リターンライダー潜在層が飛び付くバイクは？“バイク離れ”が叫ばれて久しい。日本自動車工業会による二輪車販売台数（国内末端販売店向け出荷台数）を見ると、1980年には237万台あったものが2016年には33万8000台と7分の1にまで減少しているなど、バイク販売の不振は統計データにも表れている。 だがその内訳を見ると、1980年の販売台数のほとんどが50cc以下の原付第一種（197万8426台）で占め、ここが2016年では16万2130台と12分の1以下になっているのだ。その一方で、普通自動二輪免許以上が必要な51cc以上の販売台数を見ると、減ってはいるもののピークの半減程度でグラフの年別推移も販売台数全体とは異なり、しかもここ数年は底を打って回復基調にも見える。 この（小さな）波を「第3次バイクブーム」と呼んで期待する声もあるが、果たして1980年代の第2次バイクブームのようなビッグウェーブとなるのだろうか。 運転免許ベースで潜在
