Engadget | Technology News & ReviewsHands-on with the new iPad Pro M4: Absurdly thin and light, but the screen steals the show
ANA国際線機内で、Wi-Fiサービスがご利用できるようになります｜プレスリリース｜企業情報｜ANA
ANAは、オンエア社との提携により、2013年夏より、機内におけるインターネットのご利用サービス（有料）を開始いたします。オンエア社のWi-Fiサービス「インターネットオンエア」を利用し、ボーイング777-300ERならびに767-300ERで運航するANA国際線機内においてインターネットがご利用いただけるようになり、お客様ご自身の端末からeメールの利用やインターネット閲覧、フェイスブックやツイッターなどソーシャル・メディアのアップデートなどができるようになります。ANAでは、機内でインターネットを使用したいというお客様の声や、スマートフォンでWi-Fiを利用する世の中のトレンドを受け、これまで機内のインターネット環境について検討を進めてまいりました。その結果、複数の航空機機種に対応しており、ANAの国際線路線の地域全体をカバーし地上と変わらぬ品質を提供できるオンエア社と提携することを、今
乗ってはいけない航空会社はどこ？ EUの「出禁リスト」
著者プロフィール：山田敏弘 Toshihiro Yamada（@toshadamay） 写真週刊誌フライデー編集部、ロイター通信社などを経て、現在、ニューズウィーク日本版の編集記者。国際情勢や社会問題を中心に取材を行っている。訳書に『黒いワールドカップ』（講談社）、近著に『モンスター 暗躍する次のアルカイダ』 飛行機墜落のニュースを聞くたびに他人事だと思えない人は少なくないはず。ますますグローバル化する現在、日本から海外に出張するビジネスパーソンも多い。島国の日本から国外に出るには、ほとんどの場合が飛行機での移動になるが、できれば飛行機に乗りたくないという人も少なくないだろう。 世界を見ても、飛行機が嫌いな著名人は枚挙にいとまがない。例えばリビアの独裁者で「狂犬」と呼ばれたムアマル・カダフィ大佐は飛行機が怖かった。8時間以上のフライトには耐えられず、海上の航行を嫌った。アフリカ連合のサミッ
なぜ新幹線は飛行機に“勝てた”のか
鉄道の未来は厳しい。人口減で需要が減少するなか、格安航空会社が台頭してきた。かつて経験したことがない競争に対し、鉄道会社はどのような手を打つべきなのか。鉄道事情に詳しい、共同通信の大塚記者と時事日想で連載をしている杉山氏が語り合った。 鉄道の未来は？ と聞かれれば、答えは「厳しい」と言わざるを得ない。人口減で需要が減少するなか、台頭する格安航空会社（LCC）と整備されていく高速道路網と戦っていかなければいけないからだ。 もちろん鉄道が急速に衰退するとは思えない。むしろ首都圏では次々に新線が開業し、既存路線が整備されていっている。「過当競争に陥っているのではないか」という懸念が広がるなか、地方鉄道は赤字に苦しみ、廃止・縮小を余儀なくされている。 こうした現状に対し、鉄道会社は次の一手をどのように打てばいいのだろうか。そこで鉄道事情に詳しい共同通信の大塚圭一郎記者とBusiness Media
news - まずは脱「忘」原発を : 404 Blog Not Found
2012年05月08日18:00 カテゴリNewsSciTech news - まずは脱「忘」原発を 止まった。 北海道電力、泊原発3号機が定期検査入り - 家電Watch 5日、北海道電力の泊原子力発電所3号機(91万2千kW)が定期検査に入り、午後11時頃に運転を停止した。これにより、日本国内の商業原子力発電所は、1970年以来42年ぶりにすべて停止した いつも通りに。 いつも通りに止めなかったのは、浜岡だけ。残りは予定通り。全部止まっているのは、「予定通り再稼働しなかった」だけ。保坂区長が冷静に指摘する通り。 5月5日、「全原発運転停止」から「脱原発依存」に方向転換を - 保坂展人のどこどこ日記 今日、5月5日、子どもの日に日本列島に存在する50基全ての原発の運転が止まる。42年ぶりの全原発停止は、世論が求め、政府の方針によって実現したプロセスではない。それどころか、再稼働にこだわり
