ヤマハの無人ヘリを使った鮮魚の輸送実験。当日中に都内のレストランへ届けることに成功
ヤマハの無人ヘリを使った鮮魚の輸送実験。当日中に都内のレストランへ届けることに成功2020.04.14 23:009,687 岡本玄介 日本中の鮮魚がその日のうちに食べられますね。 楽器やオートバイで知られるヤマハですが、実は小型の産業用無人ヘリコプターも作っているってご存知でしたか？ このたび最新型の｢FAZER R G2｣が、長崎県の五島列島で早朝に水揚げされた鮮魚を、35km離れた九州本島の長崎県西海市まで輸送し、その日のうちに長崎空港で提携したJALの飛行機に積み込むことに成功しました。そしてJALは、到着した羽田空港から都内の飲食店に出し、お客さんたちはその新鮮さに舌鼓を打つこととなりました。 Video: japanairlinesjp/YouTubeヤマハのmynewsdeskによりますと、離着陸操作は現地で行ない、飛行中は浜松市の事業所から衛星通信で遠隔操作により、プログラ
JAL、無人ヘリ遠隔操作で貨物輸送実験 五島の朝穫れ鮮魚、都内へ同日空輸
日本航空（JAL/JL、9201）は、貨物輸送実験を長崎県内の離島空港間で2月18日に実施した。無人のヘリコプターで空港間をつなぐ実験で、静岡県から遠隔操作した。無人ヘリを遠隔操作し、空港間を目視外飛行するのは国内では初の試みで、事業化の可能性を探る。また翌19日には、長崎・五島列島で収穫した鮮魚を無人ヘリで運び、旅客機で都内へ空輸する実験も行った。 18日の離島間輸送は、五島列島の上五島空港と小値賀（おぢか）空港間の往復46キロで実施した。医薬品を想定した模擬貨物を保冷容器に入れ、空港間を無人ヘリで輸送。温度計測データを用い、輸送中の温度などを確認した。 19日の鮮魚空輸実験では、上五島空港と羽田空港間を無人ヘリと陸送、JAL便を用いた。上五島で水揚げされたクエなど約20キロの鮮魚を、上五島空港から対岸の西海市崎戸まで35キロを無人ヘリで運んだ。西海市から長崎空港までは陸送し、午後0時4
ヤマハ｢新型管楽器｣はなぜ日本でウケたのか
2017年8月には日本で発売され、同年9月の北米、同年10月の中国と続く。価格は約1万円。気軽に試してもらおうと、本体にはプラスチックを採用して製造コストを抑えた。発売初年度（2017年4月～2018年3月）の世界販売目標3万本に対し、3万5000本を販売。とりわけ牽引したのは日本だ。 販売好調の日本では商品不足も 日本ではほぼ全員が小中学生時にリコーダーを授業で吹いた経験があるうえに、学校などで吹奏楽部が盛んだ。ヤマハは今回、SNSを積極活用して、「カジュアル管楽器」として打ち出したことが奏功し、吹奏楽経験者がカジュアルに演奏できる2本目の楽器として、あるいは久しぶりに演奏したいという思いに応える楽器として認められた。楽器で初めてグッドデザイン大賞を受賞したことも追い風となった。消費者への訴求効果はヤマハの想定以上で、日本では昨年末に商品が足りなくなるほどの勢いだった。 楽器名の「ヴェノ
平均年収｢中部･北陸地方438社｣ランキング
東洋経済オンラインでは、『会社四季報』の本社所在地データを使い、上場企業を地域別に分けた最新の平均年収ランキングを配信している。今回は中部・北陸地方（新潟県、富山県、石川県、福井県、山梨県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県）に本社を置く438社のランキングを紹介する。 ランキングでは、前年からの増減額を併載している。平均年齢もランキングに加えているほか、持ち株会社体制の会社には、「純」のマークを付けた。 各企業の平均年収と年齢は、2016年8月期から2017年7月期の有価証券報告書に記載された単体の数字を用いている。単体の従業員数が20人に満たない場合や、平均年収が有価証券報告書に開示されていない会社は対象外としている。調査時点を合わせるため、本社所在地は、『会社四季報』2017年4集調査時点のものとした。 438社中、6割の263社が前年比プラスに
ヤマハ､自動車事故で発揮する｢音の総合力｣
自動車事故が起き、中にいる人が逃げられない。動けない状況だが、周りに目撃者もおらず、通報してもらえない―――。 こうした状況を防ぐため、世界で導入が進んでいるのが、「緊急通報システム」だ。エアバッグ等のセンサーが事故発生を検知したり、車両の緊急通報ボタンが押されたりした際に、自動的に緊急通報センターに発信され、GPS（全地球測位システム）で車両の位置情報が送信される。センターではオペレーターが連絡をとり、救急車が迅速に事故現場に到着する。 このシステムは、2017年1月からロシアですべての新型車への搭載が義務化され、2018年4月からはEU（欧州連合）でも義務化される。現在ではUAE（アラブ首長国連邦）やマレーシアなどでも導入にむけた議論が進んでいる。 「音」をテーマにした事業拡大 そこに楽器大手のヤマハが本格参入する。ヤマハが担うのは同システムに対応した車載通話装置だ。マイクとスピーカー
