スエズ運河事故は、地政学的にも影響大…たとえばタイの新運河計画は？「ちゃん社長」が語るちゃん社長 @Malaysiachansan 香港・マレーシアでコンテナリース会社を経営。マレーシア在住。主要な取引先は中東(主にサウジ)。世界の港へ出張し、年50回国際線ビジネスクラス搭乗。しかし贅沢を嫌い、田舎で清貧に暮らす変わり者。体型はモデル、頭髪はハゲ。40代前半の超就職氷河期世代。政治的には完全中立。仕事の詳細はnoteをご覧下さい👇 note.com/malaysiachansa…
悲惨な交通外傷を多く見てきた脳外科医が“子供の送迎の際に心がけている事”に共感する声「子供は周りを見る能力がないからね」
赤木継 @nougekanow 悲惨な交通外傷を多く見た脳外科医として 子供の送迎の際に心掛けていること １．路肩に停車した時に子供にドアを開けさせない ２．駐車場では駐車し終わるまで子供を降車させない ３．子供が待っている側の車線から迎えにいく ４．できれば少し離れた所に駐停車し、歩いて子供の傍まで迎えにいく 2018-12-07 18:56:58 赤木継 @nougekanow ちなみに補足しておきますと １．は勝手に子供が降車して後続車やすり抜け原付などにはねられる ２．は先に降りていた子供が自分もしくは他人の車に轢かれる ３．と４．は「子供が親の車を見つけて駆け寄った瞬間に他の車にはねられる」 の対策です。無理な場合もありますが。 2018-12-08 01:57:44
アプリでタクシーを呼んだら
「JapanTaxi（旧 全国タクシー）」というアプリを使ったことがある人も少なくないのではないだろうか。 簡単に言えば、地図上で乗車場所を設定すれば、そこへタクシーが迎えに来てくれるというものであるが、使う人が多すぎて迎車料金の410円だけでは乗務員にとって割の合わない仕事も増えてきた。 全国各地のタクシー会社と提携しているが、開発元が日本交通の子会社で、前身が日本交通専用配車アプリであるということもあり、東京では日本交通の車両を呼ぶアプリという印象が強い。 （実際は一部の個人タクシーや、東京無線の車も呼べる） 東京のタクシー事情一般的にタクシーは駅や病院に待っているものに乗るか、電話で家まで呼んで乗ることが多いと思われるが、東京は前述の2つよりも、そこら辺を走っているタクシーに手を挙げて乗ることが多い。タクシーの営業エリアも広く、東京都は営業区域が5つに別れているが、その中でも都心部を
N700系のアレ
俺も車両メーカーで台車の溶接やってる者なのだが、ホワイトカラーエグゼンプションなエリート村民には何が起きてるのかイマイチわからないんじゃないか。設計がよろしくないとかなんとかブコメで言ってくれるのは自由なんだけど(実際そう思うときは結構ある)、今回はそれに当てはまっているとは思えない。他社のことなんで悪口あんまり言ってもなあと思うんだけど、信じられないほどズサンな製造してるようだったんで、他山の石。 あの報告書は基本的に怪しい。10年も前の話というのもあるが、かなり不自然な状況ではなかろうかと思っている。 台車関係は基本的に全て母材の削り込み禁止川重では台車の削り込みは禁止だったようだが、別にこれは全く珍しいことではない。というか普通どこもこの方針のはず。溶接屋なら鉄道車両に限らずどこでも徹底的に叩き込まれることでもある。0.5mm削っていいとなってるのはビード周辺、つまりビードの余盛を落
全国エリア別！通勤電車の混雑率ランキング（平成28年度） - 不動産ブログ「マンション・チラシの定点観測」
混雑している路線はどこか？ どの程度混んでいるのか？ どの時間帯が混んでいるのか？ 国土交通省 都市鉄道政策課が7月25日に「平成28年度の混雑率データ」（PDF:152KB）を公表したので、エリア別にランキング形式で整理しておいた。 ちなみに、ワースト３は、いずれも都心部の次の３路線。 東京メトロ東西線【木場 →門前仲町】199%（7:50～8:50） 総武線（緩行）【錦糸町 →両国】198%（7:34～8:34） 小田急小田原線【世田谷代田→下北沢】192%（7:46～8:48） ※全国エリア別！通勤電車の混雑率ランキング（2020年度） もご覧ください。 もくじ （参考）混雑率の目安 北海道（7路線）：1位/札沼線（八軒→桑園）123% 東北（6路線）：1位/仙台市南北線（北仙台→北四番丁）149% 関東（84路線）：1位/東西線（木場→門前仲町）199% 信越・北陸（3路線）：1位
