この10年のITの発展でわれわれの生活で増えた習慣が、とにかくいつでもどこでもスマホの画面を見ることです。また、ナビアプリなどの普及により、車の中でスマホを見る機会も増えています。車内の音楽もスマホからという人も少なくないでしょう。ただ、そうなってくると問題になってくるのが「車酔い」です。 そして、この車酔い対策に効果があると昨年欧州で話題になったのが、シトロエンから発売されたシートロエンです。 シトロエンの「車酔い防止メガネ・シートロエン」車酔い防止の効果とその見た目のおもしろさから話題になったことを記憶している人も多いのではないかと思います。そのシートロエン、日本でも発売されることが決まり、ひと足先に体験させていただきました。 シートロエンはケースもおしゃれ（著者撮影）といっても、私は車を運転しなくてはいけないので、友人にこの車酔い防止メガネの被験者になってもらいました。被験者の車酔い

スポーツタイプの自転車に乗り始めてすぐはお尻や手に痛みを感じる人が多く、スポーツ自転車に乗ること自体をあきらめてしまう人もいるが、それではもったいない。最近では、カーボン素材の普及によって形状の自由度が広がったため、痛みの解消を追求したサドルやハンドルが多く発売されているからだ。 そこで、大阪・京都に4店舗を展開するロードバイク・トライアスロン専門店、シルベストサイクル（本部：大阪市）の山崎敏正統括店長に、いまシルベストサイクルで人気の高いサドル・ハンドル4アイテムを紹介してもらった。 サドル前部の平面と全体のS字形状がポイント 自転車走行時に身体が接している部分はサドル、ハンドル、ペダルの3点。特にサドルとハンドルにかかる荷重が大きいため、荒れた路面を走行したり長距離を乗り続けたりすると、お尻と手にしびれや痛みが発生する。スポーツ自転車は買い物用自転車（ママチャリ）に比べてタイヤが細いこ

ヤマハ発動機が6月に発売したばかりの電動アシスト付きクロスバイク「YPJ-EC」でツーリングをしてみた。その試乗記をお届けする。 最もリーズナブルなクロスバイクタイプで片道27km走行 「e-BIKE」は2018年の自転車シーンにおいて、ひときわ注目を集めるカテゴリーだ。 スポーツタイプの電動アシスト自転車であるe-BIKEは、ロードバイクやクロスバイク、MTBといったスポーツサイクルに準拠したジオメトリー（フレーム各部の寸法）を持つフレームに、軽量でコンパクトなe-BIKE専用のドライブユニットを搭載。登場からまだ10年ほどながら、スポーツサイクルが文化として根付いている欧州ではすでに一つのカテゴリーとして定着。各社がその性能を競い合っている。 2017年から2018年にかけて、いよいよ日本でも本格的に展開されるようになり、特に一般車（いわゆるママチャリ）の電動アシスト自転車で大きなシェ

車種はもちろんボディカラーやグレードも影響　最近のクルマは、国産輸入を問わず総じて性能や質感が一定の高いレベルにあり、クルマにこだわりのあるマニアでない限り、何を買っても大きく失敗するようなことはなくなっている。 マニアではない多くの人は、デザインや室内の広さ、セールスマンの感じのよさや値引き額の大きさでクルマを選んでいるが、クルマ選びの際に、マニアも、そうでない人もあらためて注目してほしいポイントはリセールバリューだ。 手放すときの査定額が大きくなるクルマを選ぶと、次の乗り換え時の資金繰りが劇的にラクになるのは想像がつくと思うが、リセールのよし悪しがわかれる要素が昔とは変わってきている部分もあるので、査定時に有利なポイントも合わせて紹介しよう。 まずは、地味ながらすべての車種においてリセールを左右する大きなポイントとして挙げられるのは、ボディカラーだ。 たとえばクラウンなら白、アルファー

