少しずれる話題だけど、車輌の陸送(トレーラーで電車を運ぶ)に関わる仕事を..
少しずれる話題だけど、車輌の陸送(トレーラーで電車を運ぶ)に関わる仕事をしています。 誘導車で特殊な荷物を積んだトレーラーを目的地へ連れて行くのが僕の仕事。 SNS等で「鉄道 陸送」とか「廃車陸送」で検索して頂くと輸送の様子がわかると思う。 去年から疫病の影響もあって年に数回しか陸送には行ってないが、最近は撮影に来た鉄道ファンの若者に悪目立ちする人が増えた。 このままじゃ「京阪100年号事故」と同様なケースが起きそうな気がするので、注意喚起と反面教師として困った人々を列挙する。 今後このような事はどうかしないで欲しい。 ・輸送の隊列に車で割り込んで撮影する人 (もし交通事故起きたらどうするの？) ・道中の工事現場へ侵入してカメラ構える人 (不法侵入だよね？怪我したら無関係の業者さんへ迷惑かかるよね？) ・輸送隊列が通過してるのに無理やり道を横断する人 (トレーラーが急停車して荷物壊れたらど
鉄道現業職を目指す方へ
私は新卒で鉄道会社の現業職で内定を頂きました。入社して4年ほどになりました。調べればわかることですが、鉄道の現場の働き方ってのはどういうものなのか記しておきます。説明会では夜勤があるくらいで濁した言い方をされます。実のところイメージが付きにくいまま入社をしてしまいました。後悔をしないためにも書いておきますね。鉄道会社を目指すような人がここを見ているとは思えませんが。。鉄道現業の出勤体系って？基本的には警察・消防などと同じでしょ？って言われることがありますが、たぶんそうなんだと思います。6月1日に出勤をしたら、2日の昼ごろに帰宅して（非番）、3日は休み、4日に出勤…みたいなパターンです。1回のお泊りを1徹なんて言います。2徹や3徹というとこの泊まりを連続で行います。鉄道会社によりますが、非番の日に帰らずそのままお泊りをもう1回のところと、非番は帰宅して翌日からもう1回お泊りというところがある
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