地下鉄の24時間運行なんてやめておけ - 脱社畜ブログ
昨日、思わず背筋が凍るようなニュースを見つけてしまい、朝から憂鬱だった。 都営地下鉄を24時間運行 ３大都市圏に特区検討 http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1505J_V10C13A4MM8000/ 都営地下鉄だけでなく、都バスまで24時間運行を検討しているらしい。「利便性」だけ考えると、終電が無くなって電車やバスが24時間走るようになるのは決して悪くないように見える。確かに、例えば金曜日の夜とかに友人と飲んでいて、あっという間に終電の時間が来てしまって、ちょっと名残惜しい気持ちになったりすることはある。 もっとも、終電には「区切り」を作るという重要な役割があることを忘れてはならない。特に、労働環境が劣悪で深夜残業が常態化している会社が山ほどある我が国においては、終電によるタイムリミット効果は多かれ少なかれ確実に「ある」と思われる。そもそもこの計画
2040年までに車の75％は自動運転車になり道路交通システムは変化すると専門家集団が予測
By epSos.de Googleの自律運転車両がネバダ州に続いてカリフォルニア州でも走行OKの方針になるなど、新時代の運転システムがもう目の前に迫っていますが、情報工学などの技術家集団IEEEのメンバーは、2040年には自動運転車(自律型自動車)が主流になるという予測を立てました。 IEEE - The world's largest professional association for the advancement of technology http://www.ieee.org/index.html VTC2012-Fall in Québec City: Home イタリアのパルマ大学でコンピュータ工学教授を務め、高度道路交通システムの分野の第一人者であるアルベルト・ブロッギ博士は、高度道路交通システムの導入が普及しないのは基盤整備が必要なためで、既存の道路ネットワークを
ページが見つかりません ｜下野新聞「ＳＯＯＮ」ニュース
下野新聞ＳＯＯＮの記事掲載は約１カ月間です。申し訳ございませんが、掲載期間を過ぎた記事については閲覧することができません。 下野新聞に2001年1月1日以降掲載された記事（事件・事故は見出しのみ）は、インターネット会員制データベースサービス「ジー・サーチ」「日経テレコン21」「ニューズウォッチ」が提供しております。いずれも有料となります。 申し込みは直接、各サービスにお願いいたします。 ジー・サーチ 日経テレコン21 ニューズウォッチ
悲しいくらいの日本の遅れ - タケルンバ卿日記
ハッキリ言って、日本は遅れてますよね。 www.さとなお.com（さなメモ）: 台湾の地下鉄 成田に着いて日本の鉄道を利用したが、まず案内放送のけたたましさにうんざり。ホーム上の混乱とカオスにげんなり。我先に飛び乗る自分勝手さにどんより。使い勝手の悪さと通路の汚さにぐったり。都市鉄道システムに関しては台湾の方が数十年進んでいる。 www.さとなお.com（さなメモ）: 台湾の地下鉄 これ、同感。海外旅行から帰ってくると毎回思う。香港とかと比べると明確な差がある。 日本人が野蛮人になる瞬間 - (旧姓)タケルンバ卿日記 混んでいる電車に肩タックルで無理矢理入ってくる感じとか、ケツからグイグイ入ってくる感じとか、駆け込み乗車とか。こういうのを海外で経験したことがない。何かと香ばしい話題でおなじみの中国でも、ここまではひどくない。 日本人が野蛮人になる瞬間 - (旧姓)タケルンバ卿日記 日本にい
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位置情報で日常「捕捉」、ジャパンタクシーに行政指導 - 日本経済新聞
豪雨で甚大な被害を受けた国道が、たった数日で仮開通！そこには「考えた人天才」「ウルトラC」といわしめる驚きの発想があった
東名バス事故、ドライブレコーダーが直後に公開された理由 社長が語る「安全性への投資」とは
新宿南口、線路上に巨大ターミナル 「大新宿駅」が実現 - 日本経済新聞