エールフランス、皇居上空を低空飛行 国「異例の事態」：朝日新聞デジタル
羽田発パリ行きのエールフランス２９３便（ボーイング７７７）が８日深夜、離陸直後に通常ルートを外れて皇居上空など東京都心を低空飛行していたことが１１日わかった。羽田発の航空機は都心の騒音被害を避けるため、離陸直後に旋回して東京湾上空を飛行するのがルール。国土交通省は異例の事態として、同社に説明を求めている。 国が定める規則では、羽田を離陸して北上する際は約７・４キロ以内に右旋回しなければならない。だが国交省によると、同便は８日午後１１時１３分ごろに羽田空港のＣ滑走路を北向きに離陸後、そのまま北上し、同１４分に品川駅上空を通過した後に東に旋回した。同１５分に皇居上空を通過し、同１６分に江戸川区の荒川上空を通って東京湾に出た。国交省に騒音の苦情は寄せられていないという。（贄川俊）
ユナイテッド航空機「オーバーブッキング」、警官が乗客をボコボコにして引きずり出す（動画）
シカゴのオヘア国際空港で4月9日、ケンタッキー州ルイビル行きのユナイテッド航空3411便の機内で、オーバーブッキングにより飛行機から降りるよう求められた男性が拒否すると、警察官が無理やり引きずり出した様子がSNSに投稿され物議をかもしている。
機長、パイロット養成事業許可なし 調布の墜落 - 日本経済新聞
東京都調布市の小型機墜落事故で、川村泰史機長は社長を務める「シップ・アビエーション」（調布市）のホームページ（HP）でパイロット養成訓練を宣伝する一方で、養成事業に必要な国の許可を受けていなかったことが27日、国土交通省への取材で分かった。国交省の担当者は「事業の実態が不明」として、今回の飛行の目的や経緯、金銭授受の有無などを調べている。航空法の規定では、費用を受け取ってパイロット養成事業を
アシアナ機事故、広島空港欠航続く 人的ミスの可能性も：朝日新聞デジタル
広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して多数の乗客が負傷した事故。一夜明けた１５日、機体は車輪が外れ、主翼も裂けるなどあちこちを損傷していることが確認された。専門家からは操縦士のミスを指摘する見方も出ている。 広島空港を管理する国土交通省大阪航空局広島空港事務所では１５日午前１時５０分ごろ、漆島重人所長らが記者会見した。漆島所長は「安全が第一のなかで、このような事故が起きたことを残念に思う」と語った。 事故の内容については冒頭で「１４日午後８時５分ごろに着陸した際、滑走路から逸脱し、草地に停止。胴体後部に損傷があり、大修理を要するので航空事故に該当する」と説明した。 当時の天候や着陸時の状況など詳細については、「統一的な対応を航空事業安全室でとるので問い合わせてほしい」と述べ、本省の電話番号を紹介するにとどめた。 午前４時４０分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることや滑走路東の無線施設に破損
強い衝撃、パニックの機内「死ぬかと」 アシアナ機事故：朝日新聞デジタル
広島空港で１４日夜、韓国から到着したアシアナ航空機が着陸に失敗し、多数の乗客が負傷した。「爆発するんじゃないかと思った」「死ぬかと思った」。滑走路手前の地上設備が損傷しており、通常の着陸時より高度が下がっていた可能性が指摘されている。 広島市佐伯区の会社員、岡崎みどりさん（５２）は友人２人と旅行に行った帰りに事故に遭った。出発前から「乱気流のため揺れます」とアナウンスがあり、不安だったという。 「離陸して３０分後に機体が上下に揺れ始めた。大丈夫かと不安に思いながら着陸すると、すぐに機体がガタガタと揺れ、強い衝撃がきた。思わず頭を抱えた」 機内では「きゃー」という叫び声がし、外を見ると機体の翼のエンジンから炎と煙が見えて、機内がきな臭くなったという。 「爆発するんじゃないかと思って死ぬかと思った。脱出して地面に足をつけたときは、本当によかったと思った。荷物は機内にあって、持ち出すことができな
垂直離陸ができて飛行機並みの速度でも飛べる米海兵隊の新型機オスプレイ（Osprey）MV-22B 画像まとめ
沖縄にある普天間基地への配備をめぐって連日報道が行われている「オスプレイ（Osprey）MV-22B」の画像がアメリカ海兵隊の公式サイトやFlickr上で公開されていたので、同隊の許可を得てまとめてみました。 MV-22B Osprey - a set on Flickr Welcome to III MEF / Marine Corps Installations Pacific Home Page 飛行中の姿はこんな感じ。 2基のローターで下向きに風を送り垂直に離着陸が可能。 市街地の上を飛ぶオスプレイ。 ローターを前方に向け双発機（飛行機）のように飛ぶことで高速に移動可能。 空母へ降りることもできます。 甲板のスグ上を飛ぶオスプレイ。 飛行する姿を下から見るとなんとなく鳥っぽいからなのか、垂直降下で魚を捕るのが得意な鳥「ミサゴ」の英語名「オスプレイ」が機体の呼び名になっています。 着