ヤマハ、スーパースポーツカー「LEXUS LFA」のエンジン音のサウンドデザインを担当
ヤマハ、スーパースポーツカー「LEXUS LFA」の エンジン音のサウンドデザインを担当 －2009年10月東京モーターショーで紹介－ プロドライバーによるテストコース走行時のコックピットサウンドを体験いただけます。 LFAが奏でる3分間の演“走”を、ドライバーになった気持ちでお聞きください。 （冒頭17秒と末尾30秒は車外通過音となります） ヤマハ株式会社（本社：静岡県浜松市中区中沢町10-1、社長：梅村充）のサウンドテクノロジー開発センターは、10月23日から開催される第41回東京モーターショーに出展される「LEXUS LFA」において、エンジン開発に協力したヤマハ発動機株式会社とともに、量産スーパースポーツカーにふさわしいドラマチックな音響性能（感性品質）を追求したエンジン音のサウンドデザインを手掛けました。 この「LEXUS LFA」とエンジンは同ショーのLEXUSブースで、エンジ
「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの？ ヤマハ本社に聞いてきた | i:Engineer(アイエンジニア)
こんにちは。ヨッピーです。突然ですが皆さんは「ヤマハのコピペ」をご存じでしょうか。 ヤマハの歴史 ・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る ・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る ・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。 じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、 ・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る ・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る ・エンジン作ったから→バイクも作る ・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る ・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る ・プールの水濁ったんで→浄水器作る ・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖
LMW（リーニング・マルチ・ホイール）第1弾 「TRICITY」タイ市場で新発売 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機
開発の狙い 125ccクラスの二輪ATコミューターは、コンパクトで小回りが効き、機敏な走行性があり、経済的で手軽であるという理由で、欧州や日本、アセアン地域の都市部でパーソナルビークルとして普及しています。また近年、交通渋滞の激しい都市部では、その有用性が再認識され、このカテゴリーへの注目度が高まっています。 「広がるモビリティの世界」を具現化するLMWの第1弾となる「TRICITY」は、この125ccカテゴリーで、新たなシティコミューターの価値を提唱するものであり、既存の125cc二輪ユーザーだけでなく、新たな顧客層の開拓も狙いながら開発をしました。 主な特徴 1）軽快でスポーティなハンドリングと安定感の両立による新しい楽しさ TRICITYは、旋回時にフロント二輪が車体と同調して傾く、当社独自のLMW機構を採用。「パラレログラムリンク」と「片持ちテレスコピックサスペンション」を独自のデ
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ヤマハ発、共同で会社設立 工場の物流に自動化技術:静岡けいざい:中日新聞(CHUNICHI Web)
農業自動化に注力 ヤマハ発 :静岡けいざい:中日新聞(CHUNICHI Web)
企業体質の強化について - IM事業の強化 -
YDP-160/140 取扱説明書
電子楽器の商品価値を高めた モデルベース開発フレームワーク
プロダクトライン開発実現に向けた モデルベース開発の応用と展開
電子楽器開発における アーキテクチャ・リファクタリングと 反復型開発の実践
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新製品リリースを通じて分かった モデルベース開発の効用
モデルベース開発による アーキテクチャ構築の実践
ヤマハが手掛けるのは楽器やルーターだけではない――次に触手を伸ばす領域は？ ベンチャーとのお見合いイベント、銀座の地下で密かに開催 
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