北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽―余市の廃線を巡り開かれた３者協議＝２６日午前、小樽市 令和１２年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽―余市（１９・９キロ）の廃線をめぐり、道と沿線の小樽市、余市町は２６日、３者協議を開き、バスに転換する方向で合意した。同区間は廃線となる見通し。 道の試算では、小樽―余市を第三セクターの鉄路で残した場合は３０年間で約２０６億円の赤字になる一方、バス転換した場合は約１８億円にとどまる。小樽市は財政負担できないとしてバス転換の意向を固め、余市町もバスを含めた輸送手段の確保を条件に廃線に同意することを検討していた。

ミズダコ・ミズタコ（水蛸、学名：Enteroctopus dofleini）は、軟体動物八腕類上目マダコ科に属するタコの一種で、世界最大のタコ[2]。ミズダコの名は身が柔らかく水っぽいことに由来するという[2]。別名オオダコ（大蛸）とも言う。 北海道では地方名としてミズダコの雌を「マダコ」と呼ぶ地域があり、両種が混同される場合もある[3]。 分布[編集] 寒海性のタコで、主に日本の東北地方以北の海に広く分布し、北太平洋が主な生息場所になる。アラスカ、カナダをはじめ、北アメリカ大陸北西部沿岸海域にも生息している[2]。 特徴[編集] 拡大 ミズダコの吸盤 タコ類最大だけあって体、吸盤ともに非常に大きい。体長は足（腕）を広げると3-5m、体重は10-50kgにもなり、最大記録では体長9.1m、体重272kgに達する[4]。口のカラストンビは人の握り拳大ほどもあり、これで餌であるカニの甲羅や貝の

1/48 スクロールで次の写真へ 北海道釧路市の「釧路コールマイン」は、日本で唯一、営業採炭を続ける炭坑。坑道は釧路市外から緩傾斜で太平洋下に続き、海底の約３２０メートル地下で機械掘削による「長壁式採炭法」を用いている。年間採炭量はおよそ７０万トンで、主に火力発電所の燃料として使用されている。写真は入坑前に作業の打ち合わせをする作業員。閉山した旧太平洋炭砿を引き継いだ釧路コールマインは、国の「産炭国石炭産業高度化事業」を受託して石炭の採掘を行う、坑内堀りでは国内唯一の炭鉱。３交代制で２４時間採炭が行われている（2007年11月24日） 【ＰＡＮＡ＝時事】

流氷観光船 ガリンコ号 Garinko GO 流氷を砕く大きなドリルで 突き進むガリンコ号。 砕けた流氷と海水が織り成す 神秘的な色彩や、 砕かれた流氷が船体横から 浮き上がってくる迫力満点クルーズ。 また、夏はフィッシングクルーズで 釣りを楽しむこともできます。 一年中楽しめるガリンコ号に、 ぜひ乗ってみませんか？ VIEW MORE 氷海展望塔 オホーツクタワー Okhotsk Tower 氷海域としては世界初！ 日本最北端＆最大級の海中展望塔。 海底階には大小11枚の海中観察窓があるほか、オホーツクの海洋生物を展示したミニ水族館もあります。 また、3階にはオホーツク海が一望できる 360°のパノラマ展望台となっており、 海の上のカフェ「Companio」で 寛ぎながら絶景を眺めることもできます。 VIEW MORE

北京五輪が終わった。終わってみればあっという間の17日間、今回も雪と氷の熱戦は楽しめた。閉会式では、ミラノ市長とコルティナ・ダンペッツォ市長が五輪旗を受け取った。その両市から旗を引き継ぐ30年冬季五輪の招致を進めているのが札幌市。実現すれば、72年大会以来になる。 以前は開催都市は原則的に7年前に決まったが、19年にIOCは五輪憲章からこの規定を削除。昨年にはブリスベンが32年夏季五輪開催地に決まった。30年冬季五輪開催地も、今年中に内定する見込み。バンクーバーなどライバル都市が住民の反対などで立候補を取りやめる意向とも言われており、札幌は最有力だ。 もちろん、札幌開催反対の声は小さくない。世論調査でも賛成と反対は拮抗（きっこう）している。札幌市は昨年、開催経費を2800億～3000億円まで縮小したことを発表した。税金は投入しないという。それでも、東京五輪でも物議をかもした経費面だけに不安