「やつらにやられる！」「爆弾！」 機長大暴れで機内緊迫するも、乗客に操縦士がいて無事着陸…米 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「やつらにやられる！」「爆弾！」 機長大暴れで機内緊迫するも、乗客に操縦士がいて無事着陸…米 1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★ ：2012/03/28(水) 16:42:05.76 機長暴れ米機緊急着陸 客室で「爆弾」「やつらにやられる」と叫ぶ 米ニューヨークからラスベガスに向かっていたジェットブルー航空の旅客機で２７日、機長が客室で「爆弾」 などと叫びながら暴れたため乗客が取り押さえた。 同機はテキサス州アマリロの空港に緊急着陸した。 米メディアが伝えた。 機長はアマリロで医療施設に運ばれた。同機には１３５人の乗客がいたが、けが人などは 伝えられていない。 乗客によると、機長は飛行中に客室に出てきて怒った様子で「やつらにやられる」「祈れ」 などと叫んだほか「アフガニスタン」などの言葉も口にした。 副操縦士がコックピットの内側から鍵をかけて締め出し
2001年9月11日、管制官の一番長い日──無線交信テープ全訳 - A Successful Failure
2012年03月04日 2001年9月11日、管制官の一番長い日──無線交信テープ全訳 Tweet 2001年9月11日、アメリカ同時多発テロが勃発した。長い時間をかけて綿密に練られた計画に従い、テロリストによる致命的な攻撃が迅速に正確に遂行された。わずか2時間の内にテロリストは4機の民間機をハイジャックし墜落させた。19人のテロリストが、33人の乗務員と、213人の乗客と、2,730人のニューヨークとバージニアの地上にいた人々を殺害した。何千人もの人々が負傷した。 4機の航空機が次々と消息を絶ち、墜落していく9月11日は、管制官にとっても最も長い日となった。その日は『ユナイテッド93』として映画化されたのでご覧になられた方も多いと思う。そして、事件から10年を経て、ニューヨーク・タイムズは当時の管制官たちのテープ録音を公開した。 The 9/11 Tapes: The Story in
コンコルド効果 - Wikipedia
コンコルド コンコルド効果（コンコルドこうか、英: Concorde effect）は、心理現象の一つである。コンコルドの誤謬(コンコルドのごびゅう、Concorde fallacy)、コンコルドの過ち、コンコルドの誤り、コンコルドの誤信、コンコルド錯誤ともいう。 「埋没費用効果 (sunk cost effect)」の別名であり、ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが損失につながるとわかっているにもかかわらず、それまでの投資を惜しみ、投資がやめられない状態を指す。超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。 動物での例[編集] ロバート・トリヴァースは親による子の保護を経済学の概念を用いて親の投資と定義し説明した。彼はその中で、親に二匹の子がおり、その二匹の成長に差があるなら、子を死なせない（今までの投資を無駄にしない）ために、大きな方をひいきするはずだと予測した。
新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか
新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか：杉山淳一の時事日想・新連載スタート（1/4 ページ） 杉山淳一の時事日想： 産業革命以降、鉄道は物流の軸となり、移動の要となって、私たちの暮らしを支えてきた。航空路や高速道路網の発達などで、一時的には鉄路衰退の兆しもあったけれど、エコロジー、エコノミーの観点から、再び鉄道網への期待が高まっている。高速鉄道網の整備、ローカル線の存続問題など、いま、鉄道と社会は新しい関係をつくろうとしている。身近な鉄道に向ける興味は、社会への関心へとつながっていく。金曜日の時事日想は、身近な鉄道を通して、現代社会の諸問題やビジネスのヒントを見つけていく。 東海道・山陽新幹線の300系電車が、3月17日のダイヤ改正を前に引退する。1992年のダイヤ改正で、東海道新幹線の「のぞみ」用として誕生した電車だ。今でこそ「こだま」用車両として、のんびりと各駅停車して
旅客機の整備の話。“空の安全”はどう守られている？
