「要求工学入門」 – ソフトウェア品質シンポジウム2011（SQiP2011）チュートリアル参加レポート « NAVER Engineers' Blog
こんにちは。QAチームの尾尻です。 先日、日本科学技術連盟主催のソフトウェア品質シンポジウム2011（SQiP2011）に参加してきました。私が受講したのは、要求工学に関するチュートリアルでした。今回はチュートリアル内容を中心に要求工学に関して簡単にまとめたいと思います 要求工学入門：要求工学知識体系と要求獲得プロセス 中谷 多哉子 氏（筑波大学大学院 ビジネス科学研究科 准教授） http://www.juse.or.jp/software/327/#t_005 時間の関係で半日チュートリアルしか参加できませんでしたが、実践的な内容でとても参考になりました。 今回はそのチュートリアルの内容を中心に、要求工学に関して以下３項目にまとめたいと思います。 1. 要求工学の定義 2. ソフトウェア要求仕様書（SRS）と曖昧性の排除 3. 要求工学をどのように活用するか 1. 要求工学の定義 チュ
プロセス改善セミナー〜〜SPI文化の創造を通した継続するSPIの実現〜〜
SECが発足して3年、プロセス改善研究部会も、「プロセス改善ナビゲーショ ンガイド」の出版、「プロセス改善 ベストプラクティス事例」のWeb公開、 ISO/IEC15504準拠の「SPEAK IPA版」のSECホームページからのダウンロード 化、実証実験の開始、プロセス改善セミナーの開催等を通して、プロセス改善 に関する啓発活動、プロセス改善活動の全国的普及に努めてきております。 今回は、SECからの成果のご紹介とSPIの造詣の深い方々との忌憚のないご意 見の交換の場として、今までとは若干趣の異なるプロセス改善セミナーを企画 いたしました。 プロセス改善活動をさらに進める、また定着させるためにはどうすれば良いか、 日頃 考えをめぐらされている多くの人と討論を通じてさまざまな気付きを得ら れれば、と考えております。 皆様、ご多忙中とは存知あげますが、ご参加の程よろしくお願いいたします。
第2回要求シンポジウム
情報システムが社会経済活動に欠かせないものになるにつれて、システムに対する要求はますます高度化してきています。また、オープン化、グローバル化の進展によりシステムがより複雑化すると共に、開発期間の短縮化やコスト制約の厳格化が一層求められる傾向にあります。 こうした中、システムの品質を向上させ、手戻りコストを低減するため、システム開発の上流工程において、発注者と受注者の間で可能な限りシステム要求を確定しておく必要性が高まっています。システム要求の確定を効率的に実現する要求工学の重要性がますます強く認識されているといえます。 第2回要求シンポジウムでは、昨年に引き続き、情報システムの発注者であるユーザ、受注者であるベンダ、中立的な立場の3つの視点から、要求工学の課題に迫ります。具体的には、発注者と受注者の間のコミュニケーションを活性化し、両者の認識のズレをなくす手段・方法や明確に要求仕様を定義す
日本システム開発株式会社 ソリューション 組込みソフト事業
単体テストは、ソフトウェアの品質安定のためだけではなく、認証取得や品質を第3者に提示するために今まで行っていなかった企業でも行われるようになってきました。 単体テストの「品質」と「生産性」はどんなプロジェクトでも共通の問題意識のテーマに挙がります。 当社では単体テストのサービスを行っていますが、より良いサービスを提供するために社内若手メンバで検討会を始めました。『品質の部屋』ではその検討会で話し合った内容を掲載していきます。
詳細本文 | ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
新中期経営計画｢NEXT50｣の達成に繋がるコア技術 ｢小型４サイクル用フュエル・インジェクション｣の開発と実用化について 軽量・コンパクト・低価格を実現 ヤマハ発動機株式会社は、二輪車の環境対応技術として、軽量・コンパクト・低価格の｢小型４サイクル用フュエル・インジェクション（以下FIと表記）｣を愛三工業株式会社 （本社：愛知県大府市、社長：小西正巳）と共同開発し、その第一弾として、台湾市場に導入する小型スクーターに採用します。 採用モデルは、今年9月より台湾で製造・販売する「マジェスティ125ＦＩ」であり、世界で最も厳しい台湾での二輪車４期排ガス規制をクリアーする環境性能と低燃費性を有するとともに、優れた走行性能を併せ持つ魅力ある商品を実現しました。 なお、この｢小型４サイクル用FI｣の開発は、本年4月に発表した新中期経営計画｢NEXT50｣の経営課題の一つである｢成長戦略の推進｣に繋
詳細本文 | ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
世界で最も厳しい台湾・第4期排ガス規制値を大幅にクリアー フュエルインジェクション採用の125ccスクーター ヤマハ「MAJESTY125 FI(マジェスティ125 FI)」の生産を開始 ヤマハ発動機(株)は、ヤマハスクーター初のフュエルインジェクション採用エンジンを搭載し、世界で最も厳しい二輪車排ガス規制"台湾4期規制"をクリアーする環境性能と低燃費性、優れた走行性能を実現したヤマハ「マジェスティ125 FI」を新開発しました。台湾での製造拠点・ヤマハモーター台湾で製造を行い9月下旬より台湾市場に導入します。 新開発のマジェスティ125 FIは、'98年より台湾で製造/販売の現行車「マジェスティ125」をベースに、《快適なタンデムクルージングモデル》をコンセプトに開発した新製品。現行のエンジン・車体の基本構成はそのまま継承し、新たにフュエルインジェクション(以下FI)を採用することで、1
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日科技連 | ソフトウェア品質 | シンポジウム
SQuBOK®β版（V0.9.3.1）
UWSCの落し物部屋byしろまさ
用語 サクラエディタ
http://wayback.archive.org/web/20110927155515/http://www.aeon.info/news/2010_2/pdf/100928R_1.pdf
リーン・シックス・ シグマによる 業務変革の推進
アーキテクチャとはなにか (arclamp.jp アークランプ)