路について、休日割引を適用しないと発表しました。そのうえで、帰省や旅行など、都道府県をまたぐような不要不急の移動を自粛するよう呼びかけています。 また、高速道路各社は、サービスエリアやパーキングエリアにあるレストランや土産物店に対して営業を自粛するよう要請を行ったということで、それぞれの店舗の情報についてはホームページなどで確認してほしいとしています。 一方、物流業務に支障が出ないようガソリンスタンドやシャワーなどの設備については、通常どおり営業を継続するということです。 高速道路各社は、新型コロナウイルスの感染拡大で全国に緊急事態宣言が出される中、帰省や旅行など、都道府県をまたぐ不要不急の外出を自粛するよう呼びかけています。
上信越道 信濃町ＩＣ以北 来月５日全区間４車線化 | 信濃毎日新聞［信毎web］
４車線化工事が完了した上信越道信濃町―妙高高原インター間。左の下り車線が今回整備された＝２９日午後３時４６分、信濃町 東日本高速道路新潟支社は２９日、上信越道信濃町インター（ＩＣ、上水内郡信濃町）―上越ジャンクション（ＪＣＴ、新潟県上越市）間で唯一、対面通行の暫定２車線が残っていた３カ所計８・８キロ区間について、１２月５日から４車線化すると発表した。藤岡ＪＣＴ（群馬県藤岡市）から上越ＪＣＴまでの全線約２０３キロが全て４車線となり、上信越道整備が完了する。 信濃町ＩＣ―上越ＪＣＴ間の４車線化は、２０１４年に着工。昨年１２月に新たに５カ所計１５・９キロ区間が４車線になった。今回、残る２車線区間での工事を終え、５日午後３時から全て４車線となる。このうち信濃町―妙高高原ＩＣ間の１・９キロ区間は先行して既に４車線の通行が可能になっている。 着工時は１８年度中に全区間で工事を終える予定だったが、地滑り
高速道路も消費税率引き上げで値上げへ | NHKニュース
10月に消費税率が引き上げられるのに伴い、高速道路各社は引き上げ分を通行料金に上乗せすることを決めました。 このため、ＥＴＣを搭載した普通車の場合、通行料金はこれまで距離に応じて300円から1300円でしたが、10月１日以降は最大料金が20円上がって1320円になります。 一方、東日本高速道路、西日本高速道路、中日本高速道路の３社も今の料金に消費税率の引き上げ分を上乗せしたうえで、原則10円未満の端数を四捨五入しますが、料金が１万円を超えた場合は、100円未満の端数を切り捨てます。 このほか、本州四国連絡高速道路も今の料金に消費税率の引き上げ分を上乗せしたうえで、10円未満の端数を四捨五入することにしています。
日本初、高速PAの「予約制駐車マス」東名に誕生 トラックの駐車マス不足問題に対応 | 乗りものニュース
旧豊橋本線料金所跡地が「予約制駐車マス」併設のPAとしてオープン！ NEXCO中日本は2019年4月5日（金）、東名高速の下り線に新設する豊橋PA（愛知県豊橋市）において、「駐車場予約システム」の社会実験を4月12日（金）13時から開始すると発表しました。 拡大画像 豊橋PAの概要。駐車場が予約エリアと一般エリアに分かれ、予約エリアの前後にはゲートも設けられる（画像：NEXCO中日本）。 豊橋PAは、2007（平成19）年に廃止された旧豊橋本線料金所跡地を活用したもので、今回の実験開始と同時オープン。駐車場は「予約エリア」と「一般エリア」に分かれており、予約エリアには特大車用6台と大型車用15台分（小型車用なし）、一般エリアには小型・大型兼用44台分（小型車換算）の駐車マスが、それぞれ整備されます。 予約エリアは物流事業者の利用を想定したもの。利用者は、ウェブ上のシステムにおいて会社情報や
新東名、最高速110km/h区間の試行から半年、事故や違反は増えた？減った？（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