裏技を知らなければ大損、安く便利な航空券購入術 オープンジョーの活用～海外旅行を10倍楽しむ法（5） | JBpress (ジェイビープレス)
「安く便利な航空券を入手する」ことには、私自身もかなりこだわっていて、出張前にパソコンに向かってウェブサイトの時刻表やチケット情報を複数同時に眺めつつ、あれこれ考えるのが常だ。 「うーん、香港からの便は、朝早くかあるいは深夜便しかないな、困った・・・」 「いやちょっと待てよ！ 前日の晩は香港ではなく、マカオに泊まればどうだ？ やっぱり！」 「次の日ちょうどいい時間のフライトがある。マカオはホテル代も安いから、香港からのフェリー代を考えてもお釣りがくる！」 「広州～深セン間に新しく開通した高速鉄道を使うのはどうだ？ 35分で行けるぞ！」 などと、最適解を発見してはちょっぴり悦に入るのが、海外出張前の私にとって、ある種の“儀式”のようになっている。 本人は西村京太郎だと思っているのだが、周りには“ちょっとインターナショナルな鉄ちゃん”にしか映っていないようなのが残念だ。 さて、本論に戻るが、「
信濃毎日新聞［信毎web］ 松本空港、好調続く福岡線 ８月以降利用率70～80％台
県営松本空港（松本市）発着の福岡線の利用状況が、この２カ月半ほど急上昇している。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）が昨年６月に就航して以来、今年６月まで３０～５０％台だったが、８月に８０％台に浮上、１０月も下がる気配はない。関係者は安曇野を舞台にしたＮＨＫ連続テレビ小説「おひさま」の効果や、路線の認知度の高まりを要因に挙げている。 ただ、３０日からの冬ダイヤで、福岡線の福岡発時刻は機材繰りの関係で現行より２時間１５分早まって午前８時になり、利用客は早朝の搭乗を余儀なくされてやや不便に。影響を懸念する声もある。 １７日午前、同空港到着ロビーは、ＦＤＡの福岡線利用客でにぎわった。おひさまを視聴していたという福岡市の山下晴美さんは「安曇野を訪ねたい」と話した。 福岡線の利用率は、８月に前年同月比２６・５ポイント増の８２・１％に上昇＝グラフ。９月は同２４・５ポイント増の７２・４％。１
副操縦士がスイッチ間違えて…全日空機背面飛行 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
那覇発羽田行き全日空１４０便（エアーニッポン運航）の急降下トラブルの際の詳しい機体状況が２８日、判明し、失速寸前の危険な状態に陥っていたことに、航空関係者は強い衝撃を受けた。「旅客機がこんな姿勢になることは通常、あり得ない。大事故につながる可能性もあった」との声も上がった。 運輸安全委員会の発表によると、飛行記録装置（ＤＦＤＲ）データ解析の結果、機長のトイレ中に操縦室に一人でいた副操縦士が、ドアロックを解除するスイッチと間違えて、機首の向きを変える方向舵(ほうこうだ)を動かすダイヤル式スイッチを２回、計約１０秒左に回していた。 その結果、機体は左旋回しながら左に大きく傾き、機首が下がって急降下したとみられるという。全日空によると、旅客機は通常、旋回時の傾きは３０度以内、機首の角度も上に２０度、下に１０度の範囲内で運航している。今回の左への傾きが１３１・７度、機首の角度が下向きに３５度という
【2ch】ニュー速クオリティ:JAL 上場廃止へ
1 カッター(福岡県) 2010/01/11(月) 09:32:10.74 ID:M4HEop3d ?PLT(12000) ポイント特典 日航上場廃止へ 米社の出資盛り込まず 機構計画 日本航空の経営再建に乗り出す官民の企業再生ファンド「企業再生支援機構」は、日航株の上場維持を断念する方針を固めた。 株主責任を厳しく求める必要があると判断した。法的整理に入った後、日航は上場廃止される見通し。また機構は、米航空会社の 出資を日航の再建計画に盛り込まないことを決めた。 機構は１９日にも、日航に会社更生法の適用を申請させ、同時に支援決定し、法的整理を活用した再建を目指す。法的整理に踏み 切った企業が債務超過の状態にある場合、通常は１００％減資をし、上場廃止になる。 ただ、東京証券取引所は２００３年に制度を改正し、減資を１００％未満に抑えたうえ時価総額が１０億円以上であることなどの条
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