「ぜんぶ個室にします」予告も！ さんふらわあの2隻置き換え 進化型のLNGに 商船三井、商船三井フェリー、内海造船の3社は2022年2月17日（木）、最新鋭のLNG（液化天然ガス）燃料フェリー2隻を建造すると発表しました。 置き換えが決まった、さんふらわあ しれとこ（画像：商船三井）。 新造船は商船三井フェリーが運航する大洗～苫小牧航路の「さんふらわあ しれとこ」「さんふらわあ たいせつ」を置き換えます。現在、グループのフェリーさんふらわあが瀬戸内海航路に就航するLNGフェリー「さんふらわあ くれない」「さんふらわあ むらさき」を建造していますが、今回の2隻追加で「業界の環境対応をリードしていきます」とのこと。 LNG燃料船は、従来の重油焚き船に比べて、CO2（二酸化炭素）で約25％、SOx（硫黄酸化物）で100％、NOx（窒素酸化物）で約85％の排出削減効果が見込めるといいます。加えて今

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95年にわたり地域の足を担ってきた北海道のＪＲ留萌線の留萌―増毛間が2016年12月04日、営業運転を終了。終点の「増毛駅」は故高倉健さんが主演した映画「駅　STATION」の舞台としても知られる。駅には大勢の鉄道ファンらが詰め掛け、別れを惜しんだ（時事通信フォト） オール北海道で鉄道を残すための取り組み 現在、沼田町はJR留萌本線の存廃問題で揺れている。深川駅-留萌駅を結ぶJR留萌本線は、2016年に留萌駅-増毛駅間が廃線に追い込まれた。しかし、末端部分を廃止しても留萌本線の収支が改善することはなく、今度は路線全体の存廃が俎上に上っている。 沼田町は、留萌駅-増毛駅間の廃止議論の際にも廃止反対を表明していた。同区間が廃止されても、特に沼田町には影響が出るとは思えない。それでも沼田町が鉄路の存続を訴えているのは、先述したように鉄道は北海道の基幹産業でもある第一次産業と観光業に大きな影響を及

JR北海道　列車運行情報【公式】 @jrhokkaido_info 記録的大雪の影響で、除雪作業に時間を要すため、明日（2/7）札幌駅を発着する全ての列車の運転を終日見合わせます。 詳細は当社ホームページをご覧ください。jrhokkaido.co.jp pic.twitter.com/9iqLR9OBOV 2022-02-06 18:29:26 JR北海道　列車運行情報【公式】 @jrhokkaido_info JR北海道の運行情報をお知らせする公式アカウントです。JR北海道管内で「30分以上の遅れが発生（または見込まれる場合）」、および「運休情報」をお知らせします。 実際の運行状況と異なる場合がありますので、最新の運行情報はホームページをご確認ください。(jrhokkaido.co.jp) jrhokkaido.co.jp

日本財団は2月7日、無人フェリーによる世界最長距離・長時間の運行に成功したと発表した。北海道苫小牧市から茨城県大洗町までの約750km・18時間の道のりを自動で航行した。 自動航行したのは、全長190m、総重量1万1410トンの大型フェリー「さんふらわあ しれとこ」。一般的な機能を持つフェリーに、2020年2月から開発を続けてきた自律操船システムを搭載して無人運航船とした。同船は6日に苫小牧市を出発し、7日に大洗町まで無事たどり着いた。 海を行き来する他船の検出には、以前から使われている船舶自動識別装置とレーダーに加え、可視光カメラと赤外線カメラを採用。各種装置から得られた情報をAIで分析して船を見つけ、衝突を回避する。船の動きは陸上で監視。AR技術を活用し、船から送られる映像に各種情報を重ねて表示した。 日本財団によると、大型フェリーは人間と荷物を同時に運べるため、関東－北海道間の海運の

