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大きくなる自動車 | WIRED VISION
大きくなる自動車 2010年11月19日 環境社会カルチャーデザイン コメント： トラックバック (0) フィード環境社会カルチャーデザイン （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） SF映画「ロボコップ」（ポール・バーホーベン監督、1987年）に、SUX-6000という架空の自動車が出てくるのをご存知だろうか。作中CMで「アメリカの伝統、大きいことはいいことだ」と宣伝されていたラグジュアリーカーだ。悪役クラレンス一味は「大きくて燃費の悪い自動車をよこせ」とこの自動車を要求し、あげくに銃の試し打ちで破壊したりする。 ロボコップは治安が悪化し、荒廃した未来のデトロイト――アメリカ自動車産業の中心地――が舞台だ。そこには「大きなクルマばかり作っているとこうなるぞ」というアメリカ自動車産業に対するバーホーベン監督の皮肉な視線も感じられる。 ちょっと検索をかけると、作中のSUX
トヨタの電子制御システムに問題見つからず＝米運輸省
８月１０日、米運輸省が、トヨタの電子制御システムに問題は見つからなかったことを明らかに。写真はカリフォルニア州デーリーシティーの販売店。２月撮影（２０１０年 ロイター/Robert Galbraith） ［ワシントン １０日 ロイター］ 米運輸省は１０日、トヨタ自動車7203.Tのリコールをめぐる問題で、電子レコーダーを調査した結果、電子制御システムに問題は見つからなかったことを明らかにした。 ラフード運輸長官と同省幹部が議会に対して調査結果を報告した。それによると、トヨタ車の急加速について、５８台の電子レコーダーを調べたが、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる問題以外に新たな原因は特定できなかったとしている。
国際標準化争い 急速充電器で日独が激突 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
電気自動車（ＥＶ）の普及のカギを握る急速充電器の国際的な標準化をめぐり、日本とドイツの主導権争いが激化してきた。日本は自動車大手と東京電力などがタッグを組んで日本発の充電方式の世界標準化を目指すが、欧州仕様にこだわるドイツも国際規格の認定に向け攻勢をかけている。日本は国際機関を舞台にした交渉力の弱さなど課題も多く、標準獲得に向けて正念場を迎えた。 急速充電器はＥＶの駆動源になる電池に短時間で電気を供給する装置で、日独が世界をリードしている。両者の差は主に、車に必要な電流や電圧を充電器であらかじめ調整するか、受けた車で調整するかにある。 日本勢が世界標準を狙うのは、東電が開発した「チャデモ方式」と呼ばれる方式で、充電器が電気を交流から直流に変換するなど車に必要な電圧や電流に調整してから車に送るのが特徴だ。三菱自動車が４月に個人向け販売を始めた「アイ・ミーブ」で採用した。日産自動車も年内に売り
電気自動車が普及する未来－どこにどう普及するか4つの仮説 - My Life After MIT Sloan
前の記事「電気自動車は意外と早く普及する」では、電気自動車（以下EV）が手軽な性能の良さと燃料効率が本質的に評価され、航続距離やコストなどの問題は徐々に解決に向かっているため、意外と早くに普及し始めるかも知れない、という趣旨のことを書いた。 で、シナリオによっては2020年に新車市場の3割をEVが占めるなんてこともありうるかもしれない、と書いた。 （もちろんベースシナリオは1割程度、と思っている） じゃあ、具体的にどのような市場でどのように普及していくのか、というのをこの記事では書いてみようと思う。 具体的な数字の試算は、ここではしない。 ちなみに普及率の数字自体は ・技術の進歩（問題点の克服） ・補助金（インフラ整備含む） ・EV周りの第三者プレーヤーの増加（充電器メーカー、スタンド、カーシェアリング、自動車保険など） の3点に依存するので、それぞれが高いか低いかでシナリオを組んで数字を
なぜ軽自動車を選ばないのか ぶる速-VIP
なぜ軽自動車を選ばないのか なぜ軽自動車を選ばないのか 1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2010/05/14(金) 06:55:41.35 ID:2nzN+/fPO 維持費安いし取り回し最高！場所によってはスポ車だってカモれるよ！！※ただし旧規格に限る 最近の軽自動車だって重くなった代わりに普通車並みの快適性を手に入れてるのに… 2 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2010/05/14(金) 06:56:03.15 ID:6B7mVe4i0 自転車でよい 4 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2010/05/14(金) 06:57:36.96 ID:dV86MJfB0 実用性ならプリウスがいいな。静かだし 6 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2010/05/14(金) 06:58:48
オープン軽トラ - 身辺メモ
樹木の材料検査に訪れた土浦近郊の農地にて。 検査したシダレザクラが植えられていた畑の隣にあったナシの農地に、 空港で見かけるみたいな、不思議な車輌を発見。 なんと、上部をカットした軽トラック。 どうやら、梨畑のワイヤーと枝の下を動き回れるように改造しちゃったもののようだ。 行為の大胆さと、細工の無造作さがすばらしい。ワイパーが片方だけ残ってる。 コンバーチブルでなくて、「コンバーテッド」。 動いているところを見たい。
日本の軽トラでオフロードを走るのが海外で大人気（動画） : ひろぶろ
2010年04月27日18:30 面白動画乗り物 日本の軽トラでオフロードを走るのが海外で大人気（動画） 日本の中古軽トラを輸入・リフトアップなどの改造を施し、オフロードを爆走するのがカナダやアメリカ（の好き者たちの間）で流行っているようです。サイズ的に海外では珍しいのでしょうか？愛称は「Samurai Trucks」や「Japanese Mini Trucks」など。 明和水産より） Japanese Mini Trucks www.bulldogoffroad.com 「面白動画」カテゴリの最新記事 日本の軽トラでオフロードを走るのが海外で大人気（動画） 女性ドライバーを甘く見ているとこんな痛い目に合う（動画） 仲間を踏んづけながら回し車を爆走するハムスター（動画） 「乗り物」カテゴリの最新記事 日本の軽トラでオフロードを走るのが海外で大人気（動画） 小学生女児の危機一髪シーンが
