北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き « ハーバー・ビジネス・オンライン
3月26日、北海道新幹線が開業した。昨年春の北陸新幹線延伸開業に続いて、2年連続の新幹線開業となる。北陸新幹線がそうだったように、北海道新幹線もさぞかし賑わいの中での開業となった……と思いきや、どうやらそうではないようだ。 開業初日こそ、沿線各地で祝賀イベントが行われるなどそれなりの華やかさを見せ、乗車率は61％を記録している。開業日には函館にも多くの観光客が訪れたという。ひと月前に発売が開始された1番列車のきっぷはわずか25秒で完売するなど、話題性はまずまずあったようだ。だが、それも初日だけ。2日目には乗車率は37％まで下がり、平日となった28日にはすでにホームも車内も人の姿はまばらになってしまった。”北海道”の名のつく新幹線ではあるものの、札幌では新幹線の話題をする人すら少なかったという。 この有様、果たして想定内なのだろうか。鉄道専門誌の記者は、「予想通り」と断言する。 「誰もが予想
北の無人駅、さようなら 女子高生の卒業と共に廃止へ：朝日新聞デジタル
北海道新幹線が開業する春のダイヤ改定に伴い、北海道内八つの無人駅が２５日を最後に廃止される。沿線の人口減少が進み、経営難のＪＲ北海道が合理化を進めているためだ。ひっそりと姿を消す北の駅を、惜しむ人たちがいる。 大雪に見舞われた今月１日朝。道内北東部、遠軽町の山あいにあるＪＲ石北線旧白滝駅で、高校３年生の原田華奈（かな）さん（１８）が普通列車に乗り込んだ。この日は、３年間を過ごした道立遠軽高校の卒業式。ホームでは、見送りにきた自治会長らから「おめでとう」と花束を渡された。４月から東京の専門学校に進み、看護師を目指す。 原田さんの卒業とともに、駅は廃止される。原田さんは数キロ先の自宅から両親に車で送ってもらい、３０分ほど列車に乗って通学した。隣の白滝駅よりも高校に近く、「毎朝少しでも長く寝られたのは、あそこに駅があってくれたから」と感謝する。 ４畳半ほどの待合室があるだけ…
JR札幌駅の屋上には何があるのか？そこに地名が書かれている理由とは
JR札幌駅の屋上には何があるのか？そこに地名が書かれている理由とは 2020/04/03 北海道を学ぶ 交通, 札幌市, 札幌市中央区, 石狩管内, 道央圏, 鉄道4682view 北海道最大の高架駅「札幌駅」。函館本線と千歳線、学園都市線を走る列車の発着駅として、1日10万人近い乗車があります。そんな札幌駅の屋上（プラットホーム上屋）に行くことができるのをご存知でしょうか。いったい何があるのか、実際に訪れてみました。 札幌駅の屋上には車がとまっている？ JR札幌駅は1978年に高架化工事が着工され、1988年に一部開業、1990年に全面開業しました。札幌駅再開発に伴いJRタワーが開業したのは、その13年後の2003年のことでした。 普段は見ることができない札幌駅の屋上。しかし、JRタワー屋上展望室T38から札幌駅を見下ろすと、屋上に何かが乗っていることに気づくと思います。その何かとは、自
ＪＲ根室線で列車動けず 燃料切れの可能性 NHKニュース
北海道東部のＪＲ根室線で２日夜、駅と駅の間で普通列車が２時間半にわたって動けなくなるトラブルがあり、ＪＲ北海道は列車の燃料タンクの残量を示す目盛りがゼロになっていたことから、燃料切れが原因の可能性が高いとみて調べています。 ＪＲ北海道は救援の車両を出して現場で連結して運転を再開し、普通列車は２時間５０分余りの遅れで釧路駅に到着しました。普通列車が動けなくなった時、４人の乗客がいましたがけがなどはなく、全員、ＪＲ北海道が用意したタクシーで目的地に向かったということです。 ＪＲ北海道釧路支社によりますと、現場で点検したところ、普通列車の燃料タンクの残量を示す目盛りがゼロになっていたということで、ＪＲ北海道は走行中に燃料切れを起こした可能性が高いとみてトラブルの原因を詳しく調べています。 このトラブルで釧路発札幌行きの特急スーパーおおぞらに２時間半の遅れが出たほか、普通列車４本が運休するなど７本
ＪＲ北海道 サイバー攻撃受け鉄道安全情報など流出か NHKニュース