高速道路の最高速度（法定速度）と言えば、1961年（昭和35年）からずっと100km/hのままでしたが、2017年11月より新東名高速道路、同12月より東北自動車道のそれぞれ一部区間で試験的に110km/hに引き上げられました。新東名では110km/hになって半年が経過しましたが、最高速度が10km/h引き上げられたことで、交通事故や速度違反の発生件数にどのような変化があったのでしょうか？ 新東名110km/h区間の速度表示や追い越し車線を走るトラック 静岡県警高速隊が5月10日に発表した新東名110km/h区間の交通事故発生状況によると、 ・人身事故の発生件数は13件（前年同期比9件減） ・物件事故の発生件数は88件（同11件増） これに対し、静岡県警高速隊は「いずれも事故原因は前方不注意などによるもので、最高速度が110km/hに引き上げられたことで起こった交通事故ではない」とのことで
中部縦貫道「松本波田道路」市負担で２インター | 信濃毎日新聞［信毎web］
松本市がインター整備方針を示した新村地区の田園地帯。右側が県道松本環状高家線でインターに接続する＝１９日 松本市は１９日、国土交通省が進める中部縦貫道「松本波田道路」（５・３キロ）整備事業について、波田インター（仮称）とは別に、市負担でインター２カ所を追加設置する方針を示した。予定地は、長野道と結節する松本ジャンクション（仮称）に近い和田地区と、同道路中間付近の新村地区で、ともに県道との接続を想定。今後、国や県と協議する。 １９日の市議会建設環境委員協議会で明らかにした。市は地域からのインター設置要望を受け、検討を進めてきた。市建設部によると、地域活性化を目的に地元自治体が整備、維持管理を担う「追加インター」制度の活用を想定。和田地区に整備するインターは県道新田松本線、新村地区のインターは県道松本環状高家線と接続する。両インターの区間距離は約２キロ。詳細な整備費は未定だが、１インターにつき
信濃毎日新聞［信毎web］ 恵那山トンネルの天井板を年内早期に撤去
中日本高速道路（名古屋市）は１日、中央道恵那山トンネル下り線（下伊那郡阿智村―岐阜県中津川市、８４８９メートル）の天井板を年内のできるだけ早い時期に撤去すると明らかにした。昨年１２月に天井板崩落事故を起こした中央道笹子トンネル上り線（山梨県、４７８４メートル）と同様、全区間で天井板がつり下げ式となっているため、抜本的な安全対策を施す。下り線が対面通行となっている笹子トンネルについては、８日に全面復旧するとの見通しを示した。 同社は、恵那山トンネル下り線の天井板撤去などには１カ月以上かかるとみている。工事中は同線を通行止めにする。作業時期や交通対策などは、国土交通省、長野、岐阜両県警、地元自治体と協議した上で決める方針だ。恵那山トンネルについては崩落事故後の緊急点検で安全性を確認しているが、「利用者の不安感を払拭（ふっしょく）したい」（同社）として天井板の撤去を決めた。 上り線には断続的
朝日新聞デジタル：中央道が仮復旧 笹子トンネル内を対面通行に - 社会
笹子トンネル（山梨県）の天井崩落事故で通行止めになっていた中央自動車道の大月ジャンクション―勝沼インターチェンジ（ＩＣ）間は２９日午後１時、下り線を対面通行にして仮復旧した。 中日本高速道路は下り線トンネルの天井板７５００枚と隔壁板３６００枚をすべて撤去。対面通行は笹子トンネルを含む約８キロで、この区間の制限速度はトンネル内で時速４０キロ、外では時速５０キロとしている。 関連リンク笹子トンネルの迂回路、無料に 中央道富士吉田線(12/28)中央道下り線 ２９日に対面通行で仮復旧 笹子トンネル(12/25)天井板、中間部から落下 崩落が連鎖か 笹子トンネル(12/13)笹子トンネル下り、不具合６７０カ所 国交省、緊急点検(12/13)下り線対面通行で仮復旧へ 年内にも中央道笹子トンネル(12/8)
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松糸道路 ルート帯５案比較評価 絞り込み来月公表 | 信濃毎日新聞［信毎web］
E52 中部横断道開通 | ゆるキャン△スタンプラリー2019
松糸道路 安曇野市内ルート 県、ルート案練り直しへ | 信濃毎日新聞［信毎web］
リニア駅―座光寺ＰＡ道路 土曽川沿いルート帯案決定｜信濃毎日新聞［信毎web］
信濃毎日新聞［信毎web］ 中央道 小黒川ＰＡと駒ケ岳ＳＡにスマートＩＣ整備へ
信濃毎日新聞［信毎web］ 県内観光に高速定額プラン ３日間何度でもＩＣ出入り可能
朝日新聞デジタル：笹子トンネルが全面復旧、２カ月ぶり 天井板を撤去 - 社会
朝日新聞デジタル：笹子トンネル、２月８日にも全面復旧 国交省が調整 - 社会