【メガプレミアム】東京－大阪間１０分 「マッハ２・５」戦闘機並み「真空チューブリニア」開発に取り組む米中の本気（1/2ページ）
【メガプレミアム】東京－大阪「１０分」 「マッハ２・５」戦闘機並み「真空チューブリニア」開発に取り組む「中国」「米国」の本気 戦闘機並みの時速３０００キロ（マッハ約２．５）で疾走する「真空チューブ式」のスーパーリニアモーターカーの開発に、中国が真剣に取り組んでいるのをご存じだろうか。同様の開発計画は、高級電気自動車（ＥＶ）の米テスラ・モーターズを創業し、米スペースＸを設立して民間宇宙船「ドラゴン」の打ち上げに成功した大富豪のイーロン・マスク氏も提唱しており、「ＳＦの世界で描かれる絵空事」と一笑に付すことはできない。一足飛びに未来を先取りする中国や米国の構想が実現すれば、「夢の超特急」として期待を集める時速５００キロ超のリニア中央新幹線は時代遅れの産物になりかねず、日本の企業や技術者、起業家たちの奮起が促されそうだ。 夢の乗り物中国の四川省にある西南交通大学は昨年、小規模ながらも世界初という
「山手線」は“円”じゃないって知ってた??? | For M
東京での移動に欠かせない山手線。毎日たくさんの人が利用していますよね。私たちは、あのグルッと一周するのが山手線だと思っていますが、実は違うのです。山手線は、品川を起点として新宿、池袋を経由、そして田端まで。つまり、山手線の終点は田端駅ということになります。 では、田端から上野、東京を経由して品川までは何線かというと、田端から東京は東北本線、東京から品川は東海道本線なのです。ということは、グルッと一周山手線だと思っている、あの山手線は、東北本線、東海道本線、そして山手線の3つで成り立っているということになります。 余談ですが、山手線には内回りと外回りがありますよね。実際に、どちらが内回りなの？ 外回りなの？と思うのですが、これはアナウンスの声で判別できます。内回りの場合は女性の声、外回りは男性の声でアナウンスされているのです。 次回、山手線を利用するときには、「あれ？これは山手線じゃないんだ
[jp] 在来線普通車両電源コンセント（JR東日本広報ご担当者からの回答）！ - Petite Adventure Films Blog
１１月３日深夜、JR中央線車内で優先席の座席下の電源コンセントから、スマホを繋いでいる人を見かけ、写真に撮ってツイッターに流したところ、この行為が違法か、マナー違反なのか、顧客サービスなのかという反響を多く頂きました。 私のツイッターの投稿↓ ツイッター上の議論だけでは、この電源コンセントの設置目的が分からなかったので、１１月５日にJR東日本の広報部報道グループに問い合わせ、昨日、正式に回答をいただきましたので、以下に掲載します。 以下回答です： ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 過日ご質問いただきました標題の件について、以下の通りご回答いたします。 お返事にお時間をいただいてしまい申し訳ありませんでした。 ＜質問内容＞ ・在来線普通車両に設けられている電源コンセントの設置目的と用途 →車内清掃や点検、検査時に使用出来るように設置しています。 ・使用できる人の範囲（例：清掃員、ペースメーカーな
![[jp] 在来線普通車両電源コンセント（JR東日本広報ご担当者からの回答）！ - Petite Adventure Films Blog](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/a5d3a0021169aee84fe65bde13550f4bfd37a849/height=288;version=1;width=512/http%3A%2F%2Fbrianandco.cocolog-nifty.com%2Fphotos%2Funcategorized%2F2014%2F11%2F19%2Ftwitter1119.jpg)
地図の散歩道:高潮災害から立ち上がった人々(1) - 地図中心９月号の記事から -
高潮災害から立ち上がった人々(1) - 地図中心９月号の記事から - 先ず写真を見てください。 海の上を走るレトロモダンな電車。 この光景、どこかで見たことありませんか？ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− １９５９（昭和３４）年９月２６日夕刻、台風１５号は和歌山県潮岬付近に上陸、勢力を保ったまま伊勢湾奥部を通過したとき満潮と重なり、暴風雨と高潮が沿岸を襲った。知多半島の伊勢湾岸を走る名古屋鉄道 （名鉄） 常滑線では、名古屋市南部の天白川河口付近のデルタ地帯の区間が一夜にして海中に没してしまった。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 名鉄OB の白井昭さんが、地図中心９月号の伊勢湾台風特集のために書いてくださった記事の冒頭部です。 当時、白井さんは常滑線沿線から名古屋市内の本社に通っていて、被災者であると同時に、災害復旧 ・復興にあたる当事者として奔走されま
私が団塊世代以上を狙わない理由 : 「手がかかる」「うるさい」「いずれいなくなる」 : SIerブログ
1 ：ライトスタッフ◎φ ★ 2013/08/25(日) 18:35:06.77 ID:??? ※以下は『いすみ鉄道』(千葉県 http://www.isumirail.co.jp/)の 社長・鳥塚亮氏のblogよりの引用です。 【団塊の世代の旅行需要】 団塊の世代の人たちの需要が、今の日本の旅行産業を支えていると言われています。 彼らは年金も社会保障制度も（すくなくともこれからの人たちよりは）充実していて、 悠々自適のリタイア生活を送っていると思われているのがその所以です。 いすみ鉄道で、イタリアンランチクルーズ列車などという１万円以上もする高級商品を発売して、 それが瞬間的に満席になるような状況を見て、取材に来た新聞社の人が、「やっぱり団塊の世代 ねらいですか？」と私に聞いてきました。 その人は、私の口から、「今の時代、やっぱりお金を持っている（と言われている）団塊の世代の 人をターゲ
落雷の電車 装置焼け焦げる NHKニュース
１２日、走行中に雷が落ちた小田急線の電車は、詳しい点検の結果、落雷の電流が電気系統に流れ、動力に関わる装置の一部が焼け焦げて故障していたことが分かりました。 この電車は、１２日午後７時前、多摩川に架かる鉄橋を走行中に雷が落ちた１０両編成の準急電車です。 雷は、屋根に取り付けられた「避雷器」という機器を通じて地上に流れたとみられ、乗員乗客にけがはありませんでしたが、先頭車両から６両目までが動かなくなり、残る車両の動力で最寄りの駅まで移動しました。 小田急電鉄では、故障した車両を相模原市にある整備工場に運んで点検していました。 その結果、故障の原因は、雷による電流の一部が電気系統に流れ、電車の動力のために電圧を変換する装置などの部品が焼け焦げたためだと分かったということです。小田急電鉄大野総合車両所の細野光司助役は「２０年以上勤めていますが、こんなことは初めてです。制御装置などが壊れましたが、
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子猫が電車止めちゃった ＪＲ京浜東北線２２分遅れ - MSN産経ニュース
NIKKEI STYLEは次のステージに