来月、新幹線の開業を控えたＪＲ北海道で、社員のパソコンがサイバー攻撃を受け、鉄道の安全に関わる情報など３００件以上のファイルが流出した可能性があることが、ＪＲなどへの取材で分かりました。ＪＲは、安全対策を抜本的に見直すなど、乗客の安全には万全を期したいとしています。 ＪＲが調査を進めた結果、何者かがパソコンを遠隔操作し、社内のネットワーク内にあった３００件以上のファイルを「圧縮ファイル」に集めて盗み出そうとした痕跡が見つかったということです。ＪＲによりますと、中には、「防犯体制」や「安全確認」、「セキュリティ対策」など、鉄道の安全に関わる情報も含まれていて、外部に流出した可能性は否定できないとしています。 ＪＲ北海道は、外部からのメールが社員に直接届かないようにする新たなシステムを導入するほか、安全対策を抜本的に見直して、乗客の安全には万全を期したいとしています。 ＪＲ北海道では、外部から
ＪＲ北海道 全区間で赤字 - NHK 北海道 NEWS WEB
ＪＲ北海道は道内のすべての路線の収支を明らかにし、全区間で赤字となっていることを報告しました。 これは道が地域の公共交通機関のあり方を話し合うために開いた検討会でＪＲ北海道が明らかにしたものです。 それによりますと、昨年度・平成２６年度の本社の人件費や広告費などの管理費を含んだ路線の収支はすべての路線の区間で赤字で、その総額は４００億円あまりとなっています。 赤字額が大きいところでは、函館線の函館駅と長万部駅の間で４２億円あまり、根室線の帯広駅と釧路駅の間で３２億円あまりにのぼっています。 このほか、函館線の小樽駅と札幌駅の間など札幌圏でも２６億円あまりの赤字となっていて、利用者が多い路線や特急や貨物列車が走る主要な路線も赤字となっていることが明らかになりました。 この報告を受けて、有識者からは、ＪＲは収益の改善のため、利便性を高めて利用促進を図る努力が求められるといった意見が出る一方、大
「秘境駅」に特急が停車 そのわけは NHKニュース
鉄道ファンの間で「秘境駅」として知られる北海道豊浦町のＪＲ小幌駅で、２１日午後、普通列車が誤って駅を通過し、利用客２人が乗車できなくなるトラブルがありました。ＪＲ北海道は、特急列車を急きょ停車させ２人を乗せました。 運転士はおよそ２００メートル行きすぎたところで、通過したことやホームに利用客がいたことに気付き、連絡を受けたＪＲはふだんは小幌駅に停車しない特急「北斗」を急きょ停車させることにしました。２人は、およそ１時間２０分後に特急に乗ったということで、利用客の１人が撮影した動画では小幌駅に特急列車が到着する様子が映っています。 小幌駅は鉄道以外の方法でたどり着くことが難しい無人駅で、鉄道ファンの間で「秘境駅」として知られています。ＪＲ北海道がことし３月のダイヤ改正に合わせて駅の廃止を検討したことで注目を集めましたが、地元の町が駅の存続のための費用の提供を申し出たことから、当面、存続が決ま
残った車両を使うしかない状況 車両老朽化で普通列車を減便 駅廃止も JR北海道 | 乗りものニュース
JR北海道が、普通列車の減便と駅の廃止を進める考えを明らかにしました。理由のひとつは“車両老朽化”です。またJR北海道の駅のうち16％は、乗車人員が1日平均1人以下といいます。 残った車両で運行せざるを得ない状況 JR北海道は2015年9月30日（水）、普通列車の減便、駅の廃止を進める考えを明らかにしました。 普通列車を減便することの理由について、同社はまず車両の老朽化を挙げます。 JR北海道が140両を所有し、多くの普通列車で使用しているキハ40系ディーゼルカー。その老朽化が著しく故障などが増加しており、安全・安定輸送を確保するためには、これ以上の使用に耐えない車両はもう廃車にし、「残った車両でダイヤ設定せざるを得ない状況」（JR北海道）にあるといいます。 老朽化が進んでいるJR北海道のキハ40系気動車（画像出典：JR北海道）。 キハ40系ディーゼルカーは国鉄が昭和50年代に製造した車両
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北海道新幹線：開業の陰で縮む北の足 不採算路線 | 毎日新聞
地域面：どうしん電子版（北海道新聞）