２０２０年の東京五輪に向けて「空飛ぶクルマ」を開発中の有志団体「ＣＡＲＴＩＶＡＴＯＲ（カーティベーター）」は１４日、東京と愛知に新たに二つの開発拠点を置くと発表した。機体の新デザイン案も公開し「五輪に向けて開発を加速させたい」としている。 【写真】東京の開発拠点とする富士通子会社の施設（ＣＡＲＴＩＶＡＴＯＲ提供） 団体は１２年の設立。自動車や航空業界の若手技術者ら約１００人が、トヨタ自動車などの支援も受けながら、愛知や静岡、東京の３都県で、メンバーの自宅などを使い、平日夜や週末に開発を続けてきた。 今回は、富士通の子会社が東京都港区で運営している会員制工房を利用することになった。３Ｄプリンターなどがあり、部品製作や会議に使う。愛知では、トヨタ最高顧問だった故豊田英二氏の遺族の寄付をもとに豊田市が１７日に開所するものづくり支援施設を利用。試作機の開発や保管をするメイン拠点として活用する。（山

LRTの3文字を見て、鉄道好きがまず思い浮かべるのは欧州の都市ではないだろうか。しかしLRTはライト・レール・トランジットの略で、英語が語源であり、1970年代に北米で生まれたものだ。 既存の鉄道（ヘビー・レール）や地下鉄に代表される高速鉄道より小型軽量の車両を用い、費用の掛からない都市型鉄道システムというのがライトレールの定義で、現地でストリートカーと呼ばれていた路面電車の進化形と考えられた。 北米で最初のLRTとされているのはカナダのエドモントンの路線で、1978年に開業した。米国では1981年のカリフォルニア州サンディエゴが最初だった。その後ロサンゼルス、デンバー、セントルイスなど各都市に広まっている。いずれも新規開業路線であり、路面電車の近代化・高機能化によってLRTと呼ばれるようになった欧州とは経緯が異なる。 LRTと路面電車は別ジャンル 欧州は路面電車とLRTが同一と見なされる

人との出会いは時に化学反応を起こす。エンジニアの志が育んだ人脈が、ものづくりへとつながったケースを紹介する。 車いすの概念を覆す、まったく新しい車いすを開発したい──。そう考えるようになったきっかけは、ある足の不自由な20代の若者との出会いだった。 WHILLのCEO杉江理（33）が、健常者であればさして気にもとめない数センチの段差を、既存の電動車いすが克服できない事実を知ったのは5年前。杉江は日産自動車のデザイナー出身。当時杉江は、中国・南京で日本語学校の教師として働いた後、途上国でのボランティアを体験。自身の次なる活躍のステージを探していた。そんな矢先、車いすユーザーにとって「第2の足」であるはずの車いすは、当事者にとってポジティブにとらえにくいものであるという現実を知る。 「社会に存在する段差や傾斜といった物理的な要因とはまた別に、車いすに乗ることは、周囲から『病人みたいでカッ

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選定する「2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」（主催：日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会）の栄冠に輝いたのは、マツダのデミオだった。受賞理由、選考方法、今年のノミネート車種など詳細な情報については、オフィシャルサイトをご覧いただきたいが、デミオの勝因を一言でいうと、「欧州有名ブランドにも引けを取らないデザイン、クォリティ、性能、低燃費技術を実現した、これまでにない和製コンパクトカーである点といえよう。 要するに、ハイブリッド車や電気自動車（EV）といったインパクトのある技術は使わず、これまで培ってきた乗用車テクノロジーに、日本的モノづくり流の磨きを一生懸命かけて仕立てたことが、筆者を含む60名の選考委員に評価された。極めて正攻法で真面目なクルマづくりが、国産コンパクトカーの概念を打ち破

3人のチリ人の学生が、自転車盗難の被害に遭った後、まったく新しい、「盗むことができない自転車」の製作に着手した。 彼らはこれをヤーカプロジェクトと呼んでおり、その自転車は、ある仕組みによって盗まれずに済むのだという。その詳細をみていこう。 動かないものに固定をする あなた自身には自転車を盗まれた経験がないとしても、盗まれた知人はいるのではないだろうか。 これは、チリの首都、サンティアゴのような大きな都市では共通する問題だ。しかし、サンティアゴの3人の学生が、ついに盗むことができない自転車を制作した。カリストバル・カベロ氏と、彼の友人は、これをヤーカプロジェクトと呼んでいる。 土木工学を学ぶ学生であり、安全な自転車の発明を行っているカベロ氏は言う。「基本的には、街灯や木やフェンスに自転車を固定します。次に、この部分の下の方を開きます。パーツを開き、木やフェンスや自転車置場にもたれさせます。そ

船がどちらの状態であってもクルーが困らないよう実に様々な工夫がこなされている。船尾部の甲板やはしご、装備品、さらにはトイレや洗面台、扉など縦横の両方が設置されているのだ。大きい棚などは、船が自立するのにあわせて回転する仕掛けになっている。では、その途中でトイレに行きたくなったらどうするのだろうか、と無粋な事を考えるのは野暮というものである。 現在の船長ウィリアム・ゲインズ氏は、「最近では、FLIPが垂直位において非常に静かな能力を持つことを活かして、海生哺乳動物の研究を多くを行ってきました。また、水面下に水中聴音機を設置することによって海洋生物が発信しり信号を正確に捉えることに成功しています」と語る。 海底3万マイルに出てきそうなトンデモ船に見える「Flip Ship」だが、海洋研究の分野では欠かせない存在のようだ。一度は乗ってみたいが、船酔いは免れられそうもない。 （アナザー茂）

人気アニメ「中二病でも恋がしたい！」の登場人物をあしらったラッピング電車が、大津市の京阪電鉄・大津線を快走している。外観はもちろん、内装もつり革一本一本に至るまで特注のデザインが施され、ファンにはたまらない…とはいえ、描かれている二次元美少女たちはパンチラ寸前のミニスカートやビキニの水着姿。通勤客や沿線の人たちには刺激的過ぎるような気もするが、こんな挑戦が許される背景には、大津線ならではの秘密があった。（加藤園子）ミニスカ、コスプレ、レオタード　まず目に入るのは（というか、つい見てしまうのは）、電車のボディーに描かれた登場人物たちの大きなイラスト。小鳥遊六花（たかなしりっか）、丹生谷森夏（にぶたにしんか）、五月七日（つゆり）くみん、凸守早苗（でこもりさなえ）、七宮智音（しちみやさとね）ら“個性的な”名前のキャラクターがミニスカ姿で横になったり、足を広げ気味に飛び降りたり。のぞき込めば「見え

京都市交通局が展開する「“地下鉄に 乗るっ”キャンペーン」第3弾のキャラクターとして、リニューアルされた「小野ミサ」が登場しました。これまでのツインテールに眼鏡といった特徴は引き継ぎつつ、髪色のベースは黒色、眼鏡のふちは赤色に変更。小野ミサをデザインしたポスターは、3月10日（月）から京都の地下鉄駅構内などで掲出されます。 ▽ http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000163021.html 同キャンペーンは、応援キャラクター「太秦萌」「松賀咲」「小野ミサ」の3人が地下鉄をアピールし、さらなる利用を呼び掛けるという企画です。3人は京都市交通局が実施した別の取り組みによって誕生しましたが、今回のキャンペーンに合わせてデザインをリニューアル。第1弾「太秦萌」の新たなデザインが発表されると、はてなブックマークでは「かわいい」「京都市交通局が本気を出して

京都市交通局は、地下鉄と市バスの応援キャラクターを使用した「“地下鉄に乗るっ”キャンペーン」の第2弾として、「松賀咲（まつがさき）」をポスターデザインに採用しました。小麦色の肌に金髪というボーイッシュな見た目で、第1弾に登場した「太秦萌（うずまさもえ）」の幼なじみという設定です。ポスターは1月24日（金）から、地下鉄の駅構内や車内などに掲出されます。 ▽ http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000160996.html 同キャンペーンは、応援キャラクター「太秦萌」「松賀咲」「小野ミサ」の3人が「地下鉄に乗るっ」を合言葉に地下鉄をアピールし、さらなる利用を呼び掛ける企画です。3人は地下鉄と市バスの増客を目指す別企画の取り組みで誕生したキャラクターでしたが、今回のキャンペーンにあわせてデザインが一新されました。デザインは、京都出身のイラストレーター・

