超希薄燃焼と水噴射でガソリンエンジン熱効率52 ％を達成 温度成層化によるノッキング抑制と冷却損失低減効果
要点 空気過剰率を上げた超希薄燃焼ガソリンエンジンに筒内水噴射を適用 ピストン上に低温水蒸気層を形成し、ノッキングと冷却損失を効果的に低減 乗用車用ガソリンエンジンとして世界最高水準の図示熱効率52.6 ％を達成 概要 東京工業大学 工学院 システム制御系の小酒英範教授、長澤剛助教、佐藤進准教授らは、慶應義塾大学の飯田訓正名誉教授、横森剛准教授らとともに、空気過剰率[用語1]を2程度まで上げた超希薄燃焼ガソリンエンジンに筒内水噴射[用語2]を適用し、これまで40 ％程度だった乗用車用エンジンの正味熱効率を51.5 ％、図示熱効率[用語3]を52.6 ％に向上させることに成功した。 高い熱効率が期待される超希薄燃焼ガソリンエンジンだが、さらなる熱効率向上を目指すには高負荷領域におけるノッキング[用語4]抑制と冷却損失[用語5]低減が欠かせない。同グループは燃焼室内のピストン表面近くに水を噴射
電源いらない歩行支援機 安く軽く、名工大など開発 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
脳卒中などで片足にまひが残った人のリハビリを助ける歩行支援機を、名古屋工業大学の佐野明人教授と、義足メーカーの今仙技術研究所（岐阜県）が共同開発した。自力で歩く二足歩行ロボットをヒントにした、モーターも電源もいらない装具だ。 【写真】アクシブのヒントになった歩行ロボット。モーターや電源を使わず、重力とバランスだけで２７時間歩き続けた。開発した名古屋工業大学の佐野教授と＝名古屋市昭和区の同大 名前は「ＡＣＳＩＶＥ（アクシブ）」。片足の骨格のような構造で、まひした方の足に着ける。腰骨の位置に固いバネが仕込まれ、まひ側の足が後ろに下がると縮む。反動で「ポーン」と太もも、ひざ下を順に振り出し、無理なく次の一歩を踏み出せる。 鋼板製で、重さは腰のベルトも含めると約９００グラム。腰のベルトとふくらはぎの留め具で固定する。バネの強さや板の長さは利用者に合わせて調節する。 佐野さんは、動力を与えなく
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(*ﾟ∀ﾟ)ゞカガクニュース隊:アメリカ西部で相次ぐカエルの奇形 原因は寄生虫
