しょうゆメーカーが千葉県に集中している理由とは？身近な調味料だからこそ知らないしょうゆづくりの裏側（OneNews）｜ｄメニューニュース
千葉県には、しょうゆメーカーが数多く存在することをご存知だろうか。まず千葉県北部においては、日本におけるシェアNo.1のキッコーマンは野田市に、同じく大手のヤマサ醤油は銚子市に本社がある。これら大手以外にも複数のしょうゆメーカーが本社を構え、さらに千葉全体に視野を広げれば、房総半島の外房内房にも多数のしょうゆメーカーが存在する。 どうしてこれほどまでに千葉県にしょうゆメーカーが集中しているのか。不思議に思った筆者は、キッコーマンの本拠地・野田市にある「キッコーマンもの知りしょうゆ館」を訪ね、その秘密を探ることにした。取材に応じ、解説してくれたのは同館の館長・山下弘太郎さん。いざ、“千葉×しょうゆ”の秘密に迫る！ ■千葉県北部がしょうゆづくりに適していた2つの理由 山下さんによると、千葉県、特に北部に大手しょうゆメーカーの本拠地が存在する理由には、大きく2つの要因があるという。 「まず、千葉
日本刀は，30000層構造になっている？ - Mr.∅の数学と古美術
新聞を何回折ったら月に届く？ というネタがあります． 30回とか，42回とか，50回とか，ネットには色んな回数が書かれています． 現実的に不可能なので，まったく興味わかないですけど（笑） 1回折ると，厚みが2倍（面積は1/2倍） 2回折ると，厚みが4倍（面積は1/4倍） 3回折ると，厚みが8倍（面積は1/8倍） と，等比数列になります． 厚みが 1,2,4,8,16,32,64,・・・・ と増していく一方，面積が 1,1/2,1/4,1/8,1/16,1/32,1/64 と減っていきます． 面積が小さすぎて，もはや折ることなんてできない！ この「折り返し」を繰り返す作業は，日本刀を作るときにも行われるって，ご存じでしょうか？ 日本刀での折り返し 鉄を均質にしたり，不純物を叩き出したりするために，「折り返し鍛錬」という作業をするのです． 日本刀では，15回くらい実施するようです． 層の数は
永遠のライバル、スバルと三菱のルーツを探る 『歴史のなかの中島飛行機』 | レスポンス（Response.jp）
歴史のなかの中島飛行機 桂木洋二著（グランプリ出版） 定価：1800円（消費税抜き） ISBN978-4-87687-350-0 今でも国内ラリー選手権ではSUBARU（スバル）と三菱自動車はよきライバルだ。この関係を決定づけたのは、三菱が『ランサーエボリューション』を、スバルが『インプレッサ』を発売した1992年だろう。 両車はWRCのグループA車両としてワークス参戦に利用されただけでなく、欧州メーカーワークスとトップ争いを繰り広げた。国内では、競技利用を前提としたスペシャルモデルの「ランサーエボリューションRS」、「インプレッサWRX-RA」が設定され、全日本ラリー選手権、ダートトライアル選手権を筆頭に、各種グラスルーツ競技車両としても活躍した。 1992年以前も、三菱は『コルト1000F』や『A73ランサー』、スバルは『レオーネ』や『レガシィ』でオーストラリアのラリーやサファリラリー
映画「君の名は。」で話題の「組み紐」発祥の地「伊賀」へ行ってきた。 - 万化を楽しむ！
まぁ表題の通りなんですが行ってきました。仕事で… ２ヶ月位前から通常業務とは切り離されたプロジェクトの様なものにぶちこまれてまして、ちょっと出張続きの日々を送っていました。 週に1回行くか行かないか程度で、普段から全国を飛び回っている方からすれば全然大したことはないと思います。 しかし私は普段は完全に内勤で勤め先から出ること自体が希なんです。 しかも通常業務の量が減るわけでもなく… ほぼ初挑戦のプロジェクトなので上手くいかないことも多く、現在進行形でバタバタしております。 そんな今回で４度目の出張で行ったのが「伊賀」です。 あの忍者の伊賀です、忍者。 徳川の服部半蔵の出身地ですね。 伊賀の上野と呼ばれる場所でいつも泊まっているのですが、東京の上野は、この三重県伊賀市の上野からとられているそうです。 また地下鉄半蔵門線や地名としての半蔵門も服部半蔵が由来ということで家康は本当に半蔵が好きだっ
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最近見かけなくなった百均の使い捨て筆が別の売り場で転生してた「生まれ変わっても必ず見つける人だ」
小学校で習う『モチモチの木』にも登場する“とち餅”まじ美味い「ほっぺたが落ちるほどうめえんだ」「これ作るのめちゃくちゃ大変だったような」