ありそうでなかった「自動停車」富士重が搭載を実現した理由
inside Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?ダイヤモンド編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 「追突前に自動で停車してほしい」。そんなドライバーの願いがついに実現した。富士重工業は5月、運転支援システム「アイサイト」にクルマを自動で減速あるいは完全停止させて前方衝突を回避する機能を追加し、「レガシィ」シリーズに搭載する。乗用車の高速運転時にも作動する機能は“世界初”だ。仮に市場の全車に搭載された場合、追突死傷者8割減の効果が期待できるという。 今まで実現しなかった背景には、国土交通省が定める技術指針による制限があった。自動ブレーキはドライバーの過信を招きかねず、「減速」は認めても「完全停止」には慎重だったのだ。一方で近年、停止技術の精度が高まるにつれ、世界的に「衝突前に止められるならば、自動でも止めたほうが安
急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘 - MSN産経ニュース
【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題に関連し、１１日付の米紙ニューヨーク・タイムズが、トヨタ車の急加速の原因を「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」とする心理学者、リチャード・シュミットカリフォルニア大学ロサンゼルス校名誉教授の寄稿を掲載した。 １９８０年代にドイツ車「アウディ５０００」の急加速が多発して大量リコールとなった際、調査に携わった同教授は、今回の急加速の背景について「ブレーキを踏むつもりでアクセルを踏む運転者によって頻繁に起きることにある」と説明。原因に疑われる電子系統の欠陥ではなく、「人的要素」を指摘した。 そのうえで、アクセルをブレーキと踏み間違えた結果、加速に驚いてさらにアクセルを踏み、車がますます急加速して事故に至る−という仮説を紹介。「（ノイズの多さなどから）人は意図するのと違う行動を起こす場合もある」としている。 米道路交通安全局（
「恥を知れトヨタ！」証言に疑問噴出 時速１６０キロで携帯って… - 政治・社会 - ZAKZAK
トヨタの大量リコール問題で、米下院の公聴会に出席した米国人女性の証言に疑問の声があがっている。女性が全世界に向けて「恥を知れ、トヨタ！」とののしったトヨタ車は事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく走り続けているというのだ。専門家らも、証言のような制御不能状態に陥ることはあり得ないと首をかしげている。 ２３日の公聴会に出席したテネシー州在住の元社会福祉相談員、ロンダ・スミスさんは、２００６年１０月、自宅近くの高速道路で「レクサスＥＳ３５０セダン」を運転中にブレーキが利かなくなり、時速１６０キロにまで急加速した状況を次のように語った。 （１）走行中のレクサスが加速開始（２）ギアを「ニュートラル」に入れても減速せず、「リバース」には入らない（３）サイドブレーキも機能せず時速１４５キロに（４）「ガードレールか木にぶつけて止めるしかない」と考えた（５）時速１６０キロに達し、夫に「
スズキへ追加出資、「時間の問題」：日経ビジネスオンライン
スズキと提携した独フォルクスワーゲンのヴィンターコーン社長が戦略を明かした。エンジンの相互供給や技術者の交流などを通じ、「2010年中には具体的な効果を出す」。19.9％というスズキへの出資比率の引き上げには強い関心を示す。 独フォルクスワーゲン（VW）とスズキの包括提携で、世界最大の自動車メーカー連合が誕生する。ドイツの“国民車”は、日本の“小型車の雄”と組み、何を狙うのか。VWのマルティン・ヴィンターコーン社長が語った。 「スズキとVWの組み合わせは非常にいい。スズキはインドで高いシェアを持ち、中国では我々が最大手。地理的にも競合が少ない。スズキは軽自動車を中心とした小さなクルマの開発に長けている。一方、我々は小型から中型以上が主力である。 2009年8月に初めてスズキと接触し、11月に（スズキの本社がある）浜松を訪問した。そこで、技術者と話をしたが、VW本社の技術者と同じように話がで
子供が泣くこと間違いなし！フォード・KaのおっそろしいCM集 ｜デジタルマガジン
子供が泣くこと間違いなし！フォード・KaのおっそろしいCM集 2009年03月14日 17:00 by.Shinohara こんなCMが実際に放送されていたなんて、にわかには信じられません。こんなものゴールデンタイムに流そうものなら苦情の電話が鳴りっ放しになること間違いなしです。 欧州フォードが発売しているコンパクトカー、フォード・Ka。日本ではすでに販売終了となっていますが、このフォード・Ka、スポーツモデルのCMがスゴイんです。 どうスゴイのかと言うと、、、それは見てのお楽しみ。たしかに印象はバッチリ残ります。 こちらは通常モデルのCM。こっちもひどい。 あわせて読みたい 面白い携帯電話のCM「なぜ彼は走り出したのか？」 世界で一番おかしな事故？海に落ちた車を引き上げようとしたクレーン車が海に…… ネットワークの管理は猫を統率するぐらい難しい？ITサービスの会社、E
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マジキチ。フロントが大破した状態でベンツを走行させてる映像
ワイパーがない車。雨の日の走行は一体どうするのか？
信じられないを光景。スクラップ同然の車が街中を走っている動画
いくらなんでもそりゃないだろ！という、車の修理画像いろいろ
日経BP ESG経営フォーラム
トヨタを凌ぐ高級品？新興国で広がる 「ホンダ＝ＢＭＷ」の意外なイメージと 中国新ブランド「理念」の正体 | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン