フリーゲージトレイン（FGT）の開発状況について：JR西日本北陸新幹線 金沢～敦賀駅間の開業に向けて、弊社は、独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、鉄道・運輸機構）が開発している軌間可変技術を基に、国土交通省および鉄道・運輸機構と連携して、北陸ルート仕様（耐寒・耐雪、地震対策、交直流対応など）に適合するフリーゲージトレインの技術開発を進めています。 このたび、模擬台車による軌間変換試験を開始することになりましたので、お知らせします。 ※注釈 フリーゲージトレイン（FGT）とは 異なるレールの幅（軌間）を直通運転するために、軌間変換装置（GCE）を通過することで自動的に車輪の左右間隔を変換（軌間変換）できる車両です。 レール幅 新幹線1,435ミリメートル、在来線1,067ミリメートル 1 模擬台車による軌間変換試験 （1）場所 福井県敦賀市（北陸本線 敦賀駅構内） GCE実験線（新設） （2）開始時期 平成26年10月 （3）試験概要