京都市交通局が、地下鉄と市バスの応援キャラクターを用いたキャンペーン「地下鉄に乗るっ」を開始します。11月25日（月）から、第1弾「太秦萌」のポスターが掲出されます。 ▽ http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000158989.html 「地下鉄に乗るっ」は、架空の応援キャラクター「太秦萌」「松賀咲」「小野ミサ」が、地下鉄のアピールポイントを分かりやすく説明し、利用を呼び掛けるキャンペーンです。各キャラクターのポスターが、地下鉄の駅構内や車内、市役所、区役所などに掲出されます。加えて、地下鉄と市バスで利用できる「トラフィカ京カード」にポスターと同じデザインを施し、発売。ポスターの掲出とトラフィカ京カードの発売スケジュールは以下の通りです。 太秦萌 ポスター：11月25日（月） トラフィカ京カード：2014年1月下旬 松賀咲 ポスター：2014年1

ケータハム JAPAN 公式サイト 世界から上質な車をお届けするピーシーアイ株式会社は、イギリス・ケータハムカーズ正規輸入販売元です。について。ケータハム正規輸入元のニュース ケータハム・カーズ・ジャパンは、12月1日より、新エントリーレベルモデル、セブン130の販売を開始致します。 ライブアクセル・リアサスペンション、コンパクトエンジンの軽量のセブン130には、英国の初期のセブンのパイオニア精神が体現されており、スズキ製の3シリンダー、ターボチャージャーエンジンを動力とし、スズキ製の5速ギアボックスを搭載しています。 デザインのシンプルさと純粋さという点で、初期のセブンへと立ち還った新しいリア・アクセルは、スズキ製エンジンを補いつつ、全重量を軽量化するとともに、高い評価を受けているケータハムの直感的ハンドリング体験と安定感がありながら遊び心のあるシャシーをお届けします。 日本でのデ

英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸　熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃 J-CASTニュース 1月18日(土)14時0分配信 英国の名門スポーツカー、「ケータハムセブン」（スーパー7）のエントリーモデルがスズキの軽自動車のエンジンを積み、欧州と日本で発売された。このうち、今春から日本に上陸する「ケータハムセブン130」は、日本の軽自動車の規格（排気量660cc以下、全幅1480ミリ以下など）に合わせており、軽自動車として登録される。 セブン130が上陸すると、日本では珍しい「輸入軽自動車」となり、熱烈なモーターファンにはもちろんのこと、日本の通商政策にもインパクトを与えそうだというから、驚きだ。 ■スズキの3気筒ターボ搭載 スーパー7は英国の名門スポーツカーメーカー、ロータス創始者の故コーリン・チャップマンが開発した伝説のモデルで、1973年に製造権がケータハム社に渡り、現在

日本ではバスの停留所というと、時刻表が貼られたポールのようなものが街中に立っているだけのイメージが強いですが、ロシアにある、ソビエト時代に作られた停留所は全然違います。 一目見てバスの停留所だと思うものが圧倒的に少ないのが特徴です。 詳細は以下の通り。 巨大な鳥の像。 三角…。 かまくら？ ソビエト時代に作られたものだということがよく分かります。 砂漠。あたりに何も見当たりません。 なぜウマが…今は使われていない停留所なのでしょうか。 中に入ると出てこられなさそう。 一目で停留所だと見抜くのは困難です。 家？ 以下のリンクに他の写真と解説がありますが、どうやらこの数々の停留所は、停留所がある地域の文化や歴史、産業を反映してデザインされたそうです。また、ソビエト連邦の崩壊と経年劣化によって状態が悪くなってきているそうですが、いくつかの自治体がこのユニークな停留所の保存に乗り出したとのこと。