鉄道の駅だけでなく……。 「足寄湖」は統合されるが… 拡大画像 道の駅「フォーレスト276大滝」（画像：伊達市）。 北海道で初めて、道内の「道の駅」が2022年1月31日（月）をもって登録廃止されました。 廃止されたのは、道の駅「足寄湖」（足寄町）と「フォーレスト276大滝」（伊達市）の2駅です。「足寄湖」はその機能を、道の駅「あしょろ銀河ホール21」（同）と統合するとのこと。なお一部残される駐車場やトイレなどは引き続き利用できます。 「フォーレスト276大滝」は、施設の老朽化により建て替えを含めた検討を行ってきたものの見込みが立たず、「道の駅」としての機能を維持できなくなったとしています。 【了】

きょう21日、北海道紋別市は、流氷が接岸、または定着氷と接着して船舶が航行できなくなった最初の日とされる「流氷接岸初日」を迎えたと発表しました。「流氷初日」の翌日の「流氷接岸初日」は2013年(流氷初日1月16日、流氷接岸初日1月17日)以来、9年ぶりのことです。 北海道紋別市はきょう21日、流氷が接岸、または定着氷と接着して船舶が航行できなくなった最初の日とされる「流氷接岸初日」を迎えたと発表しました。平年より18日早く、昨年より5日早い観測です。 紋別市によりますと、市の職員がきょう午前10時10分頃に、流氷が接岸していることを確認したということです。 紋別市はきのう20日に、流氷が視界内の海面で初めて見られる「流氷初日」を観測しましたが、わずか1日で「流氷接岸初日」となりました。流氷初日の翌日に流氷接岸初日となるのは、2013年(流氷初日1月16日、流氷接岸初日1月17日)以来、9年

平日の朝、札幌駅から小樽行きの列車に飛び乗った。職場や学校へ急ぐ人々と一緒に揺られて約30分。車窓が札幌近郊の街らしい景色から一変、いきなり視界いっぱいの海へと変わった。日本海へと続く石狩湾だ。列車はしばらく海岸線にへばりつくように快走すると、真っ白な雪に覆われたホームに滑り込んだ。 映画にも登場した雪のホーム ここは小樽市にある朝里（あさり）駅。石狩湾を望む無人駅だ。降り立ったのは、2013年3月初旬。最低気温は氷点下で、初春と呼ぶにもまだまだ寒い。前日まで雪が降り続いていたこともあり、足元は一面まっ白。ホームの脇にも人の背丈ほどの雪が残っていた。 雪に覆われた朝里駅のホーム。両脇にも雪が塀のように積まれている目と鼻の先には海があるはずなのに、雪の塀が視界をさえぎり、その場で背伸びをしても海が見えない。 なんとかして海の見えるポイントを見つけるべく、長くてまっすぐなホームを端に向かって歩

北海道駒ヶ岳（ほっかいどうこまがたけ）は、北海道森町、鹿部町、七飯町にまたがる標高1,131 mの活火山（成層火山）である。渡島国・渡島半島のランドマークにして、大沼国定公園のシンボルともなっている[2]。 江戸時代の旧称は内浦岳で、蝦夷駒ヶ岳（えぞこまがたけ）、渡島駒ヶ岳（おしまこまがたけ）とも呼ばれる。富士山型の紡錘状の山容から谷元旦が描いた絵画が渡島富士（おしまふじ）と呼ばれ、郷土富士となっている。 「北海道」を冠するのは全国に多数存在する同名の山と区別するためであり、地元、北海道では単に駒ヶ岳と呼ばれている。また、所在地の森町には、駒ヶ岳という地名（字）が存在し、同名の鉄道駅 駒ヶ岳駅もある [3] [4] [5]。 概要[編集] 渡島半島の内浦湾の南岸に位置し、濁川カルデラから約20km。剣ヶ峯と呼ばれる七飯方面から見て右側に尖った部分が標高1,131 mのこの山の最高点である[