旅客機の整備の話。“空の安全”はどう守られている？：秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話（1/4 ページ） 世界の空を毎日のように飛び続ける旅客機は、どんなふうに整備されているのだろうか？ 今回は、磨き上げた専門の技術や知識を駆使して“空の安全”を支えるスペシャリストたちの現場を覗いてみよう。 旅客機の整備は、飛行時間や飛行回数によって「ライン整備」「A整備」「C整備」「M整備」の4つの段階に分けて実施される。それぞれの現場を訪ね、世界の空を毎日のように飛び続ける旅客機がどう整備されているのかを見ていこう。 ライン整備とドック整備 まず、空港でスポットに到着してから出発するまでの間に駐機エリアで実施されるのが「ライン整備」である。ライン整備は目視による点検が基本だ。外観に異常がないか、タイヤがすり減っていないかなどをチェックする。旅客機が着陸してから次に出発するまでの時間は、国際線で約2時間、
摩天楼がない都市・福岡のビジネス環境を見てきた（神尾寿編）
「日本の中だったら福岡が、いま“熱い”よね」。東京でITや新ビジネスに関わるメンバーと会うと、その話がでることが増えてきた。中州や福岡美人が目的ではなく（おそらく……）、福岡だったらおもしろいことができそう、と本能的に感じているのだ。そこで今回は、経済的にもビジネス的にも注目の街・福岡についてリポートしてみたい。 こう言っては何だけれど、3月11日の東日本大震災以降、東京は暗い。街全体で節電をしているからしかたない部分もあるのだけれど、それ以上に人々の雰囲気が暗いのだ。ポジティブに、未来にむかってチャレンジする。東京は、そういう前向きさや明るさを失ってしまった。保守的で、過度に神経質で後ろ向きな街になってしまったと思う。これはとても残念なことだ。 ITと、それによる技術革新と新ビジネス。これが取材フィールドである私にとって、東京という街はつまらないものになってしまった。世界の誕生を思わせる
日航機墜落事故、犠牲者の遺書とメモ
横浜市金沢区の会社員、吉村一男さんも 「しっかり生きてくれ。（二人の子供を）よろ しく頼む」という短文を残していた。 吉村さんの遺体は１６日早朝、自宅に帰っ たが、遺族が同日、遺品の整理をしていて、 遺書が見つかった。社用の便せんらしい紙 にボールペンで走り書きされており、勤務す る会社の茶封筒の中に入っていた。 （毎日新聞記事抜粋）
H.I.S. ｢何とかしたい｣という気持ちを海外から。復興支援プラン
この度の東日本大震災被災により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災された皆様、 そのご家族の方々に対しまして、心よりお見舞い申し上げます。一日も早い復旧復興をお祈り申し上げます。 私たち一旅行会社が出来ることとして、物価も手頃で、物資調達も比較的容易で過ごしやすい海外の地で、落ち着くまでの一定期間を過ごされるという選択肢もあるのではないかと考え、現地ホテル様、航空会社様からも「何か支援をしたい」という声もいただき、当社で形にし特別料金にて本プランを提供することが実現いたしました。 本プランは、被災された方々への特別プランです。趣旨をご理解いただき、プラン内容をご確認の上、ご予約いただきたいと思っております。また、海外の渡航先ではH.I.S.海外支店の日本人スタッフ又は日本語を話せるスタッフより、現地で長期滞在するための情報などをお伝えする特別プランを組み込み、一般の
JALグループの新しいロゴマークの採用について｜プレスリリース｜JAL企業サイト
第10125号 ～新生JALからの約束・決意を形に～ JALグループは、社会の皆さまに対してのお約束、全社員の決意として、2011年4月１日より 新しいロゴマークを採用することを決定しました。 （新しいロゴ採用の理由について） JALグループは、お客さまの視点にたち、お客さまがお望みになるサービスをご提供し続けていくために、日本の文化が育んできた「おもてなしの心」を、末永く守っていかなければならないものと考えています。また、私たちは、他社がまだ足を踏み入れてない野に立ち、日本の空を自ら切り拓くという、挑戦・開拓の歴史を重ねてきました。JALグループ全社員が創業当時の精神に立ち返り、これまで培った「おもてなしの心」を守りつつ、未知の領域に足を踏み出して果敢に挑戦していく決意として、新しいロゴを設定します。 ロゴマークの「鶴」は、大空に美しく舞う鶴の姿をモチーフにしており、また、古くより日本人
空港でセキュリティチェックをしない航空会社が現れたら、それに乗りますか？ : らばQ
空港でセキュリティチェックをしない航空会社が現れたら、それに乗りますか？ 9.11事件を境に、アメリカの空港のセキュリティチェックの変わりようは凄まじいものがあります。 この検査が度を越していると現在アメリカ各地で問題になっています。飛行機を操縦するパイロットまでが裸の検査を強いられ、それを拒否した手記を載せたことで大きな反響を呼び、犯罪者なみの検査に反発する声が大きくなっています。 そんな折、「もしセキュリティ検査のない航空会社が現れたら、その飛行機に乗りますか？」という質問が掲示板に投稿され、盛り上がりをみせていました。 空港の過剰な検査のせいで、TSA（米国運輸保安局）の不人気たるや毎日のようにクレームが上がっていますが、では実際にセキュリティチェックが全くなくなったとして、その飛行機に乗る気になるでしょうか。 そんな問いかけに数多くの感想が寄せられていました。 一部抜粋してご紹介し
