【話題】 森永卓郎氏 「若者の車離れが続けば日本の車文化消える」 | 【起業したい人へ】独立開業.net
1 ：影の軍団ρ ★：2010/11/14(日) 10:14:16 ID:???0 エコカー補助金の打ち切りで、ユーザー、ディーラー、メーカーが悲鳴を上げている。 販売に急ブレーキがかかる中、補助金に代わる起死回生の方策が求められている。 自身も車好きとして知られる経済アナリストの森永卓郎氏が車離れの背景を解説する。 「エコカー補助金」の申請が9月7日で打ち切りとなった結果、国内での新車販売台数（軽自動車を除く）は、 1968年の統計開始以来、10月としては過去最低を記録。42年ぶりに20万台を下回りました。 この数値は1990年10月（50万4641台）のピークと比べて、6割以上も減少しており、極めて低い水準になっています。 補助金は、ある意味で“需要の先食い”をしたのだから、仕方がない面もあります。 でも、この状況を放置していると、日本の自動車業界にダメージが及ぶだけで
軽自動車乗りの俺オワタ - くじらのねむる場所＠はてなブログ
軽自動車の負担引き上げ＝新税で基本的考え方−総務省(時事通信) 総務省は２日、地方税である自動車税・軽自動車税と、国税である自動車重量税を一本化する環境自動車税（地方税）の創設に向けて、基本的な考え方を発表した。新税は二酸化炭素（ＣＯ２）排出量と排気量を基に税額を決定する。また、６６０ｃｃ以下の軽自動車と１０００ｃｃ以下の小型自動車は規格や燃費などに大きな違いがないものの、小型車にかかる自動車税が軽自動車税の約４倍となっている点に着目。軽自動車の負担を引き上げる一方、小型車は軽減し、格差を縮小させる。 まだ案の段階だし、仮にこの案が認められても成立後新車登録した車が対象なので、タイトルはミスリードですが(^_^; これで軽自動車を持つメリットはなくなるなぁ。軽自動車のメリットは安い維持費(軽自動車税等々の優遇措置)だったのに。前々から「軽自動車は優遇されすぎ」という批判はあったというし仕方
とてつもなく日本 : 高速が無料化されたら、下道の店がもっと潰れるだろう。 アメリカでは下道沿いの町がゴーストタウン化した例もある。
【イイ国作ろう】韓国経済崩壊【キャバクラ内閣】 http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1254391417/ 49 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:36:50.57 ID:ttlEOHcE0 高速道路無料の被害はどんなもんになるんでしょうかね 50 名前：HRS[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:37:46.12 ID:+Wtlggrv0 無料化されると、おそらく国道沿いの長距離ドライバー相手の店が潰れる。 57 名前：HRS[sage] 投稿日：2009/10/01(木) 19:41:31.02 ID:+Wtlggrv0 高速道路無料化されると フェリー廃止 地方の路線バス廃止 地方のローカル線廃止 59 名前：すずめちゃん（大阪民国） ◆
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