高速バスや夜行バスって、実際きついの？：アルファルファモザイク
■編集元：ニュース速報板より「高速バスや夜行バスって、実際きついの？」 3 保育士(アラバマ州) :2010/07/26(月) 21:31:56.23 ID:gdqtbwjN ファイナンシャル・プランナー(京都府) :2010/07/26(月) 21:32:05.58 ID:nxA8jvIl >>1 ものすんごくキツイ 悪いこといわんから新幹線にしとけ 5 スタイリスト(長屋) :2010/07/26(月) 21:32:28.89 ID:Y3cHuX2V 修学旅行みたいに回りが身内ならそうでもないが 飛行機とは違い結構苦痛だよ 6 学芸員(愛知県) :2010/07/26(月) 21:32:33.56 ID:c8Qhnn5A 隣が美女だと大当たり 7 VSS(東京都) :2010/07/26(月) 21:32:36.98 ID:oTGnHa5f
ついに飛行機に「立乗り席」が登場！ 片道0円から 貧乏人は立ってろとのこと （動画有） :【2ch】ニュー速クオリティ
1 中国住み（青海加油！） 2010/07/04(日) 21:59:53.02 ID:Sja9LnY4● ?PLT(12072) ポイント特典 ヨーロッパの格安航空会社――ライアンエアーは１日、６ドルからの立ち席航空券を検討していることを明らかにした。 ライアンエアーCEOのマイケル・オレアリー（Michael O'Leary）氏は１日、ライアンエアーは、250の航空機の後部10列の座席と二つのトイレを取り外して、立ち席を設けるという方針を示した。それによると、さらに50人の乗客を乗せられるという。 立ち席の安全性テストは来年から行うことになる。テストに合格したら、１時間以下の飛行距離に導入し次第に会社の全部の便に導入するという。 値段に関しては、一部の立ち席航空券を無料で提供し、他を６ドルから１２ドルの値段で販売するという。 http://jp.eastday.com/node2/hom
asahi.com（朝日新聞社）：体調不良のスカイマークＣＡ、社長一声「交代ならぬ」 - 社会
スカイマークの機長が、体調不良で声が十分に出ない客室乗務員（ＣＡ）を交代させようとしたところ、西久保慎一社長と井手隆司会長が認めず、逆に機長を交代させて運航を強行していたことがわかった。 航空法は機長に乗員への指揮権を与えており、個々の運航では機長の判断が最優先される。同社の運航規定でも、安全に対する最終決定権は機長と定められている。また、ＣＡは保安要員で、非常時に大声で乗客を避難誘導する役割がある。 機長の判断を経営者が覆したことについて、国土交通省は「前代未聞。安全にとってゆゆしき事態」として文書で厳重注意した。 同省によると、問題が起きたのは２月５日の羽田―福岡便。チーフ格のＣＡは風邪の治りかけで大きな声が出せない状態だった。出発前に気づいた外国人機長が「避難誘導などに支障をきたす」と交代を指示した。 ところが、事態を聞きつけた西久保社長は「健康上、問題はない」として認めず、
ANA客室乗務員は見た! JAL全盛期の“光”と“影” 坂の上の雲【ANA編】：日経ビジネスオンライン
書くべきかどうか散々悩んだ結果、やはり書くことにします。私がANAの国際線の客室乗務員（CA）として勤務している時に感じていた、JALとANAの“違い”についてである。 迷った理由は、二つ。一つは、私が勤務していたのは4年間だけだったということ。二つ目に、CAは専門職であってその限られた空間での出来事に基づく考察であり、しかもJALについては、“きっと”や“らしい”という憶測情報も含まれているからである。 だが少し見方を変えて考えてみると、現場で実際に“感じたこと” は研究材料としては至極好材料であり、私が感じたことを企業研究に置き換えてみれば4年間は十分過ぎる期間でもある。しかも、ANAという会社にもJALという会社にも、さほど強い思い込みを抱いていない、キャリア志向が高くもないイチCAの“感じた”出来事にはあまりバイアスがかかっていない。 そこで、あくまでもANAで実際にあった出来事を
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JAL、国際線機内のインターネット接続サービスを7月15日開始